Без темы
<<  Новая модель конкурса «Учитель года» Новая политика поддержки пользователей  >>
Развитие наземного транспорта – важная часть транспортной стратегии
Развитие наземного транспорта – важная часть транспортной стратегии
1,11
1,11
1,11
1,11
1,11
1,11
1,11
1,11
1,11
1,11
1,11
1,11
1,11
1,11
ДТиРДТИ развивает все виды наземного городского транспорта, в том
ДТиРДТИ развивает все виды наземного городского транспорта, в том
Сейчас маршрутки дороже чем городской транспорт для всех групп
Сейчас маршрутки дороже чем городской транспорт для всех групп
Сейчас маршрутки дороже чем городской транспорт для всех групп
Сейчас маршрутки дороже чем городской транспорт для всех групп
Сейчас маршрутки дороже чем городской транспорт для всех групп
Сейчас маршрутки дороже чем городской транспорт для всех групп
Сейчас маршрутки дороже чем городской транспорт для всех групп
Сейчас маршрутки дороже чем городской транспорт для всех групп
Сейчас маршрутки дороже чем городской транспорт для всех групп
Сейчас маршрутки дороже чем городской транспорт для всех групп
Сейчас маршрутки дороже чем городской транспорт для всех групп
Сейчас маршрутки дороже чем городской транспорт для всех групп
Сейчас маршрутки дороже чем городской транспорт для всех групп
Сейчас маршрутки дороже чем городской транспорт для всех групп
Маршрутками не могут воспользоваться льготные категории граждан:
Маршрутками не могут воспользоваться льготные категории граждан:
Маршрутками не могут воспользоваться льготные категории граждан:
Маршрутками не могут воспользоваться льготные категории граждан:
-74%
-74%
-74%
-74%
В маршрутках в Москве ежегодно погибает более 20 пассажиров,
В маршрутках в Москве ежегодно погибает более 20 пассажиров,
В маршрутках в Москве ежегодно погибает более 20 пассажиров,
В маршрутках в Москве ежегодно погибает более 20 пассажиров,
В маршрутках в Москве ежегодно погибает более 20 пассажиров,
В маршрутках в Москве ежегодно погибает более 20 пассажиров,
В маршрутках в Москве ежегодно погибает более 20 пассажиров,
В маршрутках в Москве ежегодно погибает более 20 пассажиров,
Текущий подвижной состав частных перевозчиков неудобен для всех
Текущий подвижной состав частных перевозчиков неудобен для всех
Текущий подвижной состав частных перевозчиков неудобен для всех
Текущий подвижной состав частных перевозчиков неудобен для всех
Ожидающие на остановке маршрутки мешают всему потоку машин и
Ожидающие на остановке маршрутки мешают всему потоку машин и
Ожидающие на остановке маршрутки мешают всему потоку машин и
Ожидающие на остановке маршрутки мешают всему потоку машин и
“
“
“
Во многих странах мира, проблему низкого качества частных перевозчиков
Во многих странах мира, проблему низкого качества частных перевозчиков
Во многих странах мира, проблему низкого качества частных перевозчиков
Во многих странах мира, проблему низкого качества частных перевозчиков
Во многих странах мира, проблему низкого качества частных перевозчиков
Во многих странах мира, проблему низкого качества частных перевозчиков
Сейчас
Сейчас
Сейчас
Сейчас
Сейчас
Сейчас
По новой модели управления коммерческими перевозчиками между городом и
По новой модели управления коммерческими перевозчиками между городом и
По новой модели управления коммерческими перевозчиками между городом и
По новой модели управления коммерческими перевозчиками между городом и
По новой модели управления коммерческими перевозчиками между городом и
По новой модели управления коммерческими перевозчиками между городом и
По новой модели управления коммерческими перевозчиками между городом и
По новой модели управления коммерческими перевозчиками между городом и
Контрактом будут установлены требования к качеству услуг
Контрактом будут установлены требования к качеству услуг
Подвижной состав будет соответствовать единым требованиям,
Подвижной состав будет соответствовать единым требованиям,
Для удобства пассажиров в Москве оптимизируется маршрутная сеть
Для удобства пассажиров в Москве оптимизируется маршрутная сеть
При объединении маршрутной сети частных перевозчиков с городской сетью
При объединении маршрутной сети частных перевозчиков с городской сетью
При объединении маршрутной сети частных перевозчиков с городской сетью
При объединении маршрутной сети частных перевозчиков с городской сетью
При объединении маршрутной сети частных перевозчиков с городской сетью
При объединении маршрутной сети частных перевозчиков с городской сетью
Картинки из презентации «Новая модель управления коммерческими перевозчиками» к уроку информатики на тему «Без темы»

Автор: Natalya Trembovetska. Чтобы познакомиться с картинкой полного размера, нажмите на её эскиз. Чтобы можно было использовать все картинки для урока информатики, скачайте бесплатно презентацию «Новая модель управления коммерческими перевозчиками.pptx» со всеми картинками в zip-архиве размером 6725 КБ.

Новая модель управления коммерческими перевозчиками

содержание презентации «Новая модель управления коммерческими перевозчиками.pptx»
Сл Текст Сл Текст
1Новая модель управления коммерческими 15По новой модели управления
перевозчиками. Департамент транспорта и коммерческими перевозчиками между городом
развития дорожно-транспортной и перевозчиком будет заключен контракт.
инфраструктуры города Москвы. Департамент транспорта. Частные
2Развитие наземного транспорта – важная перевозчики. ГКУ «Организатор перевозок».
часть транспортной стратегии Москвы. Целевая модель работы с коммерческими
Транспортная стратегия Москвы до 2020 перевозчиками. Роль Разработка маршрутной
года. сети Определение стандартов качества
31,11. 1,07. 2,5. 0,31. 0,32. 2,2. обслуживания пассажиров Планирование
0,22. 0,20. 0,56. 0,56. 0,45. Более 2 развития инфраструктуры. Постановление
млрд. пассажиров ежегодно пользуется 643-пп Правительства Москвы Определяет
наземным городским транспортом. Количество функции ДТ и ГКУ ОП Регламентирует порядок
пассажиров в 2014 году, млрд. чел. допуска перевозчиков на маршрут. Роль
Автобус. Метро. Троллейбус. Наземный Государственный заказчик Организация
транспорт. Трамвай . Пригородное ж/д. конкурсов на обслуживание маршрутов
Частные перевозчики. Контроль за соблюдением условий договора.
4ДТиРДТИ развивает все виды наземного Роль Осуществление перевозок по единому
городского транспорта, в том числе и билетному меню города в соответствии с
перевозки, осуществляемые частными требованиями госконтракта. Государственный
перевозчиками. Троллейбус Закупка нового контракт Определяет обязанности
подвижного состава Расширение маршрутов за перевозчиков и ГКУ ОП Определяет порядок
счет возможности автономного хода. Частные оплаты выполненных работ Регламентирует
перевозчики Стоимость проезда выше стандарты качества обслуживания.
городских тарифов Отсутствие льгот 16Контрактом будут установлены
Устаревший подвижной состав Нет единого требования к качеству услуг. При
расписания. Трамвай Закупка нового несоблюдении требований вознаграждение
подвижного состава Изолирование перевозчика может быть снижено, при
инфраструктуры от потока машин Создание существенных нарушениях условий контракт
новой инфраструктуры. Автобус Закупка будет расторгнут. Контроль соблюдения
нового подвижного состава Создание системы расписания по данным навигационного
для информирования пассажиров о прибытии оборудования. Соблюдение скоростного
автобусов Оптимизация маршрутной сети. режима и ПДД, отсутствие ДТП по вине
5Сейчас маршрутки дороже чем городской перевозчика. Ориентированность на 100%
транспорт для всех групп пассажиров. выполнение графика движения. Основная цель
Пассажиры, часто пользующиеся наземным - комфорт, удобство, безопасность
транспортом. Экономия в год >10,5 тыс. пассажира и защита его интересов.
руб.1. Пассажиры, часто ездящие с Использование единого билетного меню,
пересадками. Экономия в год >11 тыс. предоставление льгот. Мотивация на
руб.1. Городские тарифы не менялись в увеличение пассажиропотока –вознаграждение
течение 2011-2013 годов, в 2015 выросли перевозчика зависит от количества
ниже темпов инфляции. 1 При двух поездках перевезенных пассажиров.
в день в течение месяца. 17Подвижной состав будет соответствовать
6Маршрутками не могут воспользоваться единым требованиям, ориентированным на
льготные категории граждан: школьники, пассажиров. Комфортный – автобусы
студенты, пенсионеры и маломобильные оборудованы системой климат-контроля,
пассажиры. На автобусы частных поддерживающей комфортную температуру в
перевозчиков затруднен доступ салоне круглый год. Современный –
маломобильных пассажиров и пассажиров с информационные табло, требования к
детскими колясками! Экономия в год >14 размещению информации в салоне,
тыс. руб.1. Экономия в год >9 тыс. подключение к системе «Наш город».
руб.1. 1 При 2 поездках в день по рабочим Экологичный –автобусы соответствуют
дням в течение года. 2 При 2 поездках в стандарту Евро-5. Безопасный – автобусы
день 20 дней в месяц, только учебные дни соответствуют правилам технических
(170 дней). регламентов ЕЭК ООН возраст автобуса не
7-74%. 0,21. 0,06. 0,05. 0,05. -60%. более 2 лет. Доступный – автобусы
86. 34. 23. 22. Маршрутки подвергают низкопольные, большинство автобусов
пассажиров опасности за счет несоблюдения оборудованы для доступа маломобильных
правил дорожного движения. Количество ДТП групп пассажиров.
на 1 транспортное средство в год Единиц. 18Для удобства пассажиров в Москве
Количество пострадавших на 100 тыс. оптимизируется маршрутная сеть наземного
пассажиров Человек. Частный перевозчик. транспорта. Расширение сети остановок Цель
Автобус. Троллейбус. Трамвай. – минимальное расстояние до ближайшей
8В маршрутках в Москве ежегодно остановки < 400 м. Устранение
погибает более 20 пассажиров, дублирования Сокращение неэффективных
госпитализируется – более 200 человек. 21 маршрутов, дублирующих друг друга.
сентября 2014 Пострадало 4 человека. 11 Сокращение интервалов Уменьшение
июля 2014 Пострадало 11 человек. 28 января интервалов в час пик на наиболее
2014 Пострадало 12 человек. загруженных маршрутах города. Создание
9Текущий подвижной состав частных новых маршрутов Открытие маршрутов с
перевозчиков неудобен для всех категорий учетом мнения жителей. Увеличение
пассажиров. На 92% автобусах частных протяженности выделенных полос 14 км новых
перевозчиков затруднен доступ выделенных полос в 2015 году.
маломобильным категориям пассажиров. На 19Новая модель управления наземным
40% маршрутов частных перевозчиков городским пассажирским транспортом.
подвижной состав без кондиционера, не Реформа наземного городского пассажирского
соответствующий экологическим стандартам. транспорта – это интеграция частных
При меньшем количестве перевозимых перевозчиков в общую транспортную систему
пассажиров маршрутка занимает столько же столицы. Основные принципы новой модели:
места, сколько необходимо автобусу средней Интересы пассажира на первом месте Единые
вместимости. Водители частных перевозчиков стандарты качества предоставляемых услуг;
работают по принципу остановки по Единое билетное меню (ТАТ, 90 минут,
требованию, что ведёт к нарушению ПДД и, Единый, Тройка); Повышение безопасности
как следствие, высокой аварийности. движения; Комфортабельность транспортных
10Ожидающие на остановке маршрутки средств – низкопольность, климат-контроль,
мешают всему потоку машин и остальному системы информационного оповещения,
общественному транспорту. Более 4,5 тыс. контроль движения с помощью навигационной
автобусов малой вместимости каждый день на системы и т.п.; Соблюдение норм социальной
основных загруженных магистралях. защиты для льготных категорий пассажиров
Нерегулируемое количество автобусов малой (пенсионеры, инвалиды, студенты);
вместимости создает дополнительную Соблюдение расписания движения; Требования
нагрузку на улично-дорожную сеть. к профессиональной квалификации водителей;
11Социология. Пассажирские перевозки в Снижение загруженности транспортной сети
частных маршрутках глазами москвичей. Две столицы.
трети респондентов (67%) ответили, что 20Жителей будут информировать об
ситуация на рынке частных пассажирских изменениях в маршрутной сети.
перевозок их не устраивает и необходимо Информационные материалы на метростеллах
регулирование и надзор со стороны московского метрополитена; Информация у
государства. Из наиболее проблемных зон, касс метрополитена; Информация на
требующих изменений, люди отметили: подъездах жителей Москвы; Плакаты внутри
небезопасный подвижной состав (79% подвижного состава; Информирование на
респондентов), неприспособленность частных автобусных указателях на остановках;
маршруток для перевозки льготников и Плакаты на остановках автобусов, которых
маломобильных групп граждан (61% коснулись изменения в связи с реформой
респондентов), некомфортный салон (59% НГПТ Информационные письма жителям и
респондентов) и высокая стоимость проезда SMS-оповещение всех московских абонентов;
(52% респондентов). ? 67% респондентов не Таблицы схемы для пассажиров на остановках
устраивает ситуация на рынке частных автобусов, которых коснулись изменения в
перевозок 22% респондентов считают связи с реформой НГПТ; Сити-форматы на
ситуацию на рынке частных перевозок территории Москвы; Звуковое оповещение на
удовлетворительной 11% респондентов станциях московского метрополитена;
затруднились с ответом. Источник данных: 21При объединении маршрутной сети
РОМИР. Что москвичи думают о частных частных перевозчиков с городской сетью
пассажирских перевозках? Аспекты не было сохранено удобство сети для
устаивающие пассажиров. пассажиров. Устранено полное дублирование
12“. “Необходимо создать единое правовое маршрутов (192 маршрутов). Устранено
поле для частных операторов общественного частичное дублирование маршрутов (101
транспорта в Москве, с едиными маршрут) за исключением следующих причин:
требованиями к качеству услуг для Сохранен беспересадочный доступ от жилых
пассажиров”. Как решить данную проблему? зон до точек притяжения пассажиропотока.
Рекомендации Международного экспертного Сохранен беспересадочный проезд между
совета по вопросам транспорта. Габриеле востребованными точками притяжения.
Домшитц Вена, Австрия. Мохиндер Сингх 22Этапы внедрения новой модели
Сингапур. Тор Хаатвейт Осло, Норвегия. Мы управления коммерческими перевозчиками.
давно интегрировали коммерческих Округ. Количество лотов. Количество
перевозчиков в систему транспорта наравне маршрутов. Цао. 2. 9. Зао. 9. 25. Вао. 8.
с городской компанией. Для всех 30. Юао. 2. 7. Сао. 9. 29. Юзао. 10. 28.
перевозчиков одинаковые требования по Ювао. 10. 38. Сзао. 2. 16. Свао. 11. 29.
пунктуальности и качеству перевозок. Для На данном этапе объявлены все 63 конкурса
пассажиров нет должно быть разницы, на в общей сложности на 211 маршрутов. Общий
автобусе какого перевозчика они едут. объем транспортной работы 434 млн. км,
13Во многих странах мира, проблему ожидаемый пассажиропоток – 1,44 млрд.
низкого качества частных перевозчиков человек по 63 лотам за 5 лет. Аукцион
решают за счет интеграции частных прошел по первому конкурсу,
перевозчиков в общею транспортную систему. перевозчик-победитель выйдет на маршрут
Лондон 9 перевозчиков Новая модель уже в октябре 2015 года. Полгода дается
управления с 1994 года. Многие города мира перевозчику на подготовительные работы:
внедряют единую систему управления закупка подвижного состава, оформление
наземным транспортом для решения проблем с всех необходимых документов и найм
частными перевозчиками: Высокая загрузка персонала. Оставшиеся конкурсы должны
на УДС Низкий уровень сервиса Высокая завершиться до середины июня.
аварийность. Сингапур ~5 перевозчиков Законтрактованные перевозчики во всех
Планируется включение большего числа административных округах выйдут на
перевозчиков в систему. Вена >30% маршруты до конца 2015 года.
маршрутов за частными перевозчиками по 23График размещения лотов (63),
контракту с городом. заключения контрактов. Окончание подачи
14Сейчас. Новая модель. В 2015 году заявок. Проведение аукциона. Окончание
начат переход всех частных перевозчиков на рассмотрения первых частей заявок.
новую модель управления пассажирскими Публикация. Лоты. 28 мая 11 июня 02 июня
перевозками. Разрозненные операторы. 04 июня 11 июня 16 июня. 01 июня 15 июня
Единая система общественного транспорта. 05 июня 08 июня 15 июня 19 июня. 08 июня
Нет требований к качеству перевозок. 28 мая 01 июня 08 июня 10 июня. СЗАО М ЦАО
Мотивация на рост качества услуг. М ЮЗАО 2М САО М ЮВАО 2М ЮАО М ЮАО Б ЦАО Б
Неэффективная маршрутная сеть. Удобная СВАО М ЗАО М СЗАО Б СВАО (10 лотов) ВАО (8
маршрутная сеть. Несоблюдение расписания. лотов) САО (8 лотов) ЮВАО (9 лотов) ЗАО (8
Основной приоритет – уровень сервиса, а не лотов) ЮЗАО (9 лотов).
быстрый заработок.
Новая модель управления коммерческими перевозчиками.pptx
http://900igr.net/kartinka/informatika/novaja-model-upravlenija-kommercheskimi-perevozchikami-123964.html
cсылка на страницу

Новая модель управления коммерческими перевозчиками

другие презентации на тему «Новая модель управления коммерческими перевозчиками»

«Классификация моделей» - Что такое моделирование? Можно ли один объект описать с помощью разных моделей? По фактору время. Иерархические. По способу представления. Объекты входящие в класс называются экземплярами класса. Табличные. Зачем создавать модель, а не изучать оригинал? Классификация -. Модель – это… Распределение объектов на классы и подклассы на основании общих признаков.

«Формы представления моделей» - Схема первого этажа. Кристаллическая решетка соли. Рассмотрим первый тип: таблицы типа «объект—свойство». Описание модели с помощью формального языка. Кроме данных форм представления существуют другие формы представления моделей. Карты. Проектирование коттеджа. Кристаллические решетки. Используется для описания объектов, обладающих одинаковым набором свойств.

«Коммерческие банки» - Коммерческие банки. Депозитный счет предназначен для хранения в течение определенного срока части средств предприятия. Коммерческий банк. На втором месте после векселей по удельному весу в пассивах стоят облигации. Первый принцип. Другая часть кредитов используется предприятиями для покрытия капитальных затрат.

«Коммерческая деятельность» - Экономика организации; Бухгалтерский учет; Коммерческая деятельность; Маркетинг; Современные компьютерные офисные технологии; Ориентированы на деятельность производственных организаций. Специализация: «Информационное обеспечение бизнеса». Специальность «Коммерческая деятельность». Изучаемые дисциплины:

«Модели менеджмента» - Необходимость применения зарубежного опыта менеджмента. Сравнительная характеристика базовых моделей менеджмента. Тема: «Опыт менеджмента за рубежом. Сущностные черты и главные факторы эффективности Японской модели менеджмента. Главные элементы Западноевропейского опыта менеджмента. Основные достижения американского менеджмента.

«Модели и моделирование» - Материальное. Чёткое выражение мыслей; хранение информации; передача опыта. Цвет. Способы описания информационных моделей (информационных структур). Разделение явлений на важные и несущественные. Основные понятия моделирования: Размеры. Результаты соответствуют цели. Изменение размеров и пропорций. 1.Постановка задачи.

Без темы

778 презентаций
Урок

Информатика

130 тем
Картинки
900igr.net > Презентации по информатике > Без темы > Новая модель управления коммерческими перевозчиками