Без темы
<<  Первые паровозы Стефенсона и Черепановых Печенье «песочное»  >>
Развал Если развал отличается от нормы, то его регулируют
Развал Если развал отличается от нормы, то его регулируют
Схождение Если схождение не соответствует норме, ослабьте гайки (см
Схождение Если схождение не соответствует норме, ослабьте гайки (см
Передняя подвеска
Передняя подвеска
Передняя подвеска
Передняя подвеска
Передняя подвеска
Передняя подвеска
Передняя подвеска
Передняя подвеска
Передняя подвеска
Передняя подвеска
Передняя подвеска
Передняя подвеска
Передняя подвеска
Передняя подвеска
Передняя подвеска
Передняя подвеска
Передняя подвеска
Передняя подвеска
Передняя подвеска
Передняя подвеска
Передняя подвеска
Передняя подвеска
Картинки из презентации «Передняя подвеска» к уроку технологии на тему «Без темы»

Автор: Admin. Чтобы познакомиться с картинкой полного размера, нажмите на её эскиз. Чтобы можно было использовать все картинки для урока технологии, скачайте бесплатно презентацию «Передняя подвеска.pptx» со всеми картинками в zip-архиве размером 869 КБ.

Передняя подвеска

содержание презентации «Передняя подвеска.pptx»
Сл Текст Сл Текст
1Передняя подвеска выполнил ученик 11Б 8сохранения развала передних колес. Затем
класса исабаев алмаз. открутите болты крепления поворотного
2Передняя подвеска Подвеска автомобиля кулака к кронштейну стойки и снимите
предназначена для уменьшения или полной поворотный кулак в сборе со ступицей.
ликвидации динамических нагрузок, которые Поворотный кулак и детали ступицы
передаются автомобилю при движении от переднего колеса показаны на рис. 13. Без
поверхности дороги. Подвеска автомобиля необходимости не следует выпрессовывать
может быть независимой и зависимой. ступицу колеса из подшипников, так как при
Зависимой чаще всего бывает задняя ее выпрессовке возможно повреждение
подвеска, у которой оба колеса соединены подшипника. Надежность подшипника
балкой (мостом). Передняя подвеска уже рассчитана на весь срок службы автомобиля.
много десятилетий выпускается независимой. При повреждении ступицы колеса или самого
В случае наезда на препятствие одним подшипника выпрессуйте ступицу, используя
колесом, второе колесо не меняет своего пресс и оправки для выпрессовки ступицы
положения на дороге. Подвеска авто имеет переднего колеса и выпрессовки подшипника
упругие и гасящие элементы. Это пружины и ступицы переднего колеса. При выпрессовке
рессоры, а также амортизаторы. Пружины и ступицы возможна разборка подшипника, и
рессоры смягчают удары и различные наружная половина внутреннего кольца может
колебания, передаваемые от дороги. остаться на ступице. В этом случае ее
Амортизаторы гасят колебания (раскачку) необходимо снять универсальным съемником.
кузова с помощью сопротивления Для этого в ступице имеются две
перетекающего масла, если амортизатор специальные выемки. Затем снимите
гидравлический, или за счет давления стопорные кольца 9 (рис. 13) и оправкой
сжатого воздуха в пневмоамортизаторах. для выпрессовки подшипника ступицы заднего
Амортизаторы состоят из цилиндра, штока с колеса выпрессуйте подшипник из
поршнем и клапанами, а также верхней и поворотного кулака. Новый подшипник
нижней проушин. Клапана работают на сжатие установите в следующем порядке: установите
и на отбой. Для улучшения управляемости наружное стопорное кольцо 9 в поворотный
автомобиля на поворотах и снижения его кулак 1 и запрессуйте подшипник 3. При
крена служит поперечный стабилизатор этом следите, чтобы оправка давила только
устойчивости. На повороте центробежная на наружное кольцо подшипника, иначе
сила выбрасывает авто с дороги, прижимая возможно его повреждение. Затем установите
его одной стороной к асфальту и поднимая в внутреннее стопорное кольцо и приступайте
воздух вторую. Стабилизатор, получив к запрессовке ступицы. При ее запрессовке
усилие от крена, передает его на другую внутреннее кольцо подшипника обязательно
сторону, компенсируя "отрыв" от должно опираться на опору. После установки
земли. Улучшаются сами автомобили, поворотного кулака в сборе со ступицей на
подвеска их тоже претерпевает изменения, автомобиль установите новую или бывшую в
но ни одно достижение не теряется. употреблении, но на другом автомобиле,
Например, передняя подвеска автомобиля гайку и затяните ее моментом 23,025,2 кгс
большой грузоподъемности имеет не только м. Отверните болты крепления защитного
амортизаторы и пружины, но и рессоры. кожуха тормозного диска и снимите его.
Передняя подвеска независимая, с 9
телескопическими гидравлическими 10Разборка и сборка рычага подвески,
амортизаторными стойками, с винтовыми растяжки и ее кронштейна Отметив
цилиндрическими пружинами, нижними количество установленных на концах
поперечными рычагами с растяжками и растяжки регулировочных шайб 9 (см. рис.
стабилизатором поперечной устойчивости. 11), открутите гайки и отсоедините
3Конструкция подвески создает растяжки от рычагов 1 подвески и
отрицательное плечо обката, т.е. точка кронштейна 10. При износе, повреждении или
пересечения оси поворота колеса с полотном разрушении резинометаллических шарниров
дороги лежит с внешней стороны рычага и растяжки выпрессуйте их. Для
относительно центра пятна контакта шины с выпрессовки заднего шарнира растяжки
дорогой. В комплексе с диагональной схемой используйте оправки типа отверток, а для
разделения гидропривода тормозов это запрессовки трубчатую оправку диаметром 42
делает автомобиль более устойчивым при и 45 мм (ступенчатая). Шарнир рычага и
торможении на скользкой дороге. Основным передний шарнир растяжки выпрессовывайте
элементом подвески является приспособлениями соответственно для
телескопическая гидравлическая выпрессовки и запрессовки подушки шарнира
амортизаторная стойка, которая совмещает в растяжки диаметром 48 мм и для замены
себе функции направляющего и гасящего шарнира нижнего рычага подвески диаметром
устройств подвески. Нижняя часть 45 мм.
телескопической стойки соединяется с 11
поворотным кулаком двумя болтами. Верхний 12Разборка и сборка верхней опоры стойки
болт, проходящий через овальное отверстие подвески При износе, коррозировании или
кронштейна стойки, имеет эксцентриковые повреждении подшипника верхней опоры
поясок и шайбу. При повороте верхнего телескопической стойки замените его. Для
болта изменяется развал передних колес. В этого развальцуйте корпус опоры, а затем
поворотном кулаке установлена на шариковом оправкой для выпрессовки и запрессовки
подшипнике ступица переднего колеса в подшипника верхней опоры стойки подвески
сборе с тормозным диском, защищенным выпрессуйте подшипник из корпуса опоры под
кожухом. На телескопической стойке прессом, используя подставку для замены
установлены: между опорными чашками витая подшипника верхней опоры стойки подвески.
цилиндрическая пружина, пенополиуретановый Прежде чем запрессовывать новый подшипник,
буфер хода сжатия с защитным кожухом, а убедитесь, что в гнезде подшипника нет
также верхняя опора стойки в сборе с заусенцев и задиров. Обнаруженные
подшипником. Телескопическая стойка через неровности устраните мелкозернистой
поворотный рычаг соединяется с тягой шлифовальной шкуркой.
рулевого привода. Нижней опорой для стойки 13
служит шаровой шарнир. Верхняя опора 14Разборка и сборка стабилизатора
стойки крепится тремя самоконтрящимися Изношенные, поврежденные или разрушенные
гайками 1 (см. рис. 10) к стойке резинометаллические шарниры стоек
брызговика кузова. За счет своей стабилизатора выпрессуйте на прессе
эластичности опора обеспечивает «качание» оправками с наружным диаметром 34 и 37 мм
стойки при ходах подвески и гасит и внутренним 16 мм. Перед установкой новых
высокочастотные вибрации. Вмонтированный в шарниров смажьте омыловочной жидкостью
нее подшипник дает возможность стойке гнезда и сами шарниры. Запрессуйте шарниры
поворачиваться вместе с управляемыми на прессе специальными оправками. Сборку
колесами. В корпусе стойки смонтированы стабилизатора поперечной устойчивости
детали телескопического гидравлического проводят на специальном приспособлении,
амортизатора. В верхней части цилиндра которое обеспечивает симметричность
установлен гидравлический буфер хода установки подушек относительно средней
отдачи, состоящий из плунжера и пружины. линии стабилизатора и размер между
Он ограничивает перемещение штока при ходе подушками (700 +1) мм.
отдачи. Нижняя часть поворотного кулака 12 15ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ УЗЛОВ
(см. рис. 11) соединяется шаровым шарниром ПОДВЕСКИ Телескопическая стойка Промойте
13 с поперечным рычагом 1 подвески. бензином или керосином все детали и
Тормозные и тяговые силы воспринимаются просушите их. Проверьте соответствие
продольными растяжками 8, которые через деталей следующим требованиям: диски
резино-металлические шарниры соединяются с клапанов сжатия и отдачи, а также тарелка
поперечными рычагами 1 и с кронштейнами перепускного клапана не должны быть
10. В местах соединения растяжки с рычагом деформированы; неплоскостность тарелки
и с кронштейном устанавливаются перепускного клапана допускается не более
регулировочные шайбы 9, которыми 0,05 мм; рабочие поверхности поршня,
регулируется угол продольного наклона оси поршневого кольца, направляющей втулки,
поворота. В поворотном кулаке установлен штока, цилиндра, плунжера буфера отдачи и
двухрядный радиально-упорный подшипник деталей клапанов должны быть без задиров,
закрытого типа, на внутренних кольцах вмятин и следов износа, могущих повлиять
которого установлена с натягом ступица. на нормальную работу стойки; рабочие
4Подшипник затягивается гайкой на кромки сальника должны быть без
хвостовике корпуса наружного шарнира повреждений и износа; не допускаются
привода колеса и не регулируется. Все риски, задиры и отслоения фторопластового
гайки передних и задних ступиц колес слоя у направляющей втулки штока; пружины
одинаковые и имеют правую резьбу. клапанов отдачи и сжатия, а также плунжеры
Стабилизатор поперечной устойчивости буфера отдачи должны быть целы и
представляет собой штангу 2 (рис. 11), достаточно упруги; внутренняя поверхность
концы которой через стойки 5 с резиновыми корпуса стойки должна быть чистой, без
и резино-металлическими шарнирами рисок и повреждений, резьба должна быть в
соединяются с поперечными рычагами 1 хорошем состоянии; проверьте герметичность
подвески. Средняя торсионная часть штанги корпуса стойки воздухом под давлением 3
крепится к кузову кронштейнами 3 через кгс/см2; корпус стойки, кронштейн, чашка
резиновые подушки. ОПРЕДЕЛЕНИЕ пружины и поворотный рычаг не должны иметь
ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ ПОДВЕСКИ деформаций и повреждений; буфер хода
При каждом техническом обслуживании, а сжатия и защитный кожух не должны иметь
также при ремонте проверьте состояние повреждений. Сварочные работы на
защитных чехлов шаровых шарниров подвески, телескопической стойке не допускаются, так
обращая особое внимание на отсутствие как это может повлиять на изменение углов
механических повреждений и пористости установки колес и на работоспособность
чехлов. Выясните, нет ли на деталях стойки.
подвески трещин или следов задевания о 16
дорожные препятствия или кузов, деформаций 17Проверка переднего и заднего
поперечных рычагов, растяжек, штанги амортизаторов на стенде Движение
стабилизатора и ее стоек и элементов автомобиля по неровной дороге
передка кузова в местах крепления узлов и сопровождается колебаниями. Причем кузов с
деталей подвески. Деформации деталей «начинкой», двигателем, коробкой передач и
подвески и прежде всего растяжек и деталей другими элементами, закрепленными на нем,
передка кузова нарушают углы установки подрессорен. Неподрессорены колеса,
колес и приводят к невозможности их частично связанные с ними рычаги подвески,
регулировки. Проверьте состояние балка с редуктором заднего моста и т.д.
резинометаллических шарниров, резиновых то, что отделено от кузова упругими
подушек, а также состояние (осадку) элементами пружинами (или рессорами)
верхних опор телескопических стоек подвески. Металлические пружины и рессоры
подвески. Резинометаллические шарниры и это упругие элементы в «чистом» виде. Узлы
резиновые подушки замените при разрывах и и детали, в конструкции которых есть
одностороннем «выпучивании» резины и при резина, отдельные виды пластиков и т.п.,
подрезании их торцовых поверхностей. неправильно считать только упругими, так
Состояние (осадку) верхней опоры стойки как при работе подвески часть энергии
подвески проверяйте в следующем порядке: колебаний тратится на внутреннее трение в
установите автомобиль на ровную площадку материале этих деталей. Таковы
под статической распределенной нагрузкой сайлент-блоки, резиновые буферы и т.д.
320 кгс; поворачивая рулевое колесо, Амортизаторы (по крайней мере, большинство
установите примерно одинаковый зазор А конструкций) это гасители колебаний,
(см. рис. 10) между ограничителем 2 хода предназначенные для того, чтобы не дать
сжатия и резиновой частью опоры по всей колебаниям развиться до опасных величин.
окружности; шаблоном или штангенциркулем Способность амортизатора выполнять эту
замерьте зазор А. Он не должен превышать роль, по сути, и есть его энергоемкость:
10 мм. Более точную проверку состояния амортизатор при работе поглощает энергию
опоры проведите после ее снятия. колебаний, превращая ее в тепло
5ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ (нагревается жидкость и амортизатор), а
КОЛЕС Эти операции выполняйте на затем рассеивает его в окружающей среде.
специальных стендах согласно прилагаемым к Амортизатор должен обеспечивать ездовые
ним инструкциям. Проверку углов установки качества, отвечающие основному назначению
колес проводите обязательно, если автомобиля. Если у вас обычный автомобиль,
проводите замену или ремонт деталей то, например, для ралли он совершенно не
подвески, которые могут повлечь за собой годится. Порой нескольких минут езды по
изменение углов установки колес. У нового плохой дороге достаточно для того, чтобы
обкатанного автомобиля ВАЗ-2109 в штатные амортизаторы перегрелись, жидкость
снаряженном состоянии и с полезной в них вспенилась, а гашение колебаний
нагрузкой 320 кг, что соответствует весу практически прекратилось. Продолжать
четырех человек и 40 кг груза в багажнике, подобный «заезд» нельзя, это грозит
углы установки колес должны иметь серьезной поломкой автомобиля.
следующие значения: развал 0°±30'(30±30'); 18
схождение 0± 1 мм (1,5+1 мм); продольный 19Рычаги подвески Деформация рычагов
угол наклона оси поворота 1о30'+30'. Перед подвески определяется приспособлением для
регулировкой углов установки колес проверки деформации рычагов подвески.
проверьте давление воз-духа в шинах, Рычаг в сборе с шаровым шарниром
радиальное и осевое биение дисков колес установите так, чтобы оправка для
(не более: осевое 1 мм, радиальное 0,7 центровки сочленялась с конусом пальца
мм), свободный ход (люфт) рулевого колеса, шарового шарнира рычага, а установочные
свободный ход (люфт) в подшипниках ступиц пальцы приспособления заходили в среднее и
передних колес, а также техническое крайнее отверстия рычага. Признаком
состояние деталей и узлов подвески деформации является невозможность введения
(отсутствие деформаций, разрушений и без усилия установочных пальцев в
износа резинометаллических шарниров, отверстие рычага или плохое сочленение
недопустимой осадки верхней опоры стойки оправки с конусом пальца шарнира.
подвески). Замеченные неисправности 20
устраните. После установки автомобиля на 21Шаровые шарниры Убедитесь в
стенд непосредственно перед контролем сохранности чехлов шарниров. Разрывы,
углов покачайте подвеску автомобиля, трещины, отслоения резины от металлической
прикладывая 23 раза усилие в 4050 кгс, арматуры, следы утечки смазки через чехол
направленное сверху вниз, сначала на недопустимы. Допускается незначительное
задний бампер, а потом на передний. При выдавливание смазки через литниковое
этом колеса автомобиля должны отверстие в корпусе шарового шарнира.
располагаться параллельно продольной оси Проверьте, нет ли износа рабочих
автомобиля. Очередность проверки и поверхностей шаровых шарниров, поворачивая
регулировки углов установки колес вручную шаровой палец. Значительный (свыше
следующая: угол продольного наклона оси 0,5 мм) люфт пальца и его заедание
поворота колес; развал; схождение. Угол недопустимы. Точная проверка состояния
продольного наклона оси поворота Если этот шарового шарнира по величине радиального и
угол не соответствует данным, приведенным осевого зазора проводится на специальном
выше, измени-те количество регулировочных приспособлении (рис. 16). Для этого
шайб 9 (см. рис. 11), установленных на установите шаровой шарнир 1 (рис.16, а) в
обоих концах растяжек 8 подвески. Для гнездо приспособления и зажмите его
увеличения угла продольного наклона оси винтом. Установите в кронштейн
поворота уменьшите число шайб на растяжке приспособления индикатор 2 так, чтобы его
в передней или задней ее части. И, ножка упиралась в боковую поверхность
наоборот, для уменьшения угла добавьте корпуса шарнира, а стрелка индикатора
шайбы, но только в задней части растяжки, стояла на нуле. Установите
так как спереди это выполнить не всегда динамометрический ключ 3 в верхнее гнездо
возможно из-за короткой резьбовой части приспособления и, приложив к нему момент
растяжки. 20 кгс м попеременно в обе стороны,
6Развал Если развал отличается от определите по индикатору суммарный
нормы, то его регулируют. Для этого радиальный зазор в шаровом шарнире. Если
ослабьте гайки верхнего и нижнего болтов он превышает 0,5 мм, шарнир замените
и, поворачивая верхний регулировочный болт новым. Аналогично проверьте осевой зазор в
7 (см. рис. 11), установите необходимый шаровом шарнире, предварительно изменив
угол. По окончании регулировки затяните его крепление в приспособлении, как
гайки моментом 9 кгс м. указано на рис. 16, б. Осевой зазор в
7Схождение Если схождение не шарнире допускается также не более 0,5 мм.
соответствует норме, ослабьте гайки (см. Стабилизатор поперечной устойчивости
рис. Рулевое управление) и, вращая Проверьте, не деформирована ли штанга и
регулировочные тяги 5 на одинаковую находятся ли ее концы в одной плоскости;
величину, установите необходимое если деформация незначительная, то
схождение. Затем убедитесь, что плоскость выправьте штангу, при значительной
В шарового шарнира 2 параллельна плоскости деформации замените ее. Проверьте
Г опорной поверхности поворотного рычага состояние и сохранность подушек в
3, после чего затяните гайки * моментом кронштейнах штанги. При износе или
12,3 15,0 кгс м. повреждении подушки замените. Проверьте
8РАЗБОРКА и СБОРКА УЗЛОВ ПОДВЕСКИ калибром деформацию стоек стабилизатора;
Разборка и сборка телескопической стойки если пальцы калибра не заходят в отверстия
Нанесите метки взаимного расположения на стойки, замените ее.
головке регулировочного болта и на 22
кронштейне стойки, чтобы при сборке 23
совместить метки для приближенного
Передняя подвеска.pptx
http://900igr.net/kartinka/tekhnologija/perednjaja-podveska-99194.html
cсылка на страницу

Передняя подвеска

другие презентации на тему «Передняя подвеска»

«Культура древней Передней Азии» - Многие ученые считают, что праобразы европейской архитектуры нашей эры следует искать в долине Тигра и Евфрата. Согласно учению вавилонских жрецов, люди были созданы из глины, чтобы служить богам. Архитектурных памятников дошло до нас гораздо меньше, чем, например египетских. Вавилонские боги были многочисленны.

«Художественная культура Древней Передней Азии» - Арфа с головой быка 2600г. до н.э. «Штандарт из Ура» 3 тыс.до н.э. Архитектура. Голова богини Иштар из Урука. 3 тыс. до н.э. ХХ1 в. до н.э. Пандус – наклонная плоскость, заменяющая лестницу Зиккурат – ступенчатый башнеобразный храм, предназначенный для культовых обрядов, позднее для астрономических наблюдений.

«Древняя Передняя Азия» - Остин Лейярт. Филистимляне. Пехота, кавалерия, саперные отряды, разведка. Сатрапы. Ашшурбанапал. Элиса и Карфаген. Иштар. Оценки в конце игры выставляет учитель на основании личного счета участников и достижений команды. Команда, набравшая большую сумму баллов, считается победителем. Царь. Трубы. Знаменитые женщины 10 Семь главных чудес света насчитывали древние греки.

«Мода и стили одежды» - Мода – непродолжительное господство определенного вкуса в формах и образцах одежды. Что такое индивидуальный стиль? Стиль складывается из определенного набора деталей одежды, обуви, прически, украшений. Замечено, что особенно яркое впечатление оказывает на нас цвет одежды. Цвета одежды. Костюм во все времена оставался социальным знаком, показателем ранга человека.

«Изделия, вязаные крючком» - Ярко, броско и оригинально. Цепочки из воздушных петель. Вязаные бусы. Браслеты Оригинально и просто. Вязание крючком стильные аксессуары. Схема цветка. Вязание по кругу. Скромно, просто но мило. Изысканные украшения.

«Урок трудового обучения» - Победители олимпиад: На мой взгляд, в некоторых современных школах в силу ряда причин идёт сокращение уроков трудового обучения. А всё вместе взятое позволяет моим ученицам добиваться побед на районных олимпиадах по технологии. Цель работы: Автор работы. Целесообразность работы: Мои ученицы со своими работами.

Без темы

242 презентации
Урок

Технология

35 тем
Картинки