№ | Слайд | Текст |
1 |
 |
Обзор решения 1С:Управление автотранспортом |
2 |
 |
Позиционирование решения«1С:Управление автотранспортом» – решение, разработанное на платформе 1С:Предприятие 8 и предназначенное для автоматизации бизнес процессов управления и оперативного учета на: специализированных автотранспортных предприятий; не автотранспортных предприятий, но имеющих в своем составе транспортные подразделения (торговые компании, производственные предприятия); |
3 |
 |
Области примененияСпециализированные АТП Производственные предприятия Торговые предприятия Строительные организации Легковые и маршрутные такси, автобусные парки Прочие |
4 |
 |
Что полезного получают пользователи программыРуководство компании Улучшается взаимодействие между отделами, информация не застаивается в отдельных подразделениях: механик ввел информацию о плановом ТО - диспетчер при выписке п/л имеет возможность контролировать автомобили; инженер ПТО ввел информацию о страховых полисах - диспетчер при выписке п/л имеет возможность контролировать сроки окончания действия полисов; диспетчер рассчитал и обработал путевой лист: в отделе ГСМ появились готовые данные по нормативному и фактическому расходу топлива; для финансового отдела появились готовые данные по выполненным объемам работ в разрезе клиентов; для сервисно-ремонтной службы появился накопительный пробег для планирования ТО и контроля пробега шин; и многое другое…; Повышается оперативность формирования и достоверность аналитических отчетов; Возможность вести учет и анализ затрат и рентабельности, в т.ч. в разрезе автомобилей, клиентов, объектов строительства; Взаимодействие с типовыми конфигурациями 1С; |
5 |
 |
взаимодействие УАТ и типовых конфигураций 1С: объединение в единуюинформационную баз; выгрузка данных в БП: выгрузка расхода з/ч по ремонтным листам; выгрузка актов и счетов за оказанные услуги; выгрузка данных для начисления амортизации ТС; выгрузка начислений з/п водителей; выгрузка выгрузка начислений з/п водителей в УПП и ЗУП; формирование отчетов для учета ГСМ. Очень часто, из-за отсутствия автоматизации, бухгалтерия вынуждена вести учет ГСМ в разрезе каждого автомобиля (каждый автомобиль заносится как отдельный склад и т.д.). В случае внедрения УАТ трудозатраты на такой учет из бухгалтерии уйдет; Что полезного получают пользователи программы Бухгалтерия |
6 |
 |
Что полезного получают пользователи программыДиспетчерская Работа со списком ТС, карточка ТС; На крупных АТП ( > 50 автомобилей) очень полезно использование разнарядки, пакетной выписки и печати п/л. Удобен расчет факт. расхода ГСМ от нормативного, т.е. «от обратного»; Автоматический контроль окончания сроков действия документов водителей и автомобилей; Удобство работы со списком п/л: контроль несданных п/л; Аналитические отчеты по результатам работы автомобилей; Для торговых предприятий удобна возможность объединения УАТ и УТ в единую ИБ и возможности АРМ диспетчера заказов в такой ИБ: На основании документов типовой УТ «Заказ покупателя» или «Реализация услуг» формируются документы «Заказ на ТС» |
7 |
 |
Что полезного получают пользователи программыОтдел учета ГСМ Настройка норм расхода ГСМ; Возможность учета различных видов заправок; Возможность автоматической загрузки данных процессинговых центров; Возможность группировок отчетов (ГСМ, колонны, модели ТС и т.д.); Сворачивание данных в отчетах для бухгалтерии; |
8 |
 |
Формирование табеля учета рабочего времени водителей; Начисление з/п,выгрузка в БП, ЗУП, УПП; Что полезного получают пользователи программы ОТИЗ (бухгалтерия) |
9 |
 |
Как могут помочь ПП в эффективном управлении ТПОдной из многих составляющих эффективного управления транспортным предприятием является оперативная и достоверная информация |
10 |
 |
Взаимосвязь подразделенийОсновным центром ввода данных является отдел диспетчеризации Заявки на работу ТС Путевые листы Расход ГСМ Результаты работы для расчета стоимости услуг заказчиков Результаты работы для расчета з/п водителей Данные для планирования ТО |
11 |
 |
Взаимосвязь подразделенийСервисно-ремонтная служба Ремонтные листы Планирование и контроль ТО Контроль документов ТС Суточная разнарядка на выпуск ТС Выписка путевых листов Взаиморасчеты с автосервисами Результаты работы для расчета з/п водителей Планирование закупки з/ч |
12 |
 |
Взаимосвязь подразделенийОтдел ГСМ Настройка норм расхода ГСМ Обработка заправочных ведомостей Формирование аналитической отчетности Обработка путевых листов Взаиморасчеты с поставщиками ГСМ |
13 |
 |
Взаимосвязь подразделенийОтдел по управлению персоналом Учет документов водителей Учет тарифов Выписка путевых листов Обработка путевых листов |
14 |
 |
УАТ и основные способы повышения рентабельностиФинансовый кризис больно бьет по реальному сектору экономики, в т.ч. и по автотранспортным предприятиям Необходимо принятие антикризисных решений Оптимизация расходов на ГСМ и ремонты; Оптимизация тарифов на транспортные услуги; Оптимизация расходов на з/п водителей; Оптимизация полезного использования автомобилей; Повышение производительности труда за счет автоматизации рутинных работ; |
15 |
 |
Оптимизация расходов на ремонты в УАТПри ремонтах автотранспорта необходимо оценивать затраты на каждый автомобиль и не допускать превращения отдельных автомобилей в «черные дыры», требующих постоянных капиталовложений. Отчет «Рейтинг автомобилей по затратам на ремонт»: Позволяет проанализировать автомобили по следующим показателям: Общая сумма ремонта, в т.ч. стоимость установленных з/ч и стоимость работ; Стоимость ремонта на 1 км. пробега; |
16 |
 |
Оптимизация расходов ГСМ в УАТРасходы на ГСМ являются одной из основных статей затрат автотранспортных предприятий и одной из основных статей доходов водителей. Возможности программы «1С:Управление автотранспортом» позволяют: легко выявлять пережоги топлива на автомобилях; проводить сравнительный анализ работы различных водителей на одном и том же автомобиле; автоматически загружать данных процессинговых центров и сравнивать с квитанциями, предоставленными водителями для выявления «левых» квитанций; |
17 |
 |
Оптимизация расходов на ГСМ в УАТОтчет «Сравнительный анализ расхода ГСМ по водителям»: |
18 |
 |
Оптимизация расходов на ГСМ в УАТСравнение заправок по пластиковым картам |
19 |
 |
Анализ рентабельности и оптимизация тарифов на услуги в УАТВ условиях кризиса у автотранспортных предприятий сокращается количество заказов и, следовательно, усиливается конкуренция. Предприятие должны быть готово к уменьшения своих тарифов. Программа «1С:Управление автотранспортом» позволяет проводить анализ рентабельности оказанных услуг в разрезе контрагентов и принимать обоснованные решения об изменении тарифов; |
20 |
 |
Оптимизация полезного использования автомобилейДля автотранспортных предприятий, особенно в период кризиса, недопустим простой дорогостоящей техники. Важно максимально загрузить используемые автомобили, чтобы окупать амортизацию и получать прибыль. Программа «1С:Управление автотранспортом» позволяет проводить анализ простоев техники, рассчитывать ключевые показатели: коэффициент использования парка; коэффициент порожнего пробега; |
21 |
 |
Оптимизация полезного использования автомобилейВ период кризиса важно искать пути оптимизации такой важной статьи бюджета, как заработная плата. В автотранспортных предприятиях зачастую применяется начисление з/п водителей по окладам. При такой системе оплаты водители не понимают, за какую конкретно работу они получают деньги. Программа «1С:Управление автотранспортом» позволяет уйти от «окладной» схемы начисления з/п и перейти к начислению з/п за фактически выполненную работу, которая может автоматически рассчитываться на основании данных путевых листов |
22 |
 |
Оптимизация расходов на з/п водителейЭто плохо ? Начисление з/п водителей по тарифам А вот это хорошо ? Водители не понимают, за какую конкретно работу они получают деньги Начисление з/п водителей по окладам Водители з/п за фактически выполненную работу |
23 |
 |
Затраты при внедрении: Разработка ТЗ; настройка УАТ; загрузка данныхиз старых ИС; обучение пользователей; К чему нужно быть готовым при внедрении Специализированные АТП. |
24 |
 |
Затраты при внедрении: разработка ТЗ настройка УАТ; настройкавзаимодействия с другими ИС (УПП, УТ); обучение пользователей; К чему нужно быть готовым при внедрении Производственные предприятия |
25 |
 |
Затраты при внедрении: настройка УАТ: учет заказов; настройка тарифовдля клиентов; настройка расчета з/п водителей и учета их выработки; загрузка данных из старых ИС; обучение пользователей; К чему нужно быть готовым при внедрении Строительные организации |
26 |
 |
Продажа типовой коробки; Обучение;Области применения Торговые предприятия |
27 |
 |
Работа с демо-версиями программКомпания «1С-Рарус» предоставляет доступ для работы с демо-базами программных продуктов: «1С:Управление автотранспортом»; «Управление автотранспортом. Строительная техника и механизмы»; «Управление автотранспортом. Пассажирские перевозки и такси»; «1С-Рарус:Транспортная логистика и экспедирование»; в режиме терминального сервера. Присылайте заявки на электронный адрес auto@rarus.ru |
28 |
 |
Структурная схема системы |
29 |
 |
Модуль «Диспетчерская»Перечень задач, решаемых диспетчерской службой: Регистрация заказов на автотранспорт: Принятие заказов как от сторонних заказчиков, так и от подразделений организации; Возможность отслеживания исполнения заказов; Оформление групповых и долгосрочных заказов; При принятие заказа контролируется возможность его выполнения; Формирование разнарядки и подбор транспортных средств: Разнарядка формируется как автоматически на основании заказов так и вводится вручную; При формировании разнарядки контролируется доступность транспортных средств; На основании разнарядки автоматически выписываются путевые листы; Возможность отслеживания исполнения заказов; Удобный графический интерфейс распределения заказов; Выписка путевых листов: Режим пакетной выписки и автоматической печати п/л; Режим ручного ввода п/л; Пакетная печать путевых листов возможна как на двусторонний так и на односторонний принтеры; |
30 |
 |
Модуль «Диспетчерская»Безошибочность оформления п/л осуществляется, благодаря взаимодействию и использованию оперативной информации из следующих подсистем: Производственно-технический отдел (ПТО). Диспетчер имеет оперативную картину состояния парка автомобилей с учетом плана технического обслуживания; Ремонтная служба. Диспетчер принимает решения с учетом того, что часть автопарка ремонтируется; Отдел кадров. Диспетчер принимает решения с учетом оперативной информации о водителях; Приближается плановое ТО Есть просроченные документы |
31 |
 |
Модуль «Диспетчерская» |
32 |
 |
Модуль учета перевозокПеречень задач, решаемых в модуле «Учет перевозок»: Оформление путевых листов следующих видов: Легкового автомобиля (Форма №3); Грузового автомобиля повременный (Форма №4-П); Грузового автомобиля сдельный (Форма №4-С); Специального автомобиля (Форма №3 спец); Междугородного автомобиля (Форма №4-М); Автобусов (Форма №6С); Индивидуальных предпринимателей; Расчет выработки транспортных средств и водителей по различным, настраиваемым показателям; Расчет нормативного и фактического расхода топлива: Реализован раздельный расчет расхода по неограниченному количеству механизмов и оборудования; Возможен учет взаимозаменяемых видов топлива; Реализована настройка точности расчета расхода и остатков топлива в баках; Возможен расчет фактического расхода от нормативного; |
33 |
 |
Модуль «Учет ГСМ»Перечень задач, решаемых в модуле «Учет ГСМ» Учет поступления и выдачи ГСМ: Заправки со склада предприятия; Заправки за наличные; Заправки по пластиковым картам; Заправки по талонам; Настройка нормативов расхода топлива для транспортных средств, механизмов и оборудования: Все алгоритмы реализованы в соответствии с приказом министерства транспорта; Расчет нормативов расхода производится для следующих показателей: На пробег (с учетом веса дополнительного прицепа, оборудования); На транспортную работу; На работу спец. оборудования; На работу отопителя; На простой с включенным двигателем; На запуск двигателя; В поставку входит обработка для загрузки справочника моделей ТС с нормами расхода топлива (около 500 моделей); |
34 |
 |
Модуль «Учет ГСМ»Перечень задач, решаемых в модуле «Учет ГСМ» Учет сезонных норм и особых условий работы; Настройка таблицы зависимости изменений нормативов расхода ГСМ от температуры: Востребовано в районах с часто меняющимися температурами; Диспетчеру достаточно указать температуру воздуха при выписки путевого листа и программа автоматически скорректирует нормативный расход топлива; Настройка взаимозаменяемых аналогов ГСМ; Возможность ведения объемно-массового учета топлива; Загрузка данных процессинговых центров по заправкам ГСМ: На сегодняшний день реализованы обработки для: ЛукойлИнтерКард; Сибнефть; ТНК Магистраль; Автокард; |
35 |
 |
Модуль «Учет ГСМ»Прямо в путевом листе можно посмотреть расшифровку расхода топлива |
36 |
 |
Модуль «Учет взаиморасчетов»Перечень задач, решаемых в модуле «Учет взаиморасчетов» Настройка прейскурантов и тарифов за транспортные услуги: Тарифы можно настраивать для любых параметров выработки; Настройка применимости тарифов для определенных моделей ТС, ТС, маршрутов, объектов строительства; Широкие возможности настройки тарифов от объема выполненной работы; Учет ограничений для минимального объема работы; Автоматическое заполнение ТТД на основании путевых листов; Автоматический расчет объема и стоимости оказанных услуг; Формирование соответствующих бухгалтерских документов в типовых конфигурациях 1С; |
37 |
 |
Модуль «Учет взаиморасчетов»Для стандартного акта на оказанные услуги, в котором информация представлена в обобщенном виде, в программе дополнительно можно сформировать детализированный реестр |
38 |
 |
Модуль «Учет работы водителей»Перечень задач, решаемых в модуле «Учет работы водителей» - учет рабочего времени Учет выработки водителей; Учет рабочего времени водителей: Учет работы водителей по календарям и графикам; Формирование табеля учета отработанного времени; Начисление з/п водителей; |
39 |
 |
Модуль «Учет работы водителей»Перечень задач, решаемых в модуле «Учет работы водителей» - начисление з/п Использование различных способов расчета з/п: сдельный, от выручки, постоянные доплаты, фиксированной суммой; Гибкие возможности настройки тарифов з/п: Тарифы можно настраивать для любых параметров выработки; Настройка применимости тарифов для определенных моделей ТС, ТС, маршрутов, объектов строительства; Различные тарифы – для разных организаций; Тарифы можно объединять в тарифные планы. Это актуально для организаций с большим количеством водителей; Водителям можно назначать как тарифы так и тарифные планы; |
40 |
 |
Модуль «Учет работы водителей»Перечень задач, решаемых в модуле «Учет работы водителей» - начисление з/п Тарифы можно группировать для моделей ТС, объектов строительств, маршрутов Тарифы можно настраивать в зависимости от объема работы |
41 |
 |
Модуль «Учет ремонтов»Перечень задач, решаемых в модуле «Учет ремонтов» Обеспечивается учет проводимых ремонтных работ, ТО: Учет ремонтов на собственной ремонтной зоне; Учет ремонтов на сторонних автосервисах; Учитываются проводимые работы с использованием справочной информации по нормам времени; Разрабатывается возможность подключения электронных каталогов запасных частей; |
42 |
 |
Модуль «ПТО»Перечень задач, решаемых в модуле «ПТО» Контроль документов на транспортные средства и водителей: Медицинские справки, вод. удостоверения, визы и т.д.; Страховые полисы, разрешения и лицензии и т.д.; Учет пробегов автомобилей и наработки оборудования; Автоматический контроль планового технического обслуживания: Неограниченное количество видов ТО; Возможность настройки контроля ТО по любому параметру выработки (пробегу, времени в работе и т.д.); Возможность настройки контроля ТО по принципу «Каждые 10000 км. но не реже одного раза в год»; Учет шин и аккумуляторов: Отдельный складской учет для шин и аккумуляторов; Возможность группового оприходования (чтобы вручную не заводить каждую шину в справочник); Учет пробега и износа, контроль сроков замены; Учет ДТП; |
43 |
 |
Визуальный контроль планового ТО для диспетчераМодуль «ПТО» Приближается плановое ТО Приближается плановое ТО |
44 |
 |
Учет ДТПМодуль «ПТО» |
45 |
 |
Модуль «Учет затрат»Перечень задач, решаемых в модуле «Учет затрат» Гибкая настройка аналитики затрат; Возможность настройки планов затрат в разрезе статей и счетов учета, транспортных средств, колонн, контрагентов; Распределение косвенных затрат по различным алгоритмам: Пропорционально балансовой стоимости автомобилей; Пропорционально объему выработки (пробегу, времени работы и т.д.) |
46 |
 |
Модуль «Учет затрат»Учет затрат по автомобилям Учет затрат по контрагентам |
47 |
 |
АРМ диспетчераДокументы «Заказ покупателя» УТ и УПП Группировка заказов по зонам доставки |
48 |
 |
АРМ механика |
49 |
 |
АРМ механикаУстановка шин простым перетаскиванием мышки |
50 |
 |
Варианты работы решенияСамостоятельная работа; Работа в составе типовых конфигураций: Легкость встраивания в типовые конфигурации посредством режима «Объединение конфигураций» и минимум ручных действий; В «Управление автотранспортом. Пассажирские перевозки и такси» не используются измененные объекты типовых конфигураций; Менеджер формирования документов типовых конфигураций: Формирование выполняется за любой период; Выполняется контроль ранее сформированных документов – для одного документа УАТ нельзя дважды сформировать документ типовой конфигурации; Бухгалтерия предприятия Управление торговлей Упп |
51 |
 |
Варианты работы решенияРабота в составе типовых конфигураций: Менеджер формирования документов типовых конфигураций: Путевой лист Выработка ОС Авансовый отчет Заправка ГСМ Внутреннее перемещение Поступление товаров и услуг Пробег (или любой параметр выработки) Номенклатура ГСМ Номенклатура ГСМ Номенклатура ГСМ Бп, упп Бп, ут, упп Заправка за наличные Заправка за со склада Бп, ут, упп Заправка по картам и от поставщика Бп, ут, упп |
52 |
 |
Варианты работы решенияРабота в составе типовых конфигураций: Менеджер формирования документов типовых конфигураций: Ттд Реализация услуг Ремонтный лист Требование-накладная Поступление услуг Начисление з/п водителей Номенклатура услуг Номенклатура з/ч Номенклатура услуг Начисление з/п Сумма начисленной з/п Бп, ут, упп Упп, бп, ут Ремонт в собственной рем. зоне Бп, ут, упп Ремонт в автосервисе Бп упп |
53 |
 |
Варианты работы решенияРабота в составе типовых конфигураций: Менеджер формирования документов типовых конфигураций: Можно сформировать типовые документы только для новых документов УАТ Формируется или один общий документ типовой конфигурации, или отдельные документы Товарно-транспортные документы можно обработать только для выбранного контрагента |
54 |
 |
Ценовая политика и варианты поставкиНаименование продукта Платформа 1С Цены 1С:Управление автотранспортом. Основная поставка 15500 ? Дополнительная лицензия на 1 р.м. 8500 Дополнительная лицензия на 5 р.м. 37500 Дополнительная лицензия на 10 р.м. 73500 Дополнительная лицензия на 20 р.м. 138975 Дополнительная лицензия на 50 р.м. 327000 Дополнительная лицензия на 100 р.м. 572250 |
55 |
 |
ЗаключениеДополнительную информацию о программе «1С:Управление автотранспортом» Вы можете получить: На сайтах компании 1С и «1С-Рарус»: www.1с.ru и www.rarus.ru По адресу эл. почты auto@rarus.ru Или по телефонам: (495) 250-63-83, 250-63-93 Компания «1С-Рарус» предоставляет доступ для работы с демо-базами всех транспортных решений в режиме терминального сервера. Для получения доступа необходимо прислать заявку в произвольной форме на электронный адрес auto@rarus.ru |
«Функции управления на автотранспорте» |
http://900igr.net/prezentacija/ekonomika/funktsii-upravlenija-na-avtotransporte-208288.html