Тепловая машина
<<  История строения паровых машин Презентация на тему: «История создания паровых машин»  >>
История создания паровых машин
История создания паровых машин
Изобретение и развитие
Изобретение и развитие
Паровая турбина
Паровая турбина
Пожарная установка
Пожарная установка
Первый паровой двигатель
Первый паровой двигатель
Хэмфри Гэйнсборо в 1760-ых годах построил модель паровой машины с
Хэмфри Гэйнсборо в 1760-ых годах построил модель паровой машины с
Паровой двигатель Уатта
Паровой двигатель Уатта
Fardier
Fardier
Преимущество паровых машин
Преимущество паровых машин
Преимущество паровых машин
Преимущество паровых машин
Паровоз
Паровоз
Картинки из презентации «История создания паровых машин» к уроку физики на тему «Тепловая машина»

Автор: Nadezda. Чтобы познакомиться с картинкой полного размера, нажмите на её эскиз. Чтобы можно было использовать все картинки для урока физики, скачайте бесплатно презентацию «История создания паровых машин.ppt» со всеми картинками в zip-архиве размером 628 КБ.

История создания паровых машин

содержание презентации «История создания паровых машин.ppt»
Сл Текст Сл Текст
1История создания паровых машин. Работу 6механик Джеймс Уатт (возможно, использовав
выполнила ученица 8 «А» класса Симакова идеи Гейнсборо) запатентовал первые
Виктория. существенные усовершенствования к
2Изобретение и развитие. Первое вакуумному двигателю Ньюкомена, которые
известное устройство, приводимое в сделали его значительно более эффективным
движение паром, было описано Героном из по расходу топлива. Вклад Уатта заключался
Александрии в первом столетии — это так в отделении фазы конденсации вакуумного
называемая «баня Герона», или «эолипил». двигателя в отдельной камере, в то время
Пар, выходящий по касательной из дюз, как поршень и цилиндр имели температуру
закреплённых на шаре, заставлял последний пара. Уатт добавил к двигателю Ньюкомена
вращаться. Предполагается, что ещё несколько важных деталей: поместил
преобразование пара в механическое внутрь цилиндра поршень для выталкивания
движение было известно в Египте в период пара и преобразовал
римского владычества и использовалось в возвратно-поступательное движения поршня
несложных приспособлениях. во вращательное движение приводного
3Паровая турбина. Паровая турбина была колеса.
в средневековом Египте, арабским 7Паровой двигатель Уатта. На основе
философом, астрономом и инженером XVI века патента паровой машины с конденсатором
Таги-аль-Дином. Он предложил метод Уатт построил паровой двигатель в
вращения вертела посредством потока пара, Бирмингеме. К 1782 году паровой двигатель
направляемого на лопасти, закреплённые по Уатта оказался более чем в 3 раза
ободу колеса. Подобную машину предложил в производительнее машины Ньюкомена.
1629 г. итальянский инженер Джованни Повышение эффективности двигателя Уатта
Бранка для вращения цилиндрического привело к использованию энергии пара в
анкерного устройства, которое поочерёдно промышленности. Кроме того, в отличие от
поднимало и отпускало пару пестов в двигателя Ньюкомена, двигатель Уатта
ступах. Паровой поток в этих ранних позволил передать вращательное движение, в
паровых турбинах был не концентрированным, то время как в ранних моделях паровых
и большая часть его энергии рассеивалась машин поршень был связан с коромыслом, а
во всех направлениях, что приводило к не непосредственно с шатуном. Этот
значительным потерям энергии. Однако двигатель уже имел основные черты
дальнейшее развитие парового двигателя современных паровых машин.
требовало экономических условий, в которых 8Fardier ? vapeur. Французский
разработчики двигателей могли бы изобретатель Николас-Йозеф Куньо в 1769
воспользоваться их результатами. Таких году продемонстрировал первое действующее
условий не было ни в античную эпоху, ни в самоходное паровое транспортное средство:
средневековье, ни в эпоху Возрождения. "fardier ? vapeur" (паровую
Только в конце 17-го столетия паровые телегу). Возможно, его изобретение можно
двигатели были созданы как единичные считать первым автомобилем. Самоходный
курьёзы. Первая машина была создана паровой трактор оказался очень полезным в
испанским изобретателем Йеронимо Аянсом де качестве мобильного источника механической
Бомонт, изобретения которого повлияли на энергии, приводившего в движение другие
патент Т.Сейвери. сельскохозяйственные машины: молотилки,
4Пожарная установка. Паровые устройства прессы и др. В 1788 году пароход,
фактически не были применены как средство построенный Джоном Фитчем, уже осуществлял
решения полезных задач. Первым применённым регулярное сообщение по реке Делавер между
на производстве паровым двигателем была Филадельфией (штат Пенсильвания) и
«пожарная установка», сконструированная Берлингтоном (штат Нью-Йорк). Он поднимал
английским военным инженером Томасом на борт 30 пассажиров и шёл со скоростью
Сейвери. На своё устройство Сейвери в 1698 7-8 миль в час. Пароход Дж. Фитча не был
году получил патент. Это был поршневой коммерчески успешным, поскольку с его
паровой насос, и, очевидно, не слишком маршрутом конкурировала хорошая сухопутная
эффективный, так как тепло пара каждый раз дорога. В 1802 году шотландский инженер
терялось во время охлаждения контейнера, и Уильям Симингтон построил
довольно опасный в эксплуатации, так как конкурентоспособный пароход, а в 1807 году
вследствие высокого давления пара ёмкости американский инженер Роберт Фултон
и трубопроводы двигателя иногда использовал паровой двигатель Уатта для
взрывались. Так как это устройство можно привода первого коммерчески успешного
было использовать как для вращения колёс парохода. 21 февраля 1804 года на
водяной мельницы, так и для откачки воды металлургическом заводе Пенидаррен в
из шахт изобретатель назвал его «другом Мертир-Тидвиле в Южном Уэльсе
рудокопа». демонстрировался первый самоходный
5Первый паровой двигатель. Английский железно-дорожный паровой локомотив,
кузнец Томас Ньюкомен в 1712 году построенный Ричардом Тревитиком.
продемонстрировал свой «атмосфер-ный 9Преимущество паровых машин. Основным
двигатель», который был первым паровым преимуществом паровых машин является то,
двигателем, на который мог быть что они могут использовать практически
коммерческий спрос. Это был любые источники тепла для преобразования
усовершенствованный паровой двигатель его в механическую работу. Это отличает их
Сейвери, в котором Ньюкомен существенно от двигателей внутреннего сгорания, каждый
снизил рабочее давление пара. Ньюкомен, тип которых требует использования
возможно, базировался на описании определённого вида топлива. Наиболее
экспериментов Папена, находящихся в заметно это преимущество при использовании
Лондонском королевском обществе, к которым ядерной энергии, поскольку ядерный реактор
он мог иметь доступ че- рез члена общества не в состоянии генерировать механическую
Роберта Гука, работавшего с Папеном. энергию, а производит только тепло,
Первым применением двигателя Ньюкомена которое используется для выработки пара,
была откачка воды из глубокой шахты. приводящего в движение паровые машины
Первым усовершенствованием - автоматизация (обычно паровые турбины). Кроме того, есть
действия клапанов, которые приводились в и другие источники тепла, которые не могут
движение самой машиной. Легенда быть использованы в двигателях внутреннего
рассказывает, что это усовершенствование сгорания, например, солнечная энергия.
было сделано в 1713 году мальчиком Хэмфри Паровые локомотивы неплохо показывают себя
Поттером, который должен был открывать и на больших высотах, поскольку
закрывать клапаны; когда это ему эффективность их работы не падает в связи
надоедало, он связывал рукоятки клапанов с низким атмосферным давлением. Паровозы
верёвками и шёл играть с детьми. К 1715 до сих пор используются в горных районах
году уже была создана рычажная система Латинской Америки, несмотря на то, что в
регулирования, приводимая от механизма равнинной местности они давно были
самого двигателя. заменены более современными типами
6Хэмфри Гэйнсборо в 1760-ых годах локомотивов.
построил модель паровой машины с 10Паровоз.
конденсатором. В 1769 году шотландский
История создания паровых машин.ppt
http://900igr.net/kartinka/fizika/istorija-sozdanija-parovykh-mashin-186375.html
cсылка на страницу

История создания паровых машин

другие презентации на тему «История создания паровых машин»

«Машина ЭВМ» - Классификация ЭВМ. Транзисторный ключ на биполярном транзисторе. Числа с плавающей запятой: Системы логических элементов. Варианты подключения нагрузки к транзисторному ключу. Проектирование комбинационных схем. Базовый логический элемент серии КМДП. Электромеханические счетные машины. Импульсный способ.

«Машина времени» - Бросание камней с ракеты в ЧД (r?rg<< rg). Описание гравитационного поля. Изготовление и работа машины времени. Некоторые следствия: Длина движущейся линейки меньше, чем неподвижной (лоренцево сокращение). Переход ”ИСО” ? ”A”. Вселенная космонавта (карта Риндлера R+). Интервал в А-системе, (dS)2A.

«Электрические машины» - ПРАВИЛА «ПРАВОЙ РУКИ» (а), «ЛЕВОЙ РУКИ» (б). Дисциплина «электрические машины» направление ооп 140400 «электроэнергетика и электротехника». Материалы, применяемые в машиностроении. ЭЛЕМЕНТАРНЫЙ ГЕНЕРАТОР (а), Обощенная конструктивная схема эм. ЭЛЕМЕНТАРНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ(б). Выводы. Классификация электрических машин.

«Швейная машина» - Первый проект машины для пошивы одежды предложил Леонардо да Винчи. Свет должен падать на рабочую поверхность с левой стороны или спереди. Основы машиноведения. Применение: Концы галстуков, шарфиков не должны свисать. Маховое колесо. Закрутить «от себя» правой рукой, придерживая маховое колесо левой рукой.

«Тепловая машина» - Различные автомобили. Через 5 лет Тревитик построил новый паровоз. Когда была изобретена паровая машина? Высокоскоростной поезд. 1- входной клапан 2-выпускной клапан 3-цилиндр 4-шатун 5-коленчатый вал 6-свеча. Судьба паровоза тоже была непростой. Реактивные двигатели используются в самолетах, а ракетные – в ракетных снарядах и космических кораблях.

«Изобретение паровой машины» - Паровая машина Дени Папена. Севери отделил котел от сосуда, где производилась конденсация. Кожух сверху был закрыт, а цилиндр - открыт. Атмосферное давление опускало поршень вниз. Впрыскивание холодной воды из резервуара (5) осаждало пар и создавало в цилиндре вакуум. Давление пара, подаваемого в цилиндр из котла (1), поднимало поршень.

Тепловая машина

11 презентаций о тепловой машине
Урок

Физика

134 темы
Картинки
900igr.net > Презентации по физике > Тепловая машина > История создания паровых машин