Источники энергии
<<  Ветроэнергетика Влияние солнечной активности на процессы, происходящие на Земле  >>
Паровозы Стефенсона, Треветика и Черепановых
Паровозы Стефенсона, Треветика и Черепановых
Паровоз «Ракета» Стефенсона
Паровоз «Ракета» Стефенсона
Второй паровоз
Второй паровоз
Картинки из презентации «Использование энергии Солнца на Земле» к уроку физики на тему «Источники энергии»

Автор: Данила. Чтобы познакомиться с картинкой полного размера, нажмите на её эскиз. Чтобы можно было использовать все картинки для урока физики, скачайте бесплатно презентацию «Использование энергии Солнца на Земле.ppt» со всеми картинками в zip-архиве размером 110 КБ.

Использование энергии Солнца на Земле

содержание презентации «Использование энергии Солнца на Земле.ppt»
Сл Текст Сл Текст
1Использование энергии Солнца на Земле. 9достаточно жара, и не производил
Первые паровозы Стефенсона и Черепановых. необходимое количество пара. Также перед
Работа Камыниной Вениамины, учащейся 8 Черепановыми встала проблема создания
класса МБОУ «Арктическая гимназия». устройства реверса, которое позволяло
2СОЛНЕЧНАЯ ЭНЕРГИЯ. Способы менять направление движения паровоза без
использования энергии Солнца. Энергию разворота. Обе технические проблемы были
Солнца использовали для обогрева домов ещё удачно разрешены изобретателями.
в Древней Греции. Солнечный коллектор для 10«Горный журнал» писал, что первая
подогрева воды был впервые сконструирован проблема была решена увеличением числа
в XIX веке. Становление же современной дымогарных труб (количество которых было
«солнечной» энергетики (гелиоэнергетики) доведено до восьмидесяти), а вторая — при
произошло уже в середине XX века. Наиболее помощи механизма, состоявшего из
благоприятные условия для широкого эксцентрического колеса, приводившего в
использования энергии Солнца существуют на движение паровые золотники, которые
территориях, южнее 50-й параллели. Что же регулировали направление впуска пара в
касается самого её преобразования в цилиндр.
тепловую или электрическую энергию, то его 11«Горный журнал» приводит следующие
можно осуществлять при помощи трёх сведения о технических характеристиках
технико-технологических способов. паровоза: Сухопутный пароход, ими
3Первый способ, который получил устроенный, ходит ныне в обе стороны по
наиболее широкое распространение, – это нарочно приготовленным на длине 400 сажень
теплоснабжение с использованием солнечных (853,5 м) чугунным колёсопроводам. Пароход
коллекторов-водонагревателей, которые их неоднократно был в действии и показал
неподвижно устанавливают на крышах домов на деле, что может возить более 200 пуд
под определённым углом к горизонту. Они (3,3 тонны) тяжести со скоростью от 12 до
обеспечивают нагрев теплоносителя (вода, 15 вёрст в час (13 — 16 км/ч). Сам пароход
воздух, антифриз) на 40-50°С по сравнению состоит из цилиндрического котла длиною 5
с температурой окружающей среды. Их 1/2 футов (1676 мм) диаметром 3 футов (914
применяют также для кондиционирования мм) и из двух паровых лежачих цилиндра
воздуха, сушки сельскохозяйственных длиной 9 дюймов (229 мм), в диаметре 7
продуктов, опреснения морской воды и т.д. дюймов (178 мм).
Больше всего таких установок 12Журнал также упоминает о наличии у
теплоснабжения имеют США и Япония, но паровоза тендера для воды и топлива.
самая высокая плотность их из расчёта на «Чугунные колёсопроводы» (то есть рельсы)
душу населения достигнута в Израиле и на были изготовлены в опытном порядке на
Кипре. Так, в Израиле около 1 млн. Нижнетагильском заводе. Из других
солнечных коллекторов обеспечивают горячей источников известны данные о массе
водой свыше 70% жителей этой страны. паровоза, которая составляла 2,4 тонны (в
Солнечные коллекторы применяются также в рабочем состоянии). Бегунковая и ведущая
Китае, Индии, ряде стран Африки колёсные пары имели одинаковый диаметр.
(преимущественно для привода в действие 13Второй паровоз. После испытаний
насосных установок). первого паровоза Черепановы стали строить
4Второй способ заключается в второй паровоз, который был достроен в
преобразовании солнечной энергии уже не в марте 1835 года. Этот паровоз был
тепловую, а в электрическую, причём несколько больше предыдущего и отличался
«напрямую» – при помощи фотоэлектрических от него некоторыми конструкционными
установок (солнечных батарей) на особенностями. В отличие от первого
кремниевой основе – наподобие тех, которые паровоза, у второго паровоза колёса
устанавливают на космических аппаратах. бегунковой пары имели меньший диаметр, чем
Первая такая электростанция была сооружена колёса ведущей колёсной пары. Памятник
в Калифорнии в 1981 г. Хотя получаемая при паровозу Черепановых в Нижнем Тагиле.
их помощи электроэнергия продолжает 14Основные размеры второго паровоза
оставаться ещё весьма дорогой (около 20 Черепановых: Длина котла — 6 футов (1829
центов за 1 кВт/ч), некоторые страны мм) Диаметр котла — 3 фута и 4 дюйма (1016
развернули широкую кампанию за установку мм) Диаметр цилиндра — 7,5 дюйма (190,5
солнечных батарей на крышах и фасадах мм) Ход поршня — 10 дюймов (254 мм) Второй
домов. Лидерство в этом деле захватила паровоз мог возить груз в тысячу пудов
Япония, которая контролирует также около (16,4 тонн) со скоростью 16,4 км/ч.
1/3 мирового рынка фотоэлектрических 15Судьба паровозов Черепановых. Так как
элементов. испытания паровоза были удачными,
5Наконец, третий способ, также планировалась постройка железной дороги
обеспечивающий превращение солнечной для перевозки медной руды от места её
энергии в электрическую, реализуется при добычи до Выйского завода (3 версты).
помощи сооружения собственно солнечных Однако подрядчики конного извоза и члены
электростанций, которые подразделяются на правления Нижнетагильских заводов были
два вида – башенные и параболические. настроены против железной дороги, поэтому
6Паровозы Стефенсона, Треветика и эти планы не были претворены в жизнь.
Черепановых. Опытный участок, на котором испытывались
7Паровозы Черепановых — первые паровозы, был увеличен до трех километров.
паровозы, построенные в России. Первый Второй тип паровоза использовался для
паровоз был построен в 1833 году, второй — подвоза руды. Но впоследствии вместо
в 1835. Железнодорожный путь, по которому паровоза стали использовать гужевую
ходили паровозы, имел ширину колеи 2 упряжь, таская по ветке вагоны с рудой.
аршина и 5 вершков, то есть 1645 мм. Частично сохранились чертежи Черепановых,
Первый паровоз был построен Ефимом и а также действующая модель паровоза,
Мироном, отцом и сыном Черепановыми в 1833 сделанная ими в 1837 г. для промышленной
году на Выйском заводе, входившем в состав выставки в Петербурге. По ним в 1949 г.
Нижнетагильских заводов. Испытания была изготовлена реплика паровоза, которая
паровоза начались в августе 1834 года. ныне стоит перед Дворцом культуры
Имеются сведения о том, что в 1833 году железнодорожников напротив вокзала в
Мирон Черепанов побывал в Великобритании и Екатеринбурге. Макеты первого паровоза
увидел там паровоз Стефенсона «Ракета». Черепановых можно увидеть в
8Паровоз «Ракета» Стефенсона. нижнетагильском краеведческом музее,
9Устройство этого паровоза и история Политехническом музее (Москва), во дворе
его создания были описаны в пятом номере Сибирского государственного университета
«Горного журнала» за 1835 год. Из этой путей сообщения (Новосибирск) и у здания
статьи нам известно, что при создании управления Красноярской железной дороги.
паровоза Черепановы столкнулись с Памятник Черепановым стоит на центральной
несколькими техническими проблемами. В площади города Нижнего Тагила.
частности первоначально котёл не давал
Использование энергии Солнца на Земле.ppt
http://900igr.net/kartinka/fizika/ispolzovanie-energii-solntsa-na-zemle-83533.html
cсылка на страницу

Использование энергии Солнца на Земле

другие презентации на тему «Использование энергии Солнца на Земле»

«Искусство страны восходящего солнца» - Расцвет государства - в людях и упадок государства - в людях. древняя мудрость. Япония будет жить, пока цветёт сакура. Для палочек существуют специальные подставки: хасиоки. Правь, император. Все камни не охватить взглядом. Одежда японок-КИМОНО. Японский государственный герб на самом деле является гербом императорского дома.

«Затмение солнца» - В разных точках Земли солнечное затмение наступает в разное время. Вне конуса полутени виден весь диск Солнца, и никакого затмения не наблюдается. Чаще всего происходят покрытия звезд, реже случаются покрытия планет. Затем темный диск Луны постепенно сходит с солнечного диска, и затмение кончается. Затмение.

«Япония - страна восходящего солнца» - Там развивалася культура, Веками строились дома. Островное государство. Цели: Для большинства японцев солнце всегда поднимается из-за моря и спускается за горы. И что рождалось здесь впервые- Не умирало никогда. Японцы - загадка нашего века. Эпиграф: Страна богата побережьем. Урок географии « Японское чудо».

«Использование электрической энергии» - Альтернативные источники энергии. Произвотство электроэнергии. Использование электроэнергии в быту. Мощность ГЭС. АЭС Наиболее часто на АЭС применяют 4 типа реакторов на тепловых нейтронах: Большая часть научных разработок начинается с теоретических расчетов. Мощные (свыше 25 МВт). Малые (до 5 МВт).

«Звезда Солнце» - Солнце нам кажется большим и ярким, т.к. оно расположено ближе к Земле. Солнце - это огромный пылающий шар. Солнце всходит, освещает землю, начинается день. Звезда Альдебаран. Солнце - это тоже звезда, которая нам кажется большой и яркой. Звезда Регул. Звезда Сириус. Ученые, которые изучают Солнце, говорят, что его поверхность напоминает кипящую «кашу».

«Солнце и звёзды» - Радиусы звезд можно определить из формулы для определения светимости звезд.. Весь органический мир нашей планеты обязан СОЛНЦУ своим существованием. Цвет и температура звезд. Массы звезд различны. Внутри каждого класса существует разделение еще на 10 подклассов. Физическая природа звезд. Данные о СОЛНЦЕ.

Источники энергии

15 презентаций об источниках энергии
Урок

Физика

134 темы
Картинки
900igr.net > Презентации по физике > Источники энергии > Использование энергии Солнца на Земле