Картинки на тему «Безопасность и защита морской среды: грядущие перемены» |
Картинок нет |
Автор: koopmma. Чтобы познакомиться с картинкой полного размера, нажмите на её эскиз. Чтобы можно было использовать все картинки для урока ОБЖ, скачайте бесплатно презентацию «Безопасность и защита морской среды: грядущие перемены.ppt» со всеми картинками в zip-архиве размером 3479 КБ.
Безопасность и защита морской среды: грядущие перемены
содержание презентации «Безопасность и защита морской среды: грядущие перемены.ppt»| Сл | Текст | Сл | Текст |
| 1 | Безопасность и защита морской среды: | 9 | обеспечение обязательного статуса Схемы и |
| грядущие перемены. Взгляд с позиций ЕС. | Кодекса на международном уровне все флаги | ||
| Мартен Коопманс Полномочный представитель | государств-членов ЕС – в белом списке | ||
| Европейской комиссии при ИМО. | Парижского меморандума не позже 2012 года. | ||
| 2 | Содержание. Введение Перспективы 3-й | 10 | Классификационные общества-I. |
| пакет мер по безопасности на море Выводы. | классификационные общества играют основную | ||
| 3 | Морской транспорт ЕС. 80+ % мировой | роль в вопросах безопасности на море. Чем | |
| торговли + внешняя торговля ЕС | лучше они функционируют – тем меньше места | ||
| осуществляется морем + 40 % внутренней | для субстандартного судоходства | ||
| торговли ЕС осуществляется морем 25 % | радикальное улучшение качества работы | ||
| мирового тоннажа судов под флагом ЕС + 40+ | классификационных обществ режим | ||
| % мирового флота контролируется | независимого контроля качества, | ||
| судоходными компаниями ЕС 3.5 млрд тонн | осуществляемый специальным органом. | ||
| грузов + 400 млн пассажиров ежегодно | 11 | Классификационные общества-II. | |
| проходят через порты ЕС 350.000 рабочих | Взаимное признание классификационных | ||
| мест в портах + связанные с ними службы. | свидетельств в обоснованных и безопасных | ||
| 4 | Приоритеты. повышение безопасности на | случаях обязательства по обеспечению | |
| море внедрение высоких стандартов качества | прозрачности деятельности и сотрудничеству | ||
| => После ряда морских аварий были | новая система штрафов для предотвращения | ||
| приняты меры, чтобы: ликвидировать | низкого качества деятельности. | ||
| субстандартное судоходство повысить защиту | 12 | Контроль государством порта. | |
| экипажей судов и пассажиров снизить | ужесточение режима для субстандартных | ||
| загрязнение окружающей среды обеспечить | судов (частота проверок, запрет входа в | ||
| добросовестным операторам коммерчески | порт) новый режим проверок с полным | ||
| выгодное положение способствовать | охватом проверок ЕС (25 % => 100 %) | ||
| международной конкурентоспособности | частота проверок в зависимости от риска | ||
| судоходства ЕС повысить эффективность | (самые опасные суда => каждые 6 | ||
| транспорта ЕС обеспечить полное и | месяцев) суда-нарушители не допускаются в | ||
| гармонизированное внедрение положений | порт черный список компаний. | ||
| Международных конвенций в пределах ЕС. | 13 | Слежение за движением судов. Убежища: | |
| 5 | Перспективы. Основные положения | законодательные рамки независимое принятие | |
| обществу требуется больше “товаров”, а | решений инструменты для принятия решений | ||
| значит, больше (невидимых) перевозок | SafeSeaNet: Европейская электронная | ||
| общество не готово мириться с авариями и | система для обеспечения обмена морской | ||
| (еще больше) с загрязнением окружающей | информацией АИС: обязательна для | ||
| среды т.к. основное значение имеют | рыболовных судов. | ||
| превентивные меры, аварии будут неизбежно | 14 | Расследование аварий. расследование | |
| побуждать к созданию правил (последняя | каждой серьезной аварии, затрагивающей | ||
| такая «побудительная» авария произошла 7 | интересы ЕС соответствие Кодексу ИМО | ||
| лет назад, танкер “Престиж”). | независимые, профессиональные органы общие | ||
| 6 | 3-й пакет мер по безопасности на море. | методы расследований техническая поддержка | |
| Опубликован в Официальном журнале ЕС 28 | Европейского агентства по безопасности на | ||
| мая 2009 г. Адрес: | море сотрудничество расследующих органов. | ||
| http://eur-lex.europa.eu/ | 15 | Возмещение ущерба пассажирам. Афинская | |
| JOHtml.do?uri=OJ:L:2009:131:SOM:EN:HTML | Конвенция 2002 г. в законодательстве ЕС | ||
| или http://eur-lex.europa.eu выберите язык | пересмотренные правила ответственности | ||
| далее: Official Journal впечатайте: 2009 + | перевозчика обязательная система | ||
| L + 131. | страхования достаточный предел компенсации | ||
| 7 | 3-й пакет мер по безопасности на море. | распространяется на всех пассажиров, | |
| Ответственность государств флага | приобретающих билеты в Европе все суда под | ||
| Классификационные общества Контроль | флагами государств ЕС все рейсы в | ||
| государством порта Слежение за движением | государства-члены ЕС и из них. | ||
| судов Расследование аварий Ответственность | 16 | Морское страхование. обязательное | |
| за ущерб пассажирам и его возмещение | страхование для всех судов в ЕС предел | ||
| Страхование расходов судовладельцев по | выплат согласно Конвенции об ограничении | ||
| морским искам. | ответственности по морским | ||
| 8 | Государство флага-I. отсутствующе | требованиям-1996 доказательство | |
| звено в законодательстве ЕС контроль со | страхования страховое свидетельство | ||
| стороны государств-членов ЕС должного | заверяется органами контроля государством | ||
| соответствия судов под их флагом | порта отсутствие свидетельства: санкции | ||
| стандартам ИМО обязательный план проверок | (задержание, выдворение из порта и т.п.). | ||
| национальных морских администраций | 17 | Выводы. Морской транспорт важен для ЕС | |
| освидетельствование систем управления | Общество будет требовать от судоходства | ||
| качеством морских администраций. | большей безопасности и защиты окружающей | ||
| 9 | Государство флага-II. твердое | среды Судоходству придется выполнять эти | |
| обязательство государств-членов ЕС | требования, даже во время кризиса 3-й | ||
| ратифицировать конвенции по безопасности и | пакет мер по безопасности на море – новая | ||
| ответственности применение Схемы | веха в этом непрекращающемся процессе. | ||
| добровольного аудита ИМО и Кодекса по | 18 | ||
| внедрению обязательных инструментов ИМО | |||
| Безопасность и защита морской среды: грядущие перемены.ppt | |||
Безопасность и защита морской среды: грядущие перемены
«Защита окружающей среды» - В соответствии с учебным планом на кафедре читаются следующие дисциплины: Курсы, читаемые на кафедре. Правительственные гранты и заказы коммерческих организаций, постоянное участие в конференциях и семинарах. Факультет защиты окружающей среды. Профессиональные знания о радиации – гарантия вашей собственной безопасности!
«День защиты детей» - Уважение и соблюдение прав ребенка – залог формирования благополучного, гуманного и справедливого общества. Существует свод всех программ и законов, адресованных детям – Ювенальная юстиция. Детская смертность в менее развитых странах практически в 2 раза выше, чем в нормально развивающихся. Только в Москве ежедневно подростками совершаются попытки самоубийства.
«Социальная защита» - 3. Противоречивый характер системы социальной защиты. Главное следствие кризиса социального государства: Иными словами, уходит желание устанавливать, пусть даже силой, царство целей в истории. Результат: период расцвета социального государства характеризуется как имеющий незаконченный, неопределенный и даже противоречивый характер.
«Защита информации» - Применение криптографических средств. Защита информации от утечки по техническим каналам. Приглашаем к сотрудничеству. Комплексная защита информационных ресурсов корпоративных систем. Поставка комплексных систем и средств информационной безопасности. Поставка защищенных средств вычислительной техники.
«Защита природы» - Зачем Ты в мире существуешь, Вкушая вечности плоды? И нашему зеленому лесу. Защитим и сохраним нашу природу! Защита нужна и насекомым, И все, что создано людьми, должно служить защите природы, Что бы наши дети увидели это… Природа может существовать без человека, Редкие ныне кадры нетронутой природы (Беларусь).
