Компании
<<  Japan: Kamakura Warring States Презентация Бабиновского цементного завода  >>
Работники вагоноремонтного завода, награжденные нагрудным знаком
Работники вагоноремонтного завода, награжденные нагрудным знаком
Работники вагоноремонтного завода, награжденные нагрудным знаком
Работники вагоноремонтного завода, награжденные нагрудным знаком
Картинки из презентации «Работники вагоноремонтного завода, награжденные нагрудным знаком министерства путей сообщения «почетный железнодорожник»» к уроку экономики на тему «Компании»

Автор: info2. Чтобы познакомиться с картинкой полного размера, нажмите на её эскиз. Чтобы можно было использовать все картинки для урока экономики, скачайте бесплатно презентацию «Работники вагоноремонтного завода, награжденные нагрудным знаком министерства путей сообщения «почетный железнодорожник».ppt» со всеми картинками в zip-архиве размером 522 КБ.

Работники вагоноремонтного завода, награжденные нагрудным знаком министерства путей сообщения «почетный железнодорожник»

содержание презентации «Работники вагоноремонтного завода, награжденные нагрудным знаком министерства путей сообщения «почетный железнодорожник».ppt»
Сл Текст Сл Текст
1Работники вагоноремонтного завода, 7гимнастерке Я.Смирнова засияла вторая
награжденные нагрудным знаком министерства такая же медаль. В составе 1-го
путей сообщения «почетный Белорусского фронта Яков Смирнов прошел
железнодорожник». За годы существования путь от Ковиля до немецкого городка Барт.
вагоноремонтного завода более ста В районе немецкого города Штеттин расчет
передовиков производства награждены знаком Смирнова успешно отбил атаки немецких
«Почетный железнодорожник». Этой высокой танков, за что командир расчета был
награды они удостоены за производственные награжден орденом Красной Звезды.
успехи, проявленную инициативу по развитию Демобилизовавшись из армии, гвардии
и укреплению ремонтной базы предприятия. старший сержант Яков Смирнов вернулся к
1. Лашманов И.Т. 2. Флегентов М.Я. 3. родителям в Алатырь и в сентябре 1947 года
Кузьмин Ф.К. 4. Бакиев Ф.Ш. 5. Подгорный поступил в школу машинистов локомотивов.
Я.Я. 6. Журба И.С. 7. Бикчурина Р.И. 8. После учебы в 1950 году молодого машиниста
Чернухин А.С. 9. Тронин В.А. 10. Тимофеев направили на работу в локомотивное депо
Я.Т. 11. Лукин Г.Е. 12. Кустова А.Г. 13. ст. Канаш. С января 1960 года его трудовая
Васильев С.В. 14. Севостьянов А.С. 15. биография продолжалась на Канашском ВРЗ. В
Федоров П.И. 16. Николаев А.Н. 17. трудовой книжке Я.Смирнова более 50-ти
Черноног А.В. 18. Пузырев А.В. 19. записей о поощрениях и наградах. За
Кисляков М.К. 20. Бурлаков Ф.И. 21. успехи, достигнутые в выполнении
Кузнецов А.С. 22. Александров С.А. 23. пятилетнего плана перевозок и повышения
Абрамов К.С. 24. Войнов А.А. 25. Иванов использования технических средств
А.И. 26. Сорока А.К. 27. Гитин Э.Ш. 28. железнодорожного транспорта, он награжден
Пчелов С.А. 29. Часов П.П. 30. Копылов орденом Трудовой Славы III степени. В 1990
А.Н. 31. Суперфин Д.Я. 32. Краснобаев С.В. году за особые заслуги и проявленную
33. Семенов П.Т. 34. Трондин В.П. 35. инициативу по ремонту подвижного хозяйства
Максимов И.М. 36. Кириллов Н.К. 37. Инчин на железнодорожном транспорте машинист
Ф.П. 38. Кисляков В.М. 39. Барсуков Н.Л. Канашского ВРЗ Яков Васильевич Смирнов был
2Работники вагоноремонтного завода, удостоен знака «Почетный железнодорожник».
награжденные нагрудным знаком министерства В 1979 году Яков Васильевич по возрасту
путей сообщения «почетный ушел на пенсию, но продолжал работать на
железнодорожник». 40. Чернов Г.К. 41. заводе до конца 1994 года. В итоге у
Арсентьев М.В. 42. Вотяков Я.А. 43. Я.В.Смирнова 55 лет общего трудового
Баранов Е.М. 44. Орлов А.М. 45. Анисимов стажа, из них 45 – машиниста. Умер в 2004
Л.А. 46. Михайлов И.С. 47. Киселев М.З. году.
48. Алтунин О.Б. 49. Шепелев В.Н. 50. 8Тулаев Михаил Павлович. Родился в 1918
Урослов Н.П. 51. Емельянов Н.Е. 52. году. И довоенная, и послевоенная судьба
Галецкий В.А. 53. Хараськин Т.И. 54. Михаила Павловича связана с
Красный А.А. 55. Тулаев М.П. 56. Пантюхин вагоноремонтным заводом.
С.П. 57. Зайцева Е.Г. 58. Азизов А.И. 59. Ремонтно-механический цех: после войны –
Никитин Т.Н. 60. Киляков Е.А. 61. Боровков мастер, а до войны – слесарь. Отсюда был
В.Ф. 62. Васинов П.П. 63. Хлыстова Г.С. призван на действительную службу в Красную
64. Каюмов А.А. 65. Храмов А.А. 66. Иванов Армию. В составе 202 артиллерийского полка
В.Н. 67. Воронцов А.В. 68. Журомский А.Т. 50 стрелковой дивизии мастер арттехслужбы
69. Чичайкин В.В. 70. Гайнутдинова М.М. М.П.Тулаев принимал участие в войне с
71. Рыбаков С.В. 72. Константинов Н.А. 73. белофиннами. Затем пришлось пройти суровые
Шугуров Н.В. 74. Миронов А.Д. 75. годы Великой Отечественной войны. За
Краснобаев А.С. 76. Вершинин А.А. 77. мужество, проявленное в боях под Москвой,
Никитина А.Н. 78. Храмов Н.П. 79. Иванов Михаил Павлович награжден медалью «За
В.Н. 80. Сиразов Б.А. 81. Гаврилов В.Г. боевые заслуги». Навсегда запомнились ему
82. Бурлаков П.И. 83. Крупнов А.С. 84. форсирование реки Прут, яростное
Смирнова Т.П. 85. Ахметова Н.Х. 86. сопротивление немецких и румынских войск в
Маурчева Г.И. 87. Мигунов И.Н. 88. районе города Яссы. За эти бои он
Минуллова С.С. 89. Тихонов А.М. 90. награжден орденом Красной Звезды. Воевал в
Фасхутдинов Г.Я. Германии, войну закончил на территории
3Работники вагоноремонтного завода, Чехословакии. И вот – Канаш, родной
награжденные нагрудным знаком министерства вагоноремонтный завод,
путей сообщения «почетный ремонтно-механический цех. Труд фронтовика
железнодорожник». 91. Бессонов В.А. 92. получил высокую оценку. Он награжден
Янышин С.В. 93. Гурьянов А.А. 94. Прохоров знаком «Почетному железнодорожнику»,
А.Н. 95. Кочемасов В.Н. 96. Алексеев В.А. орденами Ленина и Трудового Красного
97. Сычев И.А. 98. Жарко Г.В. 99. Крылов Знамени.
М.П. 100. Обыденов М.С. 101. Николаев И.Н. 9Федоров Павел Иванович. Вся жизнь
102. Бадаев А.Ф. 103. Калимов В.П. 104. П.И.Федорова связана с вагоноремонтным
Нестеренков В.А. 105. Кузьмин И.Т. 106. заводом, где он проработал 57 лет. Его
Гурьев А.Г. 107. Клоков А.П. 108. Серзина трудовая деятельность началась в середине
А.Ф. 109. Кургаев И.Н. 110. Котик М.И. 30-х годов, когда он по окончании
111. Щукин И.С. 112. Соколовский С.Д. 113. Мордовского техучилища переехал в Канаш и
Никитин С.П. устроился токарем на ВРЗ. В 1938 году его
4Алтунин Орест Борисович. Родился в призвали в ряды Советской Армии. В составе
1915 году. Свою трудовую биографию начал Северо-Западного и 1-го Прибалтийского
на Липецком металлургическом комбинате. фронтов участвовал в боях против
Здесь он делал первые рабочие шаги фашистских захватчиков. Под Смоленском и
монтажником и электросварщиком. А вскоре Витебском был ранен. В 1946 году
молодого способного специалиста направили демобилизовался в звании помощника
сварщиком на Московский экспериментальный командира взвода, имея ряд боевых наград.
сварочный комбинат, а оттуда в Ленинград Павел Иванович вновь вернулся на родной
на Ижорский завод. Участвовал он и в завод и стал работать токарем в колесном
сооружении Казанской ТЭЦ. В 1937 году цеху. Ему доверили работу на импортном
развернулось строительство и на Канашском токарном станке «Черутти» (Италия), на
ВРЗ. Сюда вместе с женой и прибыл котором он добился высокой
газоэлектросварщик О.Б. Алтунин. производительности, выполняя сменные нормы
Новостройка его захватила, и он связал выработки на 200 и более процентов. Этого
свою жизнь с заводом. После сдачи ТЭЦ в успеха он добился прежде всего за счет
эксплуатацию работал мастером сварочных сокращения вспомогательных операций,
работ в вагоносборочном цехе. А когда связанных с обслуживанием станка. Вскоре
началась война, вместе с другими работой П.Федорова заинтересовались многие
вагоноремонтниками приступил к выполнению вагоноремонтники, а затем его стали
важного государственного задания – приглашать и на другие предприятия. Павел
строительству бронепоездов. И во всех Иванович щедро делился опытом, охотно
делах он проявлял смекалку и помогал и молодым. Видя старание и
старательность. А вскоре Орест Борисович прилежание, руководство ВРЗ назначило
выступил с одной доброй инициативой: он П.Федорова и.о. начальника цеха, затем он
внес немалую сумму денег на скорейшее стал мастером смены, заместителем
завершение строительства бронепоездов начальника цеха. В 1978 году по состоянию
«Комсомол Чувашии» и «За Родину». Когда здоровья его перевели на должность мастера
заказ Государственного Комитета Обороны ОТК. В 1984 году он ушел на заслуженный
был с честью выполнен, Алтунину была отдых. За заслуги на производстве ветеран
оказана честь подписать телеграмму – награжден знаком «Почетный
рапорт председателю ГКО. В ответ из Москвы железнодорожник», не раз ему присваивалось
на имя Ореста Борисовича пришло звание «Лучший мастер сети дорог».
благодарственное письмо за вклад, 10Цыплаков Анатолий Александрович.
внесенный им в строительство бронепоездов. А.А.Цыплаков родился 1 сентября 1933 года
О.Б.Алтунин – почетный железнодорожник, в деревне Ивано-Житовка Тамбовской
награжден орденом «Знак Почета». области. Трудовую деятельность начал в
5Жарко Георгий Васильевич. Боевой путь 1953 году после окончания учебы в
Г.В.Жарко, уроженца г. Харбина Тамбовском техникуме железнодорожного
(Маньчжурия), начался под Харьковом в транспорта по специальности «Вагоны и
январе 1943 года. Восемнадцатилетнего вагонное хозяйство». Продолжил образование
парня направили в артиллерийскую разведку без отрыва от производства и в 1965 году
топографических вычислителей, в задачу окончил Хабаровский институт инженеров
которых входила визуальная разведка цели, железнодорожного транспорта. С 1953 по
засечение и нанесение на карту секретных 1975 год проработал на Южно-Сахалинской
данных противника. 632-й отдельный железной дороге, два года из них в Японии.
армейский разведывательный артиллерийский В октябре 1975 года А.А.Цыплаков прибыл в
дивизион 146 пушечно-артиллерийской Канаш. Приказом МПС НР-573 был назначен
бригады, где служил Георгий, двигался к начальником Канашского вагоноремонтного
западной границе, освобождая украинские завода. Коллектив завода с 1976 года и в
города и села. Тяжелыми и кровопролитными течение восьми лет под его руководством
были бои при форсировании Днепра у г. находился в числе победителей и призеров
Днепропетровска, бои на правом берегу среди предприятий системы МПС. В 1983 году
Днестра. В одном из боев Г. Жарко был А.А.Цыплаков был назначен зам. начальника
контужен, 3 месяца пролежал в госпитале. Главного управления вагонного хозяйства
Вернулся в свою часть, когда она уже МПС. Переехав в Москву, он сохранил
победным маршем шла по Румынии. Война для деловые связи с коллективом завода,
него закончилась под Прагой. Его грудь оказывал ему необходимую помощь и
украшали боевые награды – ордена поддержку. За заслуги перед Родиной
Отечественной войны II степени, Красной награжден в 1970 году медалью «За
Звезды, медаль «За победу над Германией». доблестный труд», в 1974 году – значком
После войны Г. Жарко окончил Алатырский «Почетному железнодорожнику», в 1978 году
железнодорожный техникум, стал работать – серебряной медалью ВДНХ СССР, в 1980
механиком кузнечного цеха на Канашском году – Почетной грамотой Президиума
вагоноремонтном заводе. Росло его Верховного Совета Чувашской АССР, в 1981
мастерство, менялись должности: техник, году – орденом Трудового Красного Знамени.
инженер, старший инженер. Одновременно Умер 13 декабря 1997 года на 65 году
заочно учился в Московском ВЗИИТе. В 1964 жизни.
году был назначен начальником 11Чернов Геннадий Кириллович. Родился в
инструментально-ремонтно-механического многодетной семье в селе Чутеево
цеха, а спустя четыре года – главным Янтиковского района. Отец погиб на фронте.
механиком завода. Его мирный труд отмечен После получения похоронки мать продала
наградами: знаками «Почетный сельский жилой дом, и семья переехала в
железнодорожник», «Победитель Канаш. 15-летнего Геннадия приняли в
соцсоревнования», Почетными грамотами качестве библиотекаря в ФЗО №6, которое
Министерства путей сообщения СССР. Будучи тогда готовило кадры для вагоноремонтного
на пенсии, занимался общественной работой завода. Через год он стал учиться здесь на
– был заместителем председателя совета слесаря-вагонника. После шестимесячного
ветеранов войны и труда вагоноремонтного курса обучения направили в тележечный цех
завода. Умер в 1999 году в Канаше. слесарем по сборке ходовых частей вагонов.
6Орлов Анатолий Матвеевич. Родился в Смышленого парня приметили – назначили
1917 году в селе Еделево Горьковской мастером смены, затем начальником смены
области. В 1935 году семья переехала в г. цеха завода. В октябре 1950 года его
Канаш. Отец Анатолия Матвей Ефимович призвали в армию, где наш земляк попал в
работал на строительстве ВРЗ главным воздушно-десантные войска. После
механиком. Анатолий освоил газосварочное демобилизации из армии Г.Чернов стал
дело. В 1938 году его призвали в армию. работать в том же цеху. В разное время он
Направили в кавалерию. Служил на Дальнем умело сочетал общественную работу с учебой
Востоке. Отслужив, вернулся на завод, в Канашском вечернем техникуме
ставший ему родным. Началась Великая железнодорожного транспорта. Затем
Отечественная война. Анатолия Матвеевича Г.Чернов стал диспетчером
оставили на заводе. Ремонтировали танки, производственного отдела завода. В 1960
бронетранспортеры, строили бронепоезда году его назначили технологом отдела
«Комсомол Чувашии», «За Родину!», главного технолога ВРЗ. Он серьезно взялся
снегоочистители. Что бы ни делал Анатолий за разработку и реконструкцию
Матвеевич, делал на совесть, дорожил своей ремонтно-комплектовочного цеха.
рабочей честью. Если где-то под угрозой Впоследствии РКЦ завода принял надлежащий
срыва оказывалось задание, направляли туда вид, здесь намного повысилась культура
А.М.Орлова. Так было в цехах колесном, производства, значительно возросла
ремонтно-комплектовочном, разборки производительность труда. Умелое
вагонов, на копровом участке, в цехе руководство людьми, глубокое изучение
ходовых частей. Перед уходом на технологии производства позволили
заслуженный отдых Орлов работал в Г.Чернову внедрить ряд ценных рекомендаций
транспортном цехе. Самоотверженный труд и и разработок, которые способствовали
активная общественная деятельность облегчению и ускорению ремонта деталей и
А.М.Орлова отмечены нагрудными знаками узлов вагонов. В 1962 году Г.Чернов
«Отличник социалистического соревнования поступил на заочное отделение Московского
железнодорожного транспорта» и «Почетный института инженеров транспорта, стал
железнодорожник», орденом Октябрьской заместителем начальника цеха ходовых
революции. частей ВРЗ, а после защиты дипломной
7Смирнов Яков Васильевич. Родился в работы его перевели в отдел главного
1924 году в Мордовии. После окончания технолога на должность заместителя
местной семилетней школы работал матросом главного технолога завода. До 1975 года
в Северо-Западном речном пароходстве на Геннадий Кириллович трудился главным
реке Свирь. В годы войны в январе 1942 технологом, а потом его выдвинули на пост
года стал работать грузчиком в городе главного инженера предприятия. В то время
Алатырь. В сентябре этого же года его непосредственно с его участием на заводе
призвали в армию и направили в 562-й производилась комплексная механизация
стрелковый полк 165-й дивизии. Молодого и ремонта вагонов, которая разрабатывалась и
статного парня определили в полковую внедрялась впервые на Канашском ВРЗ. В
школу. После учебы сержант Яков Смирнов итоге завод неоднократно занимал передовые
оказался в минометной батарее. В начале места среди аналогичных предприятий
1944 года он добровольно попросился на страны. Г.К.Чернов награжден медалями ВДНХ
фронт. Вначале Я.Смирнов был наводчиком, СССР, знаками Министерства путей
затем командиром расчета сообщения, Почетными грамотами Верховного
120-миллиметрового миномета. Воевал Совета ЧАССР, он – заслуженный работник
храбро. За успешное выполнение боевого промышленности Чувашской Республики, имеет
задания командование части наградило его звание «Почетный железнодорожник».
медалью «За отвагу», а через месяц на
Работники вагоноремонтного завода, награжденные нагрудным знаком министерства путей сообщения «почетный железнодорожник».ppt
http://900igr.net/kartinka/ekonomika/rabotniki-vagonoremontnogo-zavoda-nagrazhdennye-nagrudnym-znakom-ministerstva-putej-soobschenija-pochetnyj-zheleznodorozhnik-176264.html
cсылка на страницу

Работники вагоноремонтного завода, награжденные нагрудным знаком министерства путей сообщения «почетный железнодорожник»

другие презентации на тему «Работники вагоноремонтного завода, награжденные нагрудным знаком министерства путей сообщения «почетный железнодорожник»»

«Знаки дорожного движения» - Движение на велосипедах и мотоциклах запрещено. Школа где-то тут вблизи, Лагерь или детский сад! Стоп, водитель! Пешеходный переход – ЗЕБРА. Предупреждающие знаки. Дорожные работы. Пункт первой медицинской помощи. Белый круг с каемкой красной- Запрещает что-то, ясно? Информационные знаки. Пешеходный переход, Здесь хозяин – пешеход!

«Символы и знаки» - В традициях народного искусства славян изображение ромба –обозначает землю. Где можно найти знаки и символы. В геральдике. В искусстве. В жизни: в области дорожного движения, в медицине…. В древнем мире – изображение рога изобилия – символ богатства. Знаки и символы возникли на заре человечества. Что такое знаки и символы?

«Окружающий мир Дорожные знаки» - Нарисован человек. Землю роет человек. Пешеходный переход ( информационно-указательный знак). Чтоб по улицам шагать Надо очень много знать. Повторяем знаки дорожного движения. Посмотри, дорожный знак! И старинные монеты В сундуке большом лежат? «Здесь ходить запрещено». ( запрещающий знак). «Железнодорожный переезд со шлагбаумом» ( предупреждающий знак).

«Мягкий знак после шипящих» - У существительных 2 и 3 склонения на конце слова мягкий знак не пишется. Луж (1 скл., мн.ч., Р.п.). Жгуч (кр. П.). Груш (1 скл., мн.ч., Р.п.). Свеч (1 скл, мн.ч., Р.п.). Комментированное письмо. Зрительный диктант. Для афиш (1 скл., ж.р.). Рожь (3 скл.), много туч (туча 1 скл.). Передач (1 скл., мн.ч., Р.п.).

«Челябинский завод» - Коксохимическое производство ММК «Мечел». Ашинский химический завод. Химическая промышленность Челябинской области. Челябинский цинковый завод. Переработка отходов чёрной и цветной металлургии ОАО "Челябвтормет". «УралЭлемент».

«Знаки и символы искусства» - С ХV в. изображенные на картине вещи наделяются одновременно двойным смыслом - религиозным и бытовым. Звездная ночь, 1889. Н. Паганини. Искусство говорит с людьми на языке символов. Н. Римский-Корсаков. Винсент ван Гог (1853—1890). Музыкальные инструменты, ноты — краткость и эфемерная природа жизни, символ искусств.

Компании

40 презентаций о компаниях
Урок

Экономика

125 тем
Картинки
900igr.net > Презентации по экономике > Компании > Работники вагоноремонтного завода, награжденные нагрудным знаком министерства путей сообщения «почетный железнодорожник»