Производство автомобилей
<<  Как возникают народные названия автомобилей Эволюция режимов промышленной сборки – одно из условий модернизации и развития автопрома россии  >>
Полноприводные автомобили тяжелого класса «Урал-6370»
Полноприводные автомобили тяжелого класса «Урал-6370»
Автомобильный завод «Урал» (АЗ «Урал»), входящий в «Группу ГАЗ»,
Автомобильный завод «Урал» (АЗ «Урал»), входящий в «Группу ГАЗ»,
Самосвал
Самосвал
Седельный тягач
Седельный тягач
Автомобиль-трубоплетевоз
Автомобиль-трубоплетевоз
Параметры масс и нагрузок
Параметры масс и нагрузок
Современная агрегатная база тяжелых полноприводных автомобилей
Современная агрегатная база тяжелых полноприводных автомобилей
Наименование агрегата
Наименование агрегата
Комплектация автомобилей «Урал-6370»
Комплектация автомобилей «Урал-6370»
Показатель
Показатель

Презентация: «Полноприводные автомобили тяжелого класса «Урал-6370»». Автор: . Файл: «Полноприводные автомобили тяжелого класса «Урал-6370».ppt». Размер zip-архива: 1578 КБ.

Полноприводные автомобили тяжелого класса «Урал-6370»

содержание презентации «Полноприводные автомобили тяжелого класса «Урал-6370».ppt»
СлайдТекст
1 Полноприводные автомобили тяжелого класса «Урал-6370»

Полноприводные автомобили тяжелого класса «Урал-6370»

2 Автомобильный завод «Урал» (АЗ «Урал»), входящий в «Группу ГАЗ»,

Автомобильный завод «Урал» (АЗ «Урал»), входящий в «Группу ГАЗ»,

является крупнейшим предприятием России, специализирующимся на выпуске грузовых автомобилей высокой проходимости. В 2010г. завод приступил к выпуску принципиально нового класса тяжелых полноприводных автомобилей «Урал-6370» Основные параметры автомобилей «Урал-6370»: колесная формула 6х6 с односкатной ошиновкой полная масса автомобиля 33,5 т мощность двигателя 412 л.с. КП и РК ZF мосты RABA с осевой нагрузкой 13 т кабина бескапотная двухместная, со спальным местом ресурс: 600 тыс. км. гарантийный пробег: 100 тыс. км. или 24 мес. интервал ТО до 20 тыс. км.

Семейство автомобилей тяжелого класса «Урал-6370»

3 Самосвал

Самосвал

Основные варианты исполнения автомобиля Урал-6370

Автомобиль-самосвал с колесной формулой 6х6 предназначен для эксплуатации по всем видам дорог и местности. Опрокидывание кабины – гидравлическое, с возможностью дублирования электроприводом.

Колесная формула

6х6

Грузоподъемность, кг

18 700

Масса снаряженного автомобиля, кг

14 800

Полная масса автомобиля, кг

33 500

Распределение полной массы автомобиля, кг

- На переднюю ось

7 500

- На заднюю тележку

26 000

Двигатель

Модель - ЯМЗ-652

- Номинальная мощность, л.С.

412

Система питания двигателя воздухом

с применением фильтра типа “Мультициклон”

Коробка передач

Модель – ZF 16S2220TD Тип - механическая, 16-ступенчатая.

Сцепление

Модель SACHS MFZ-430

Раздаточная коробка

Модель - ZF VG2000 механическая, двухступенчатая с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом

Ведущие мосты

RABA MAXS – с разнесенной главной передачей, с блокировкой межколесных дифференциалов на мостах задней тележки, с блокируемым межосевым дифференциалом на среднем мосту.

Колеса и шины

Колеса - дисковые 11,25-20 Шины - 16.00 R20, модель Бел-95 – радиальные, регулируемого давления модель Бел-95

Кабина

Бескапотная двухместная, со спальным местом, с улучшенным интерьерами эргономики

Дополнительные опции: комплект компактной модульной светотехники (Hella), кондиционер.

Объем платформы, м3

12

Угол подъема платформы, град

50

Емкость топливного бака, л

500

4 Седельный тягач

Седельный тягач

Основные варианты исполнения автомобиля Урал-6370

Седельный тягач предназначен для буксирования полуприцепов при температуре окружающего воздуха от–45 °С до + 40°С по всем видам дорог и местности.

Основные полуприцепы ЧМЗАП–9990, ТСП 9416–0000051

Колесная формула

6х6

Масса полуприцепа, приходящаяся на ССУ, кг

20 500 (22 000*)

Масса тягача в снаряженном состоянии, кг

11 250

Полная масса автомобиля, кг

33 400

Распределение полной массы автомобиля, кг

- На передний мост

7 450

- На заднюю тележку

25 950

Полная масса автопоезда, кг

63 000**

Двигатель:

Ямз–652

- Номинальная мощность двигателя, л.С.

412

Коробка передач

Модель – ZF 16S2220TD Тип – механическая, 16–тиступенчатая

Раздаточная коробка

Модель – ZF VG2000 механическая, двухступенчатая с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом

Ведущие мосты

RABA MAXS – с разнесенной главной передачей, с блокировкой межколесных дифференциалов на мостах задней тележки, с блокируемым межосевым дифференциалом на среднем мосту.

Колёса и шины

Колеса – дисковые 11,25х20 Шины – 16.00R20 – радиальные, регулируемого давления, модель Бел–95

Кабина

Бескапотная, двухместная со спальным местом, с улучшенными параметрами эргономики

Седельно–сцепное устройство

Под сцепной шкворень 2” или 3,5” в зависимости от буксируемого полуприцепа

Емкость топливного бака, л

500

* – Уточняется в зависимости от применяемого полуприцепа ** – возможно согласование увеличения со снижением ресурса

5 Автомобиль-трубоплетевоз

Автомобиль-трубоплетевоз

Основные варианты исполнения автомобиля Урал-6370

Автомобиль-трубоплетевоз предназначен для перевозки в составе автопоезда с прицепом-роспуском труб диаметром от 530 мм до 1420 мм длиной 12 м, а также для перевозки плетей (секций труб) до 36 м по всем видам дорог и местности.

Колесная формула

6х6

Грузоподъемность, кг

40 000

Масса тягача в снаряженном состоянии, кг

12 910

Полная масса автомобиля, кг

32 910

Распределение полной массы автомобиля, кг

- На переднюю ось

7 168

- На заднюю тележку

25 742

Полная масса автопоезда, кг

58 000

Двигатель:

Ямз–652

- Номинальная мощность двигателя, л.С.

412

Коробка передач

Модель – ZF 16S2220TD Тип – механическая, 16–тиступенчатая

Сцепление

Модель SACHS MFZ-430

Раздаточная коробка

Модель – ZF VG2000 механическая, двухступенчатая с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом

Ведущие мосты

RABA MAXS – с разнесенной главной передачей, с блокировкой межколесных дифференциалов на мостах задней тележки, с блокируемым межосевым дифференциалом на среднем мосту.

Колёса и шины

Колеса – дисковые 11,25х20 Шины – 16.00R20 – радиальные, регулируемого давления модель Бел–95

Кабина

Бескапотная, двухместная со спальным местом, с улучшенными параметрами эргономики

Емкость топливного бака, л

500

6 Параметры масс и нагрузок

Параметры масс и нагрузок

Шасси «Урал-6370»

* - Размеры при полной массе.

Параметр

Значение параметра

Допустимая масса размещаемого и перевозимого груза на шасси, кг

22600

Масса снаряженного шасси, кг

10750

Допустимая полная масса автомобиля, кг

33500

Допустимая полная масса автопоезда, кг

63000

Распределение полной массы, кг: - на передний мост (на первый и второй мосты) - на заднюю тележку мостов

7500 26000

Шасси предназначено для установки специального оборудования, перевозки грузов и буксирования прицепов по всем категориям дорог общей сети а также некатегорийным дорогам и местности, состояние которых позволяет движение автомобилей. Шасси рассчитаны на эксплуатацию при безгаражном хранении три температурах окружающего воздуха от минус 45 ?С до плюс 40 ?С (предельные температуры от минус 50 ?С до плюс 45 ?С).

7 Современная агрегатная база тяжелых полноприводных автомобилей

Современная агрегатная база тяжелых полноприводных автомобилей

Урал-6370

Рама: Переменной ширины с лонжеронами переменного профиля по высоте. Основной профиль 300х80х10.

Двигатель: Модель - ЯМЗ-652 (Экологический класс 4) Номинальная мощность 412 л.с.

Коробка передач: Модель – ZF 16S2220TD Тип - механическая, 16-ступенчатая.

Раздаточная коробка: Модель - ZF VG2000 Механическая двухступенчатая, с блокируемым межосевым дифференциалом

Ведущие мосты: RABA MAXS– с разнесенной главной передачей, с блокировкой межколесных дифференциалов. Осевая нагрузка 13 т

8 Наименование агрегата

Наименование агрегата

Описание

Комплектация автомобилей «Урал-6370»

Двигатель

ЯМЗ-652 (412 л.с. Экологический класс 4)

Система предпускового подогрева

С автоматическим жидкостным подогревателем Адверс 14 ТС

Сцепление

Фрикционное, сухое, однодисковое, с диафрагменной пружиной (модель SACHS MFZ-430 )

Коробка передач

ZF 16S2220 TD механическая, шестнадцатиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах

Раздаточная коробка

ZF VG-2000 механическая двухступенчатая, с цилиндрическим блокируемым межосевым дифференциалом модель

Привод управления РК

Электропневматический

Ведущие мосты:

RABA (Венгрия) с разнесенной главной передачей, с блокировкой межколесных дифференциалов на мостах задней тележки, с блокируемым межосевым дифференциалом на среднем мосту, с возможностью подключения системы регулирования давления воздуха в шинах . Управление блокировками дифференциалов пневматическое

Рама

Переменного сечения с лонжеронами переменного профиля по высоте. Основной профиль 300х80х10.

Подвеска передняя

На двух продольных малолистовых параболических рессорах, с двумя гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа. Крепление рессоры с помощью РМШ.

9 Комплектация автомобилей «Урал-6370»

Комплектация автомобилей «Урал-6370»

Подвеска задняя

Балансирная, на полуэллиптических рессорах, со стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа, установленным на заднем мосту

Колеса

11,25-20 - дисковые с коническими полками 5?

Шины

16.00R20, модель Бел-95 – радиальные, регулируемого давления с рисунком протектора повышенной проходимости

Система регулирования давления воздуха в шинах

Возможна установка системы регулирования давления воздуха в шинах с электроуправлением, как вариант – система с автоматическим регулированием давления.

Рулевое управление

RBL (Германия) с рулевым механизмом со встроенным гидроусилителем

Рабочая тормозная система

Трехконтурная, пневматическая с ABS. Блок подготовки воздуха Knorr-Bremse. Трубопроводы пластиковые, быстроразъемная соединительная арматура Raufoss, Sirit..

Кабина

Бескапотная двухместная, со спальным местом. Сиденье водителя на пневматической подвеске. Подвеска кабины - пружинная, с четырьмя амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа.

Отопление кабины

От системы охлаждения двигателя с установкой автономного воздушного отопителя.

Опрокидывание кабины

Гидравлическое с возможностью дублирования электроприводом.

Передняя светотехника

Комплект компактной модульной светотехники Hella

10 Показатель

Показатель

Изм.

Расход топлива

- 15%

Стоимость 1 км пробега*

- 20%

Интервал ТО

До + 50%

Гарантийные условия

+ 60…70%

Ресурс автомобиля

+ 30%

Стоимость эксплуатации «Урал-6370»

Преимущества «Урал-6370» по сравнению с аналогами

* - Прямые расходы без учета амортизации, зарплаты, накладных и пр.

«Полноприводные автомобили тяжелого класса «Урал-6370»»
http://900igr.net/prezentacija/ekonomika/polnoprivodnye-avtomobili-tjazhelogo-klassa-ural-6370-92161.html
cсылка на страницу

Производство автомобилей

8 презентаций о производстве автомобилей
Урок

Экономика

125 тем
Слайды
900igr.net > Презентации по экономике > Производство автомобилей > Полноприводные автомобили тяжелого класса «Урал-6370»