Без темы
<<  Новые возможности развития системы образования приморского края через участие в реализации государственных программ Новые прорывные технологии изменят мир  >>
Напомню читателям об эффекте, открытом австрийским физиком Махом: "При
Напомню читателям об эффекте, открытом австрийским физиком Махом: "При
Напомню читателям об эффекте, открытом австрийским физиком Махом: "При
Напомню читателям об эффекте, открытом австрийским физиком Махом: "При
Снимки Камеры сгорания, произведённые специальной оптико-телевизионной
Снимки Камеры сгорания, произведённые специальной оптико-телевизионной
НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ В 1994 г. были начаты исследования
НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ В 1994 г. были начаты исследования
НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ В 1994 г. были начаты исследования
НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ В 1994 г. были начаты исследования
НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ В 1994 г. были начаты исследования
НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ В 1994 г. были начаты исследования
У нашей свечи центральный искровой зазор симметрично окружен конусным
У нашей свечи центральный искровой зазор симметрично окружен конусным
Наши исследования позволяют констатировать, что факельное зажигание
Наши исследования позволяют констатировать, что факельное зажигание
Наши исследования позволяют констатировать, что факельное зажигание
Наши исследования позволяют констатировать, что факельное зажигание
Новые возможности свечей зажигания
Новые возможности свечей зажигания
Новые возможности свечей зажигания
Новые возможности свечей зажигания
Новые возможности свечей зажигания
Новые возможности свечей зажигания
Новые возможности свечей зажигания
Новые возможности свечей зажигания
Новые возможности свечей зажигания
Новые возможности свечей зажигания
Новые возможности свечей зажигания
Новые возможности свечей зажигания
Новые возможности свечей зажигания
Новые возможности свечей зажигания
Новые возможности свечей зажигания
Новые возможности свечей зажигания
Новые возможности свечей зажигания
Новые возможности свечей зажигания
Картинки из презентации «Новые возможности свечей зажигания» к уроку информатики на тему «Без темы»

Автор: . Чтобы познакомиться с картинкой полного размера, нажмите на её эскиз. Чтобы можно было использовать все картинки для урока информатики, скачайте бесплатно презентацию «Новые возможности свечей зажигания.ppt» со всеми картинками в zip-архиве размером 4511 КБ.

Новые возможности свечей зажигания

содержание презентации «Новые возможности свечей зажигания.ppt»
Сл Текст Сл Текст
1Новые возможности свечей зажигания. 9зажигания "Bugaets", включая
2Контактная информация. КОНТАКТЫ: насадку, заполняется топливной смесью. При
тел:80674521155. высоковольтном пробое искрового промежутка
3Свечи зажигания. Свеча зажигания - искра не вызывает поджигания топливной
неотъемлемый атрибут двигателя внутреннего смеси в камере сгорания, а начинается
сгорания с легким топливом. Свеча накопление тепловой энергии в свечe
появилась на свет более 160 лет назад "Bugaets". При приближении
сначала в первом двигателе (без сжатия) поршня к верхней мертвой точке свеча
француза Ленуара , а затем в более зажигания "Bugaets" выстреливает
эффективном двигателе со сжатием немца запасенной тепловой энергией вдоль своей
Отто. Свеча служит для воспламенения оси в виде импульсного расширяющегося
топливовоздушной смеси в камере сгорания факела факелом в центральную область
двигателя. Классическая свеча, знакомая камеры сгорания . Благодаря эффекту формы
всем автолюбителям, содержит стальной (конусной насадки) мощность и длина факела
корпус с резьбой и шестигранником, максимально возможные. . Горение
изолятор с центральным электродом, происходит только в фазе РАСШИРЕНИЕ.
образующий образующий искровой зазор с Сбалансированное давление на поршень
боковым электродом. Свеча по-прежнему повышает крутящий момент. Таким образом,
является одним из самых напряженных узлов исключены все стандартные
двигателя. Причина - в тяжелейших условиях термодинамические тормозящие эффекты и
эксплуатации: циклические воздействия потери.
высоких напряжений, температуры, давления, 10Наши исследования позволяют
широкий диапазон режимов двигателя, констатировать, что факельное зажигание
отложения продуктов сгорания, улучшает одновременно все параметры
электроэрозия и др. На совершенствование двигателя и автомобиля: скорость,
свечи тратились и до сих пор тратятся приемистость, экономичность,
большие ресурсы. За последние пять лет в экологичность. Особенно важным достижением
Патентном фонде США зарегистрировано более представляется снижение уровня выбросов
7 тысяч "свечных" патентов. окислов азота.Резко уменьшилась тепловая
Бытует мнение, что свеча и система нагруженность двигателя, появилась
зажигания достигли определенного возможность осуществлять разгон с
совершенства, что от них мало что зависит, переходом от 1-й на 5-ю передачу. Машина
лишь бы были исправны. А главное - "не замечает" подъемов, т.е. не
"железо" и объем двигателя Так снижает скорости на подъеме. Расход
ли это? Оценим, какая часть электрической топлива сокращается и перестает зависеть
энергии высоковольтного импульса от скорости, поэтому при движении со
выделяется в искре свечи. Как известно, скоростью 120 км/ч и выше экономия нередко
основная доля энергии искры в современных достигает 30%.Замечено, для автомобилей с
двигателях выделяется на этапе индуктивной большей массой и двигателей с увеличенным
фазы разряда. Источником высоковольтной диаметром поршней выигрыш увеличивается.
электрической энергии является катушка Многое еще предстоит исследовать, эволюция
зажигания. Количество накапливаемой новой свечи только начинается. Надеюсь,
энергии пропорционально величине что новинка заинтересует и автопром, и
индуктивности катушки, поэтому последняя настоящих автолюбителей. В заключение
получается весьма тяжелой и автор выражает особую благодарность и
материаллоемкой. Суммарное сопротивление признательность российскому изобретателю
высоковольтной цепи системы зажигания Г.Н. Березовскому, который первый
составляет около 20 кОм. Оценим предложил использовать свечу с конической
сопротивление искрового зазора. Учитывая, поверхностью. Комментарий к индикаторной
что напряжение между электродами после диаграмме, представленной в схеме работы
пробоя падает до 300 В, а ток разряда в свечей зажигания: Стандартная (красная) -
среднем равен 300 мА, то сопротивление диаграмма нарастает за долго до ВМТ
искрового зазора примерно равно 1 кОм. (верхняя мертвая точка). Площадь фигуры
Отсюда следует, что электрический к.п.д. слева от ВМТ означает энергию, работающую
искры составляет около 5%. со знаком "-". Так как давление
4Рассмотрим тепловой к.п.д. Ток разряда в фазе СЖАТИЕ направлено на встречу
в искре превращается в джоулево тепло, движения поршня, т.е. тормозит поршень.
которое и осуществляет поджигание Поэтому действующая энергия - это по
воздушно-топливной смеси. Расчет существу разница площадей фигур справа и
возникающих потерь далеко не прост, слева от ВМТ.Bugaets (синий) – диаграмма в
поэтому согласимся с мнением других 3 раза быстрее нарастает в районе ВМТ.
авторов, которые оценили потери тепла на Поэтому нет энергии со знаком
разогрев электродов величиной около 70%. "-". Поэтому давление справа от
Но электроды - не единственные паразиты, ВМТ, при той же мощности двигателя -
пожирающие драгоценное тепло искры. Сам меньше, чем у стандартного. Соответственно
вихрь, бушующий в камере сгорания, уносит бензина требуется также меньше.
тепло. Скорость вихря максимальна именно у 11В первой части статьи
стенок камеры сгорания, где расположен ("Двигатель" № 6, 2002) мы
искровой зазор свечи. С учетом этого упомянали, что новая свеча зажигания с
к.п.д. искры осторожно оценим величиной тонкостенным конусным резонатором
порядка 15%. Приходится только удивляться, улучшает, в том числе, и экологические
как двигатель с такими потерями еще показатели двигателей, работающих на
работает. Но самое удивительное впереди. легком топливе. Как известно, в результате
Из-за асимметрии горения возникают сгорания органического топлива в двигателе
механические потери. Свеча является образуется ряд газообразных соединений
пассивным точечным источником тепла. разной степени вредности: оксид углерода,
Конфигурация фронта пламени при развитии диоксид углерода,оксиды азота,
горения воздушно-топливной смеси углеводороды, диоксид серы, сажа,
определяется вихревыми потоками. На первом соединения свинца, бензопирен и др. Их
этапе пламя от искры распространяется в наличие в абсолютных и относительных
виде постоянно расширяющейся трехмерной единицах измерения определяется многими
спиральной поверхности вдоль стенки в один факторами. Мы будем рассматривать лишь то,
из углов камеры, а оттуда в центр. Центром что в наших силах . По коэффициенту
камеры сгорания является центр дна поршня опасности и реальному объему выбросов
в положении верхней мертвой точки (ВМТ). оксиды азота с большим отрывом занимают
На втором этапе фронт пламени начинает "почетное" первое место. Для их
распространяться практически равномерно во образования в двигателе значение имеет не
все стороны. Возникшая на первом этапе только температура, но и степень
"спираль" продолжает обогащения. Новая свеча принципиально
поддерживаться от искры, поэтому горение изменяет характер горения
завершается в другом углу камеры сгорания, воздушно-топливной смеси в камере
противоположном "спирали". сгорания. Горение теперь происходит
Горение происходит в замкнутом, симметрично и примерно в три раза быстрее.
практически неизменном по объему Это позитивно сказывается на температурном
пространстве. Поэтому по мере сгорания градиенте в камере сгорания. Заметим, что
топлива давление в камере увеличивается, а максимальная и средняя температуры в
это дает прогрессивный рост скорости камере сгорания с новой свечой снижаются.
распространения пламени. Из-за Во-вторых, в камере сгорания с новой
быстротечности процессов в камере свечой происходит снижение средней
фактически нарушается закон Паскаля, температуры при высоких скоростях движения
поскольку в области завершения горения автомобиля благодаря экономии топлива. При
кратковременно давление будет заметно использовании традиционной свечи с
превосходить давление в других областях нарастанием скорости наблюдается
камеры сгорания. Другими словами, высокое экспоненциальное нарастание расхода
давление генерируется со скоростью топлива. Это объясняется известным
большей, чем скорость выравнивания недостатком традиционного зажигания -
давления в замкнутом объеме. снижением крутящего момента двигателя с
5Напомню читателям об эффекте, открытом ростом нагрузки и увеличением частоты
австрийским физиком Махом: "При вращения. Новая свеча зажигания позволяет
завершении горения воздушно-топливной значительно уменьшить зависимость
смеси в замкнутой камере температура удельного расхода топлива от скорости.
сгоревших газов в зоне источника зажигания Было получено практическое подтверждение
наибольшая и уменьшается к границам зоны данного факта: при скорости 170 км/ч
горения". Опираясь на выполненные экономия составила 50 %. Новая свеча
автором исследования, можно сформулировать обеспечивает снижение выбросов оксидов
положение, дуальное эффекту Маха: "В азота благодаря повышению динамичности
момент завершения в замкнутой камере автомобиля. Особенно это относится к
горения воздушно-топливной смеси со разгону типа "педаль акселератора в
скоростью, близкой к скорости звука, пол". Этот режим разгона, кстати,
давление сгоревшихгазов в зоне завершения является и самым экономичным (чем быстрее
горения наибольшее и уменьшается по мере автомобиль достигнет заданной скорости,
удаления от нее". Чем выше скорость тем меньше он сожжет топлива и меньше
завершения горения, тем больше указанная будут выбросы оксидов азота).
разница в давлениях. К чему это приводит? 12Считается, что содержание оксида
Посмотрите внимательно На поршень, углерода (СО) и углеводородов (СН) в
находящийся в области ВМТ. По сути, это отработавших газах двигателей почти не
балансирующая система с точкой опоры зависит от степени сжатия, частоты
практически в центре поршня. По мере вращения коленчатого вала, угла опережения
увеличения реакции нагрузки данная зажигания и т.д. Это практически линейная
балансирующая система приближается к зависимость от коэффициента богатства
стационарной. Между тем, балансирующие смеси. Можно заключить, что особенности
системы обладают очень важным свойством: свечи зажигания тем более не влияют на
малая асимметрия может привести к большим уровень СО и СН. Однако действительность
последствиям. Аналогично, когда через 15° оказалась иной. Измерения на холостом
поворота коленвала, после прохода ВМТ ходу, когда уровень СО и СН оказывается
завершается горение воздушно-топливной максимальным из-за наихудших условий
смеси, поршень, наряду с равномерным горения показали, что с частотой вращения
давлением на все дно, получает удар по коленвала двигателя содержание СО и СН
одному краю. Ему "ничего не уменьшается, а содержание СО2
остается", как повернуться увеличивается до 16 %. Было замечено, что
относительно точки опоры, Это приводит к после замены свечей появился специфический
кратковременному заклиниванию поршня в запах выхлопных газов, который через 150
цилиндре. . С ростом нагрузки тормозящий км исчез. Это объясняется тем, что в
эффект нарастает, поршни по очереди результате улучшения процесса горения в
"проскакивают" через заклиненное двигателе происходила очистка катализатора
состояние, крутящий момент двигателя и всей выпускной системы в целом от
существенно падает. На высоких оборотах загрязнений. Приведенные теоретические
из-за долгого горения часть топлива обоснования и полученные экспериментальные
сгорает в фазе СЖАТИЕ, что также тормозит результаты ни в коем случае нельзя считать
двигатель. Часть топлива догорает в окончательными. Но уже сейчас многие
выхлопной трубе. В итоге с ростом числа специалисты абсолютно убеждены, что новые
оборотов падает крутящий момент, а расход свечи положительно влияют не только на
топлива катастрофически растёт. Но всё это динамику автомобиля, экономию топлива,
считается нормой! увеличение мотторесурса двигателя, но, что
6В мировой практике с этим явлением особенно важно в наше время, на резкое
начали бороться не сразу. Когда в авиации снижение загрязнения окружающей среды.
из соображений надежности стали применять Напомним, что катализатор дорогостоящ,
две симметричные свечи на цилиндр, то это недолговечен, занимает много места,
повысило мощность двигателя на 5 %. Такое снижает мощность двигателя, и его
решение в автомобильной практике первой использование приводит к повышению расхода
использовала HONDA, так как убедилась в топлива. Источник: журнал
значительном повышении крутящего момента "Двигатель"
на "низах". Далее к такому же 13ИСПЫТАНИЯ ДОКОЗАЛИ ПРЕИМУЩЕСТВА СВЕЧЕЙ
решению прибегла Alfa-Romeo. И совсем ЗАЖИГАНИЯ ”BUGAETS”: ДИНАМИЧНОСТЬ -
недавно - Daimler-Chrysler. Однако повышается за счёт быстрого и
внедрение дублированной системы зажигания симметричного горения. Значительно
- недешевое удовольствие и, кроме того, увеличивается крутящий момент на низких и
оно фактически означает необходимость высоких оборотах. ЭКОНОМИЧНОСТЬ -
разработки нового двигателя. А что делать достигается за счёт обеднения смеси в
с сотнями миллионов автомобилей, которые режиме холостого хода, быстрого и
уже колесят по всему свету? Кроме того, симметричного горения и исключения
применение двух свеч на цилиндр не механических потерь. Экономия на трассе
устраняет другой недостаток. Длина пути нередко достигает 50%. ЭКОЛОГИЧНОСТЬ -
распространения фронта пламени в реальных повышается в 2 – 5 раз! Выбросы CO и CH
камерах сгорания составляет не менее трех снижаются за счёт обеднения смеси и
радиусов поршня. Большая протяженность повышения стабильности зажигания. NOx
пути фронта пламени приводила к тому, что снижается за счёт экономичности и быстроты
при высокой частоте вращения вала горения. Катализатор и весь выпускной
приходилось поджигать воздушно-топливную тракт очищаются от нагара. МАКСИМАЛЬНАЯ
смесь задолго до ВМТ (увеличивать угол СКОРОСТЬ - вырастает, так как повышается
опережения зажигания), а фаза сжатия крутящий момент на высоких оборотах и
заканчивалась уже после зажигания горючая смесь сгорает быстро и только в
воздушно-топливной смеси. Если фазе РАСШИРЕНИЕ. Значительно расширяется
рассматривать индикаторную диаграмму, то рабочий диапазон высоких оборотов.
при этом тепловая энергия нарастает в фазе НАДЁЖНЫЙ ПУСК ПРИ ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ
сжатия и, естественно, уменьшается в фазе ТЕМПЕРАТУРАХ - обеспечивается несколькими
расширения. Таким образом, с ростом полезными особенностями конусного
частоты вращения вала крутящий момент резонатора: создание
падает "с удвоенной скоростью". "микроклимата" для горения;
Затем наступает момент, когда двигатель увеличение искрового зазора; фокусировка
"визжит, но тянуть уже не всех видов энергий излучаемых искрой (от
может", так как способен обслуживать ударной волны до мягкого рентгена). НАГРЕВ
только сам себя. И все это, в основном, ДВИГАТЕЛЯ - заметно снижается за счет
из-за долгого горения или неверного быстрого и симметричного горения.
способа зажигания.В итоге мы можем сделать НОРМАЛЬНАЯ ТЯГА ХОЛОДНОГО ДВИГАТЕЛЯ -
вывод, что системы зажигания современных ликвидация заклинивающего эффекта в
двигателей грешат принципиальными условиях максимальных тепловых зазоров
недостатками. Все недостатки, между поршнем и цилиндром. ЭЛАСТИЧНОСТЬ
рассмотренные выше, устраняются, если ДВИЖЕНИЯ - за счёт значительного
горение воздушно-топливной смеси начать в расширения рабочего диапазона оборотов, на
центре камеры сгорания. И сделать это автомобилях V6 с АКПП на второй передаче
разумнее всего с помощью факельного набирается скорость 120 км/ч, на
зажигания по аналогии с лучшими автомобилях с механической коробкой
форкамерными двигателями. Первый передач после набора скорости 40-50 км/ч
форкамерный двигатель был предложен можно включать высшую передачу. РЕСУРС
Рикардо в 1918 г., а последний был снят с ДВИГАТЕЛЯ - значительно увеличивается за
производства в начале 80-х. И это счёт интегрального эффекта всех выше
удивительно, так как форкамерные двигатели перечисленных преимуществ.
были лучше обычных по всем показателям, 14ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ Монтаж СЗБ в
кроме одного - они были сложнее, особенно двигатель осуществляется стандартно.
в отношении системы питания и Необходимо проверить повышение
газораспределения. Вероятно, последнее и эффективности работы двигателя. Наиболее
перевесило в извечном компромиссе: цена - просто это сделать, проверяя динамич­ность
качество. и эластичность разгона автомобиля. Не
7Снимки Камеры сгорания, произведённые желательно эксплуатировать двигатель с СЗБ
специальной оптико-телевизионной системой. без заметно­го улучшения характеристик.
Динамика развития области горения: Верхний Необходимо провести диагностику двигателя
ряд - при штатной системе зажигания. и поиск дефектов: неисправность датчиков,
Нижний ряд - со свечей, обеспечивающей пробой высоковольтных проводов, засорение
факельное зажигание. жиклёров, форсунок и тд. Индикация наличия
8НОВЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ В существенных дефектов двигателя - это ещё
1994 г. были начаты исследования по одно преимущество СЗБ. Рекомендуется
созданию системы зажигания и свечи с уменьшить октановое число бензина на (до 8
факельным эффектом. Главное достоинство ед.) для повышения скорости сгорания
факельного зажигания - активность. Факел смеси. На инжекторных автомобилях
способен преодолеть заметные расстояния дополнительных настроек не требуется,
как поперек, так и навстречу вихрю. Мы кроме возможности изменения
остановились на принципиально новом "прошивки" на экономичную. Для
решении. Свеча карбюраторного двигателя рекомендуется
зажигания"Bugaets" Свеча осуществить настройку: угла опережения
"Bugaets" была разработана на зажигания с помощью поворота корпуса
основе стандартной свечи зажигания с одним трамблёра по максимуму оборотов холостого
боковым электродом. Свеча зажигания хода (на +3°,+5°); обеднить смесь в режиме
"Bugaets" имеет уникальную х.х. с помощью винтов КАЧЕСТВО и
конструкцию и содержит новый элемент - КОЛИЧЕСТВО, уменьшив обороты до
тонкостенную конусную насадку. Насадка стандартных или ниже; отрегулировать
крепится соосно со свечой зажигания на уровень детонации при разгоне с помощью
торце корпуса так, что искровой промежуток натяжения слабой пружины регулятора
оказывается в центре конусного участка. трамблёра. Не допускать работу двигателя в
Насадка выполнена из особого жаростойкого режиме детонации или калильного зажигания.
сплава, обладающего антикалильными Максимальная динамичность автомобиля
свойствами. достигается при разгоне до 100 км/ч на
9У нашей свечи центральный искровой 2-ой передаче "педаль в пол".
зазор симметрично окружен конусным Максимальная экономичность в городском
резонатором. Конус изготовлен из цикле достигается при динамичном разгоне
жаростойкого сплава, обладающего на 2-ой передаче до стандартной скорости и
антикалильными свойствами. В чем переходе на высшую передачу. Рекомендуется
неочевидность решения? Конструкция свечи использовать СЗБ совместно с
полуоткрытая, но при этом свеча обладает ионизаторами-катализаторами-активаторами
факельным эффектом. Академик А.Е. Акимов топлива. При этом достигается значительные
назвал нашу свечу "торсионным улучшения по каждому параметру.
генератором".Но главное все же не в 15Для заказа свечей надо знать: Марка
том, как назвать, а в том, какими автомобиля. Год выпуска. Количество
качествами обладает новая свеча. Именно цилиндров, клапанов. Объём двигателя.
благодаря "полуоткрытости" свечи Инжектор или карбюратор.
ей не страшны проблемы вентиляции и 16
засорения продуктами неполного сгорания. 17
Она работает лучше обычной свечи, так как 18
формирует более мощный расходящийся факел. 19
Во время фаз "впуск" и 20
"сжатие" свободная полость свечи
Новые возможности свечей зажигания.ppt
http://900igr.net/kartinka/informatika/novye-vozmozhnosti-svechej-zazhiganija-131241.html
cсылка на страницу

Новые возможности свечей зажигания

другие презентации на тему «Новые возможности свечей зажигания»

«Возможности интернет-рекламы» - Новые возможности интернет-рекламы. Новая возможность № 4 Спонсорство и спецпроекты. Футбол Фестивали Спецпроекты. Видео – главная тенденция развития рынка онлайновой рекламы на ближайшие 5 лет. Новая возможность № 5 (хорошо поданная старая) Съемка сюжетов, роликов и пр. видео. Новая возможность № 1 Прямые трансляции.

«Возможности программы» - Имеется возможность передачи файлов между серверами минуя локальный хост. 7-zip 3.13 Русская версия -архиватор с высокой степенью сжатия. Введение. Имеется поддержка русского языка. Графические редакторы. Данный файловый менеджер обладает привлекательным интерфейсом, и кучей полезных функций. Системные утилиты.

«Приёмы работы с текстом» - Коды. Символ. Слова, заключенные в кавычки. Познакомиться с основными правилами создания документов. Познакомиться с основными правилами ввода знаков препинания. Ввод текста. Установка параметров страницы. Параметры страницы. Контрольные вопросы. Тестовый курсор. Единицы измерения количества информации.

«Рисование в Paint» - Учимся рисовать. Создание и действия с текстом. Инструменты свободного рисования и их свойства. Коллаж. Инструменты выделения. Что вы узнали о рисовании в программе Paint. Оформление фотографий. Метод последовательных укрупнений. Метод вспомогательных построений. Прямые, кривые и разные фигуры.

«Музыка и видео в интернете» - Да, вы не сможете просмотреть тут фильмы, но зато вся информация к вашим услугам. Самый крупный портал видео во Всемирной Паутине. КиноПоиск - www.kinopoisk.ru. Мой Хит - my-hit.ru. Но одним из самых востребованных видов скачиваемой и прослушиваемой информацией является музыка. Видео. Музыка. YouTube - www.youtube.com.

«Трёхмерная модель» - Проекции. Штрихпунктирная тонкая линия. Главный вид. Новые взгляды сквозь старые щели. Опрос. Изображение. Построение модели по техническому заданию. Построение чертежа детали. Знание. Количество проекций. Компас. Невидимый контур. Вид. Формат А3. Линия. Коррективы. Расстояние между любыми двумя точками.

Без темы

778 презентаций
Урок

Информатика

130 тем
Картинки
900igr.net > Презентации по информатике > Без темы > Новые возможности свечей зажигания