Производство
<<  Проблемы внедрения технологических новаций в производство Перспективы использования БЭУ в Волгоградской области  >>
Пути повышения эффективности эксплуатации вертолетов российского
Пути повышения эффективности эксплуатации вертолетов российского		 Парк коммерческой гражданской авиации РФ
Парк коммерческой гражданской авиации РФ		 Парк коммерческой гражданской авиации РФ
Парк коммерческой гражданской авиации РФ		 Парк коммерческой гражданской авиации РФ
Парк коммерческой гражданской авиации РФ		 Характеристика парка коммерческих гражданских вертолетов
Характеристика парка коммерческих гражданских вертолетов
Характеристика парка коммерческих гражданских вертолетов
Характеристика парка коммерческих гражданских вертолетов		 Ремоторизация Ми-8, Ка-32
Ремоторизация Ми-8, Ка-32
Ремоторизация Ми-8, Ка-32
Ремоторизация Ми-8, Ка-32		 Ремоторизация Ми-8, Ка-32
Ремоторизация Ми-8, Ка-32		 Ремоторизация Ми-8, Ка-32
Ремоторизация Ми-8, Ка-32		 Ремоторизация Ми-8, Ка-32
Ремоторизация Ми-8, Ка-32		 Модернизация МСБ-2 Цель программы модернизации – создание легкого
Модернизация МСБ-2 Цель программы модернизации – создание легкого
Модернизация МСБ-2 Цель программы модернизации – создание легкого
Модернизация МСБ-2 Цель программы модернизации – создание легкого		 Модернизация МСБ-2 Цель программы модернизации – создание легкого
Модернизация МСБ-2 Цель программы модернизации – создание легкого		 Модернизация МСБ-2 Цель программы модернизации – создание легкого
Модернизация МСБ-2 Цель программы модернизации – создание легкого		 Спасибо за внимание
Спасибо за внимание		 Спасибо за внимание
Спасибо за внимание
Спасибо за внимание
Спасибо за внимание
Картинки из презентации «Пути повышения эффективности эксплуатации вертолетов российского производства» к уроку экономики на тему «Производство»

Автор: Карасев. Чтобы познакомиться с картинкой полного размера, нажмите на её эскиз. Чтобы можно было использовать все картинки для урока экономики, скачайте бесплатно презентацию «Пути повышения эффективности эксплуатации вертолетов российского производства.ppt» со всеми картинками в zip-архиве размером 5457 КБ.

Пути повышения эффективности эксплуатации вертолетов российского производства

содержание презентации «Пути повышения эффективности эксплуатации вертолетов российского производства.ppt»
Сл Текст Сл Текст
1Пути повышения эффективности 12совершенствованию; -выполнение
эксплуатации вертолетов российского аналитических и иных работ по
производства. совершенствованию процедур ПЛГ и
2Парк коммерческой гражданской авиации подтверждения ресурсов (сроков службы)
РФ. отечественных вертолетов, включая агрегаты
3Характеристика парка коммерческих и комплектующие, во взаимодействии с их
гражданских вертолетов. разработчиками и производителями;
4Производство вертолетов в РФ ( ОАО -проведение на базе ЦК ЭПВ опытной,
«Вертолеты России»). Продукция ОАО лидерной и подконтрольной эксплуатации и
«Вертолеты России» в 2014 г. : 24 % специальных испытаний новых и
мирового парка военных вертолетов; 35 % модернизированных типов отечественных
мирового парка боевых вертолетов; 50 % вертолетов, в т.ч. для разных видов
мирового парка средних военно-транспортных применения (авиационных работ).
вертолетов; 71 % мирового парка 13Построение системы послепродажного
гражданских тяжелых вертолетов (Gвзл > обслуживания ( ППО). Основные проблемы
20 т); 69 % мирового парка гражданских послепродажного обслуживания : отсутствие
средних вертолетов (Gвзл = 7 - 20 т). системного подхода к организации и
5Поставки новых гражданских вертолетов управлению ППО; недостаточный уровень
эксплуатантам России. работ по совершенствованию программ ТОиР;
6Факторы, сдерживающие процесс сворачивание работ по повышению надежности
обновления парка вертолетов российского вертолетов и их компонентов; низкое
производства эксплуатантами РФ. высокие качество эксплуатационной документации;
цены на новые российские вертолеты; отсутствие единого «банка информации» по
высокая совокупная стоимость владения в модернизации (доработкам) эксплуатируемых
сравнении с зарубежными аналогами (сумма вертолетов и выпущенных бюллетенях;
прямых и косвенных затрат, которые несут различие подходов разработчиков вертолетов
эксплуатанты за весь жизненный цикл к разработке и выпуску эксплуатационной
вертолета): отсутствие развитых документации; отсутствие информационного
современных рыночных механизмов обновления обмена между разработчиками,
парка ВС; избыточный парк вертолетов, производителями и эксплуатантами по
имеющийся у российских эксплуатантов: вопросам надежности и эксплуатации
отсутствие современной системы вертолетной техники; отсутствие механизмов
послепродажного обслуживания; недостаток мониторинга технического состояния
финансовых средств у эксплуатантов из-за эксплуатируемого парка вертолетов;
низкой рентабельности их бизнеса: отсутствие современных форм технической
отсутствие реальных механизмов поддержки эксплуатантов (web-порталы,
модернизации вертолетов; низкий уровень call-центры, инжениринг); бессистемность
ресурсов вертолетов и их агрегатов. актуализации эксплуатационной
7Распределение российского парка документации, нет современных
вертолетов с 2008 г. по 2013 г. информационных решений (web-порталы,
8Основные элементы программы повышения рассылка и т.д.); отсутствие контроля за
эффективности эксплуатации отечественных рынком поставок запасных частей.
вертолетов. Модернизация парка находящихся 14Сценарий № 1. Развитие вертолетной
на эксплуатации вертолетов Обеспечение отрасли по трендам последних десятилетий.
ресурсами вертолетов, их агрегатов и Легкие вертолеты ( G взл до 7 т). Легкие
комплектующих, сопоставимыми с зарубежными вертолеты ( G взл до 7 т). -
аналогами Построение системы Отечественные. Ми-2 – сокращение в 7-8
послепродажного обслуживания по раз; Ка-26 – вывод из эксплуатации Ка-226
международным стандартам Создание «Центра – рост до 15-20 машин; «Ансат» - внедрение
компетенции по эксплуатации и применению 10-15 ВС. - Зарубежные. AW-139 - появление
вертолетов» на базе одного из 10-15 ВС; R-66 - рост до 40-60 машин R-44
эксплуатантов Эксплуатационные испытания – увеличение на 50-70 %; …………………………………….
новой и модернизируемой вертолетной Средние вертолеты (G взл = 7 – 20 т).
техники Нормативное обеспечение применения Средние вертолеты (G взл = 7 – 20 т). -
гражданских вертолетов. Отечественные. Ми-8МТ – увеличение на
9Модернизация парка отечественных 15-20 %; Ми-8Т – снижение на 25-30 % Ка-32
вертолетов. Основные направления – снижение на 20-25 %; Ми-38 – появление
модернизации. Модернизация. Конструкция. нескольких ВС. - Зарубежные. EC-175,
Эксплуатационная документация. Летная EC-225, S-92 –возможно появление
годность. Модернизация – нескольких ВС. Тяжелые вертолеты ( G взл
усовершенствование, улучшение, обновление > 20 т ). Тяжелые вертолеты ( G взл
объекта, приведение его в соответствие с > 20 т ). - Отечественные. Ми-26 –
новыми требованиями и нормами, снижение на 10-20 %. Общая численность
техническими условиями, показателями парка. Общая численность парка. -
качества. Главные изменения. Отечественные. 762 ( 68,5 %). -
Второстепенные изменения. Рлэ. Рто. Зарубежные. 350 ( 31,5 % ). - Весь парк.
Ресурсные показатели. Мероприятия по 1112. Изменение провозных мощностей.
эксплуатации стареющего парка. Регламенты. Изменение провозных мощностей. -
10Ремоторизация Ми-8, Ка-32. Отечественные. - 14...17 %. - Зарубежные.
Твз-117вма-сбм. Стендовые испытания + 150..170 %. - Весь парк. - 9.. 11 %.
Сертификаты типа. Украина Россия АР МАК 15Сценарий № 2. Развитие отрасли при
ГАА Украина. ПОЗВОЛЯЕТ: снизить риски реализации предложенных мероприятий.
неблагополучного завершения полетов; Легкие вертолеты ( G взл до 7 т). Легкие
улучшить ЛТХ вертолетов Ка-32, Ми-8Т; вертолеты ( G взл до 7 т). -
улучшить ресурсные показатели; повысить Отечественные. Ми-2 – рост на 15-20 % ;
безопасность выполнения однодвигательного Ка-26 – вывод из эксплуатации Ка-226 –
полета; улучшить экономические показатели; рост до 20-25 машин; «Ансат» - внедрение
снизить на 10-15% расход ГСМ. 15-20 ВС. - Зарубежные. AW-139 - появление
11Модернизация МСБ-2 Цель программы 5 - 10 ВС; R-66 - рост до 30-50 машин R-44
модернизации – создание легкого вертолета – увеличение на 35-45 %; …………………………………….
с улучшенными ЛТХ. Предлагаемая ОАО Средние вертолеты (G взл = 7 – 20 т).
«Вертолеты России» цена – 42-45 млн. руб. Средние вертолеты (G взл = 7 – 20 т). -
Цена воспринимаемая рынком – 15-20 млн. Отечественные. Ми-8МТ – увеличение на
руб. Аналог AU-450 – ROLLS-ROYCE model 15-20 %; Ми-8Т – снижение на 5-10 % Ка-32
250-C20R/2 – 200-250 тыс.долл.США Выпущено – рост на 5 -10 %; Ми-38 – появление
более 20 тыс. шт. Суммарная наработка нескольких ВС. - Зарубежные. EC-175,
парка двигателей – 150 млн. час. Мсб-2. EC-225, S-92 –возможно появление
12Центр компетенции по эксплуатации и нескольких ВС. Тяжелые вертолеты ( G взл
применению вертолетов (ЦК ЭПВ). Цель – > 20 т ). Тяжелые вертолеты ( G взл
предоставлять участникам рынка вертолетных > 20 т ). - Отечественные. Ми-26 –
услуг полный и качественный набор сложных снижение на 5 - 10 %. Общая численность
комплексных решений в области эксплуатации парка. Общая численность парка. -
и применения вертолетной техники за счет Отечественные. 980 ( 77,7 %). -
объединения усилий разработчиков, Зарубежные. 350 ( 22,3 % ). - Весь парк.
производителей и эксплуатантов вертолетов 1262. Изменение провозных мощностей.
с высокой отраслевой компетенцией Изменение провозных мощностей. -
партнеров. Основные направления Отечественные. - 2 ... + 2 %. -
деятельности: - систематизация опыта, Зарубежные. + 90..100 %. - Весь парк. + 3
проблем и достижений в области .. 7 %.
эксплуатации вертолетов и их применения 16Спасибо за внимание! ОАО НПК «ПАНХ»
эксплуатантами отечественной вертолетной 350000, г. Краснодар, ул. Кирова, 138 Тел.
техники с разработкой и практической (861) 255-69-75 Факс: (861) 255-36-48
апробацией предложений по ее E-mail: panh@panh.ru www.panh.ru.
Пути повышения эффективности эксплуатации вертолетов российского производства.ppt
http://900igr.net/kartinka/ekonomika/puti-povyshenija-effektivnosti-ekspluatatsii-vertoletov-rossijskogo-proizvodstva-260950.html
cсылка на страницу

Пути повышения эффективности эксплуатации вертолетов российского производства

другие презентации на тему «Пути повышения эффективности эксплуатации вертолетов российского производства»

«Производство электроэнергии» - Использование электроэнергии: Приливная электростанция. Чернобыльская АЭС. Геотермальная ЭС. Механическая (потенциальная) энергия воды. Приливная ЭС. Ход исследования. Электрическая энергия. Внутренняя энергия проводов. Внутренняя энергия воды. Потребитель. Крупными потребителями являются транспорт(железнодорожный) и люди(освещение и электроприборы).

«Оборотные средства производства» - Нормирование незавершенного производства (ННП). Оборотные средства предприятия. Нормирование готовой продукции (НГП). Б) по формуле средне-хронологической: Нормирование расходов будущих периодов (НБП). 4. Эффективность использования оборотных средств. Длительность одного оборота (оборачиваемость). где ?Тоб — изменение оборачиваемости оборотных средств.

«Эффективность урока» - Что значит слово «Эффективность»? Рефлексия – один из способов проверки результативности урока. Эффективность урока зависит от: Задание. Расскажи – и я забуду Покажи – и я запомню Дай мне действовать самому – и я научусь. При постановке целей следует обращать внимание на: «Эффективность урока – стимул к успеху учителя и ученика».

«Производственная функция» - Средние переменные издержки: Средние общие издержки: Предельные издержки: Издержки производства и производственная функция Максимизация прибыли и предложение конкурентной фирмы. Микроэкономика. Прикладная экономика. Рисунок 3.6 Минимизация издержек при заданном выпуске. MR – предельный доход (предельная выручка MC – предельные издержки Для конкурентных фирм.

«Производство алюминия» - Источник: по данным Brook Hunt; United Nations Statistics Division. Обеспеченность бокситами до и после слияния. Основные конкуренты. Источник: Brook Hunt, оценка РУСАЛа. Мировой рынок алюминия. Производство алюминия. Производственная цепочка объединенной компании. Усиление позиций компании как энергометаллургической корпорации.

«Химическое производство» - Виды энергии. Человек и химическая промышленность. В чём же опасность? Что является основой хим. промышленности? Энергия. 2. Полное и комплексное использование сырья. 4. Принцип непрерывности. Что бы сократить расход воды. Сохраним нашу планету. Вода как: Защита окружающей среды. Использование энергии в химической промышленности.

Производство

14 презентаций о производстве
Урок

Экономика

125 тем

Похожие
презентации

Картинки
900igr.net > Презентации по экономике > Производство > Пути повышения эффективности эксплуатации вертолетов российского производства