Топливно-энергетический комплекс
<<  Каталитические процессы производства моторных топлив III Национальный нефтегазовый форум Перспективы реализации требований регламента по топливам  >>
ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ПО МОТОРНЫМ ТОПЛИВАМ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА: ПРОБЛЕМЫ
ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ПО МОТОРНЫМ ТОПЛИВАМ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА: ПРОБЛЕМЫ
Международный форум «перспективы тр по моторным топливам тс»
Международный форум «перспективы тр по моторным топливам тс»
Китай
Китай
Китай
Китай
ЕС: Европейская законодательная власть – 3 компонента
ЕС: Европейская законодательная власть – 3 компонента
Автопарк россии по нормам токсичности
Автопарк россии по нормам токсичности
Международный форум «перспективы тр по моторным топливам тс» -
Международный форум «перспективы тр по моторным топливам тс» -
Требования к топливам в странах ТС
Требования к топливам в странах ТС
Состояние нефтепереработки республики казахстан
Состояние нефтепереработки республики казахстан
КАЗАХСТАН 2013 г. – Таможенный Союз
КАЗАХСТАН 2013 г. – Таможенный Союз
Нефтепереработка и нефтепродукты республики беларусь
Нефтепереработка и нефтепродукты республики беларусь
ПУБЛИЧНЫЕ ОБСУЖДЕНИЯ : ИЗМЕНЕНИЯ к ТР ТС 013/2011
ПУБЛИЧНЫЕ ОБСУЖДЕНИЯ : ИЗМЕНЕНИЯ к ТР ТС 013/2011
ИЗМЕНЕНИЯ к ТР ТС 013/2011
ИЗМЕНЕНИЯ к ТР ТС 013/2011
ИЗМЕНЕНИЯ к ТР ТС 013/2011
ИЗМЕНЕНИЯ к ТР ТС 013/2011
ИЗМЕНЕНИЯ к ТР ТС 013/2011
ИЗМЕНЕНИЯ к ТР ТС 013/2011
Положение о порядке разработки, принятия, внесения изменений и отмены
Положение о порядке разработки, принятия, внесения изменений и отмены
ИЗМЕНЕНИЯ к ТР ТС 013/2011
ИЗМЕНЕНИЯ к ТР ТС 013/2011
Реестр лабораторий тр тс 013/2011 (росаккредитация)
Реестр лабораторий тр тс 013/2011 (росаккредитация)
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ

Презентация: «ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ПО МОТОРНЫМ ТОПЛИВАМ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА: ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ». Автор: McKinsey. Файл: «ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ПО МОТОРНЫМ ТОПЛИВАМ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА: ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ.ppt». Размер zip-архива: 1217 КБ.

ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ПО МОТОРНЫМ ТОПЛИВАМ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА: ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ

содержание презентации «ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ПО МОТОРНЫМ ТОПЛИВАМ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА: ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ.ppt»
СлайдТекст
1 ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ПО МОТОРНЫМ ТОПЛИВАМ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА: ПРОБЛЕМЫ

ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ПО МОТОРНЫМ ТОПЛИВАМ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА: ПРОБЛЕМЫ

И ПЕРСПЕКТИВЫ ШУЛЯР НАТАЛЬЯ АЛЕКСЕЕВНА, к.т.н. Председатель подкомитета ПО моторным топливам комитета по энергетической стратегии и развитию тэк ТПП РФ, Главный редактор Нефтегазового журнала «ИнфоТЭК»

НЕФТЕГАЗСТАНДАРТ 2013 VIII Международная конференция, 14-16 октября 2013 г.

В.В.Путин: «Введение топливных стандартов евро-4 не следует более переносить...» 11.10.2012 г. встреча в Ново-Огарево (фото с www.google.ru)

.

2 Международный форум «перспективы тр по моторным топливам тс»

Международный форум «перспективы тр по моторным топливам тс»

7 июня 2012 г. в Торгово-промышленной палате РФ прошел международный форум «Перспективы Технического регламента по моторным топливам Таможенного Союза. Международный опыт Китая, США, ЕС», организатором форума выступил Нефтегазовый журнал ИнфоТЭК. Цель форума – изучение опыта введения стандартов на топлива Китая, США, ЕС. Вопросы форума: 1. Автомобиль под топливо или топливо под автомобиль? 2. В России приняты стандарты евро одинаковыми на всей территории. Но Россия – страна с совершенно различными климатическими зонами, плотностью населения и промышленности. Как Вы считаете, возможно ли применение технологических коридоров с разными стандартами в разных регионах, различающихся плотностью населения, концентрацией промышленности и климатическими условиями? Полная стенограмма форума – в Нефтегазовом журнале «ИнфоТЭК» №8 2012 г. Далее приведены наиболее интересные слайды из докладов Китая и ЕС.

.

1

1

3 Китай

Китай

Крупнейший мировой производитель, за последние 6 лет автопарк вырос почти в 1,6 раза (2006 г. – 131,2 млн ед., 2011 г. – 208,4 млн ед.). Отставание внедрения норм выбросов для автотранспортных средств в Китае от ЕС составило: Евро-0 - 20 лет, Евро-1, Евро-2 – 8 лет, Евро-3 – 7 лет, Евро-4 – 6 лет. В 2000 г. переход на неэтилированным топливо, производство этилированного топлива было прекращено по всей стране. Одновременно было свернуто производство бензина с октановым числом 70. Разрешалось производить только бензин с октановым числом 90 или выше. В 2000 г. производительность НПЗ в Китае составила 276 млн тонн, а к 2010 г. она увеличилась на 184% и достигла 508 млн тонн. Мощности гидрокрекинга выросли с 2000 г. по 2009 г. почти в 6 раз, замедленного коксования – в 2,2 раза. За 2011 г. было импортировано 254 млн тонн нефти, что составляет 55,4% от всего объема перерабо-танной нефти. Ключевыми факторами повышения качества автомобильного топлива являются снижение содержания серы и увеличение содержания высокооктановых компонентов. Разумное использование ММТ – это средство для достижения необходимого октанового числа продукта. Потребность в высокооктановых бензинах значительно возросла в соответствии с быстрым ростом спроса на такие бензины на рынке. Нефтеперерабатывающая промышленность сталкивается с огромными проблемами: наметилась четкая тенденция к ухудшению качества поставляемой нефти (высокая плотность, высокая вязкость, большое содержание шлаков, большое содержание серы, повышенная кислотность). Источник: презентация Mr. Yang Guo Xun, Ассоциация стандартизации топлив и масел

2

4 Китай

Китай

Год введения в действие

2000

2006

2010

2014

20XX

Номер стандарта

GB17930-1999

GB17930-2006

GB17930-2006

GB17930-2011

GB17930-20XX

Содержание серы, не более %

0,08

0,05

0,015

0,005

0,001

Содержание бензола, не более %

2,5

2,5

1,0

1,0

Не определено

Содержание олефинов, не более %

35

35

30

28

Не определено

Содержание ароматических соединений, не более %

40

40

40

40

Не определено

Содержание марганца, не более %

0,018

0,018

0,016

0,008

Не определено

Изменение структуры топлива на рынке с 2001 г. по 2011 г.: RON 90 – cнижение с 75% до 5%, RON 93 – рост с 21% до 80%, RON 97 – рост с 4% до 15%. Согласно Закону о качестве, за организацию проверки качества ископаемого топлива отвечает Генеральная администрация по надзору за качеством, по вопросам инспекции и карантина (AQSIQ). В стране организовано шесть региональных центров контроля качества топлива. Они осуществляют периодический и выборочный контроль качества нефтепродуктов. Результаты доводятся до сведения общественности. Органы по контролю за качеством продуктов действуют в каждой провинции, осуществляя проверку продуктов (включая нефтепродукты) на территории провинции и выполняя функции третейского суда. Источник: презентация Mr. Yang Guo Xun, Ассоциация стандартизации топлив и масел

3

5 ЕС: Европейская законодательная власть – 3 компонента

ЕС: Европейская законодательная власть – 3 компонента

(1) Комиссия вносит изменения в законодательство

Директива вступает в силу

Европейская правительственная служба 30 управлений, включая управление по вопросам экологии, по вопросам транспорта и энергетики, по вопросам торговли, исследований и т. д.

Евро-1, 2 стоило 20 млрд евро, Eвро-3 и Евро- 4 стали результатом политической борьбы, некоторые ограничения по топливу не имели технического обоснования

Совет (Министры стран-членов) Действующий председатель — Дания Голосование по принципу квалифицированного большинства = 74% от 345 голосов Страна-член имеет 3–29 голосов, следят не обижают ли конкретную страну

Парламент (разные люди, подвержены лоббированию различных групп и организаций) 785 членов

Комиссия (технические специалисты, используют научные принципы) 27 членов Комиссии Предлагают законопроекты Следят за надлежащим выполнением договоров

(2) Парламент принимает/отклоняет предложения, вносит поправки

4

Источник: презентация М. Опеншоу

6 Автопарк россии по нормам токсичности

Автопарк россии по нормам токсичности

ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ – на начало 2012 г. – 35 млн. (33,5 – на начало 2010 г.) Евро-0, Евро–1 – 51% (57,80%) Евро-4, Евро-5 – 17,5% (11,6%) Евро-3 – 15,4% (12,8%) Евро-2 – 16,1% (16,8%) ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ – на начало 2012 г. – 3,4 млн. (3,5 - на начало 2010 г.) Евро-0, Евро–1 – 78% (83,5%) Евро-4, Евро-5 – 4,9% (2%) Евро-3 – 8,5% (5,5%) Евро-2 – 8,6% (9,1%) Приведенные данные показывают, что есть положительная динамика изменения автопарка: доля Евро-0,1 уменьшилась за 2 года на 7% для легковых, и на 5,5% для грузовых автомобилей. Доля Евро-2 снизилась незначительно, (менее 1%), Евро-4,5 выросла на 6% для легковых и 3% для грузовых автомобилей. При такой структуре автопарка добиться ощутимого экологического эффекта от применения современных топлив практически невозможно!!! Источник: АВТОСТАТ

.

Производство АБ в 2011 г. К0,1 - 21% Ист. ЦДУ ТЭК К5 – 1,6% К4 – 26,5% К3 – 41,0% К2 -- 9,9% В 2013 г. не соот. ТР ТС – 3%

5

7 Международный форум «перспективы тр по моторным топливам тс» -

Международный форум «перспективы тр по моторным топливам тс» -

технологические коридоры

Уилсон Р. (США): В США эта ситуация смешанная. Во-первых, стандарты для транспортных средств одинаковы для всех. Но стандарты топлива различаются. В частности, некоторые стандарты относительно неэтилированного топлива принимаются только на части территории США…. В первую очередь, они применяются в городах, где загрязнение высоко, но не применяются в регионах, где такой проблемы нет. Янг Г.Х. (Китай): Стандарты претерпевают определенные изменения в зависимости от разных территорий. Если говорить о таких стратегически важных населенных пунктах, например, Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и других, также есть еще более 200 городов –туристических центров. В этих населенных пунктах могут применять более подходящие стандарты. Опеншоу М. (ЕС): На таких территориях, как Индия стандарты евро реализуются в крупных городах. Но еще раз, неразумно применять такие же стандарты в сельских областях, поскольку затраты на переход на новые виды топлива и обновление автомобильного парка будет настолько высокими, что они будут перевешивать ту выгоду с точки зрения экологии, которую мы сможем получить.

.

6

8 Требования к топливам в странах ТС

Требования к топливам в странах ТС

7

9 Состояние нефтепереработки республики казахстан

Состояние нефтепереработки республики казахстан

Источник: КазМунайГаз, 15.10.2012

8

10 КАЗАХСТАН 2013 г. – Таможенный Союз

КАЗАХСТАН 2013 г. – Таможенный Союз

Казахстан в 2013 г. намерен ограничить импорт российских нефтепродуктов, сообщил директор департамента развития нефтяной промышленности Министерства нефти и газа Куандык Кулмурзин в интервью, размещенном на сайте премьер-министра республики Primeminister.kz. "Необходимо минимизировать поставки российского ГСМ в Казахстан с целью уменьшить отдаваемые при этом объемы нефти, меньше делать расчетов с РФ. При отсутствии таможенных постов минимизировать можно введением соответствующих постановлений об ограничении импорта из России. Скорее всего, ограничения будут действовать до конца текущего года", – сказал он. По словам К.Кулмурзина, ограничения поставок из России коснутся, в первую очередь, низкооктановых марок бензина (Аи-80) и летнего дизельного топлива. По данным ведомства, в настоящее время доля импорта российского ГСМ на казахстанском топливном рынке составляет 40%. В 2012 г. Казахстан импортировал из РФ 1,3 млн тонн нефтепродуктов. В сентябре 2012 г. Россия и Казахстан подписали протокол о внесении изменений в соглашение о поставках нефти и нефтепродуктов. Протокол создает условия для беспошлинных поставок нефтепродуктов из РФ в Казахстан для удовлетворения внутренних потребностей республики в объеме, соответствующем утвержденным индикативным балансам нефтепродуктов на территориях двух государств. В документе также содержатся механизмы компенсации выпадающих доходов федерального бюджета РФ от беспошлинных поставок нефтепродуктов в Казахстан: казахстанская сторона за ввезенные российские нефтепродукты осуществляет встречную поставку нефти в Россию.

.

9

11 Нефтепереработка и нефтепродукты республики беларусь

Нефтепереработка и нефтепродукты республики беларусь

ОАО «НАФТАН» – рост переработки до 12 млн тонн к 2015 г., увеличение глубины более 90%, увеличение выработки АИ-92 и АИ-95 на 731 тыс.тонн, ДТ с серой 0,001% и увеличение выпуска ВГО на 604 тыс.тонн, снижение производства мазута до 0,6 млн тонн. ОАО «Мозырский НПЗ» – до 2015 г. увеличение глубины до 90%, отбор светлых до 76%, производство автобензинов 3 млн тонн в год, производство ДТ до 4,7 млн тонн в год (Евро-5), производство мазута снизится до 0,7 млн тонн в год , содержание серы менее 1%. Источник: РУП ПО «Белоруснефть» КАЧЕСТВО ТОПЛИВО – Евро-4, Евро-5. Независимые нефтетрейдеры России: поставляемые нефтепродукты из Белоруссии стали конкурировать с нефтепродуктами НПЗ Центрального региона: ЯНОС, Московский НПЗ, Рязанская НХК. Их преимущество - высокое качество и отсутствие проблемы недолива. Поставки из Белоруссии с точки зрения баланса оказывают стабилизирующее влияние на рынок РФ, особенно в периоды ремонтов на российских НПЗ.

.

10

12 ПУБЛИЧНЫЕ ОБСУЖДЕНИЯ : ИЗМЕНЕНИЯ к ТР ТС 013/2011

ПУБЛИЧНЫЕ ОБСУЖДЕНИЯ : ИЗМЕНЕНИЯ к ТР ТС 013/2011

Проект изменений – ВНЕСЕН 29 МАЯ 2012 г.!!!!! В п.2.1 с.2 формулировку «Мазут» изложить в следующей редакции: «мазут – жидкое остаточное нефтяное топливо для использования в тепловых и энергетических установках». Продление сроков выпуска АБ и ДТ класса 2 на территории РК на 2 ГОДА 2. В первом абзаце п.7,3 в предложении – «на территории РК указанный запрет действует с 01.01.2014 заменить с 01.01.2016 . 3. В первом абзаце п.7.4 в предложении – «на территории РК указанный запрет действует с 01.01.2014 заменить с 01.01.2016 . 4. В приложении 1 п.2.1 изложить в следующей редакции: «2,1 Первая группа: буквы ДТ, обозначающие дизельное топливо.» 5. Таблицу приложения 4 «Требования к характеристикам мазута изложить согласно приложению 1. 6. Таблицу приложения 5 «Требования к характеристикам топлива для реактивных двигателей изложить согласно приложению 2. Дата завершения публичного обсуждения 17.05.2013. В настоящее время идет процедура ВГС. Предполагаемый срок введение в действие изменений 01.06.2013 уже не выполнен.

.

11

13 ИЗМЕНЕНИЯ к ТР ТС 013/2011

ИЗМЕНЕНИЯ к ТР ТС 013/2011

ПРОТОКОЛ РГ-6 от 18.03.2013 г. (за подписью Председателя МСТР в НГК Шмаля Г.И.): Просить МСТР при Минпромторге России учесть рекомендации, выработанные в ходе данного совещания, для определения возможности их внесения на рассмотрение в Евразийскую экономическую Комиссию согласно принятому порядку: 1.1. Внести изменения в Приложение 5 "Требования к характеристикам топлива для реактивных двигателей" ТР ТС 013/2011 и изложить в редакции технического регламента Российской Федерации "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту", утвержденному постановлением Правительства РФ от 27.02.2008 № 1184 г., без указания конкретных марок в Приложении 5 с целью возможности выпуска в обращение и обращения топлива для реактивных двигателей марки РТ, исключив при этом нормы в отношении летательных аппаратов со сверхзвуковой скоростью полета. 1.2. Включить в ТР ТС 013/2011 обязательное подтверждение соответствия в форме сертификации на топлива для реактивных двигателей. 1.3. О внесении изменений в "Положение о порядке разработки, принятия, внесения изменений и отмены технического регламента Таможенного Союза" процедуры ускоренного внесения изменений в технические регламенты Таможенного Союза. 2. Направить Протокол данного совещания в Евразийскую экономическую Комиссию, Совет по техническому регулированию и стандартизации при Минпромторге России и в Рабочую группу по вопросам технического регулирования деятельности организаций нефтегазового комплекса при Минэнерго России. 3. Учесть внесение изменений в ТР ТС 013/2011 при разработке межгосударственных стандартов, служащих доказательной базой к данному техническому регламенту, т.е. указать в стандарте, что топливо марки РТ соответствует ТР ТС 013/2011.

.

12

14 ИЗМЕНЕНИЯ к ТР ТС 013/2011

ИЗМЕНЕНИЯ к ТР ТС 013/2011

Письмо

Направлено

Ответ

-

-

-

ПРОТОКОЛ РГ-6 от 11.04.2013 г. (за подписью Председателя МСТР в НГК Шмаля Г.И.): О рассмотрении предложений по внесению дополнительных изменений в ТР ТС 013/2011 : 2.1 Отметить необходимость внесения дополнительных изменений в ТР ТС 013/2011 не вошедших в проект изменений в ТР ТС 013/2011 2.2 Одобрить частично предложения ФГУП ГосНИИГА и включить их сводную таблицу предложений и замечаний по внесению изменений в ТР ТС 013/2011 согласно приложению 1 Протокола совещания. 2.3 Направить в федеральные органы исполнительной власти РФ и в ЕЭК предложения и замечания к ТР ТС 013/2011 , указанные в приложении 1 Протокола совещания.

Протокол РГ-6 от 18.03.2013

ЕЭК, Минэнерго

Протокол РГ-6 от 11.04.2013

ЕЭК, Минэнерго

Резолюция Круглого стола от 21.05.2013 с приложением от РГ-6 на 9 листах

ЕЭК – Корешкову В.Н., Минэнерго – Новаку А.В., Министерство нефти и газа Республики Казахстан – Толумбаеву Б.З.

.

13

15 ИЗМЕНЕНИЯ к ТР ТС 013/2011

ИЗМЕНЕНИЯ к ТР ТС 013/2011

21 мая в ТПП РФ прошел Круглый стол «О внесении изменений в ТР ТС 013/2011» с участием Аппарата Правительства РФ, Евразийской комиссии, представителей Казахстана и Беларуси. РЕЗОЛЮЦИЯ КРУГЛОГО СТОЛА: 1. Поддержать решения Протокола № ГШ 04-08 от 11.04.2013 г. Принять за основу подготовки консолидированных предложений и замечаний к ТР ТС 013/2011 Приложение 1 данного Протокола. 2. С учетом острой необходимости стабильного функционирования рынка нефтепродуктов стран ТС, просить разработчика – Министерство нефти и газа Республики Казахстан включить в сводку отзывов к проекту изменений ТР ТС 013/2011 замечания от РГ6, как к проекту изменений, так и замечаний РГ6, Минтранса России, Минпромторга России, ГосНИИ ГА к действующей редакции ТР ТС. 3. Информировать органы исполнительной власти РФ, участвующих в процедурах ВГС, о невозможности согласования изменений первоначальной редакции, без учета замечаний РГ6, Минтранса России, Минпромторга России, ГосНИИ ГА. 4. Отметить настоятельную необходимость внесения в «Положение о порядке разработки, принятия, внесения изменений и отмены технического регламента Таможенного Союза» процедуры ускоренного внесения изменений в технические регламенты Таможенного Союза.

.

14

16 Положение о порядке разработки, принятия, внесения изменений и отмены

Положение о порядке разработки, принятия, внесения изменений и отмены

ТР ТС

Процедуры с участием промышленности, бизнеса и экспертов: разработка проекта технического регламента рабочей группой (орган – разработчик, орган по стандартизации, профильные технические комитеты по стандартизации, представители промышленности и бизнес-сообщества) публичное обсуждение сроком не менее 60 дней на официальном сайте Комиссии размещение Комиссией на официальном сайте поступивших в процессе публичного обсуждения замечаний и предложений (отзывов) по проекту технического регламента для всеобщего ознакомления два обсуждения на Консультативном комитете (для вынесения на публичное обсуждение и перед внесением на внутригосударственное согласование) оценка регулирующего воздействия в рамках внутригосударственного согласования

Утверждено Решением Совета ЕЭК от 20.06.2012 №48

15

17 ИЗМЕНЕНИЯ к ТР ТС 013/2011

ИЗМЕНЕНИЯ к ТР ТС 013/2011

РОСРЕЗЕРВ: В настоящее время разработаны проекты межгосударственных стандартов на топлива, которые планируются взамен национальных стандартов (ГОСТ 102227-86, ГОСТ 305-82, ГОСТ Р 511105-97 и др.), вместе с тем по ТР ТС 013/2011 он не распространяется на топливо, поставляемое по гособоронзаказу, а также на топливо в Росрезерве. Возникает проблема поставки нефтепродуктов в Росрезерв ввиду отмены старых ГОСТОв и нераспространения новых. В соответствии с п.6.1. ТР ТС 013/2011 перед выпуском топлива в обращение производится подтверждение соответствия в форме декларирования. Вместе с тем п.37 ТР РФ (ПП№118 от 27.02.2008) подтверждение соответствия продукции, поставляемой для государственных нужд, осуществляется в форме ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ СЕРТИФИКАЦИИ. Несколько упростилась процедура по выпуску продукции из Росрезерва (сформирована база покупателей продукции).

.

16

18 Реестр лабораторий тр тс 013/2011 (росаккредитация)

Реестр лабораторий тр тс 013/2011 (росаккредитация)

Динамика аккредитации на 1.04.2013 г. – 7 лабораторий, на 8.10.2013 – 53 лаборатории.

17

ООО «Новосибирский центр сертификации продукции и услуг»

ООО «Новосибирский центр сертификации и мониторинга качества продукции»

ООО «Орловский центр сертификации и менеджмента качества»

ООО «Гарант Плюс»

НП «Ростовский центр сертификации «Донтест»

ООО «КапиталСтрой»

АНО «УКЦ «Стандарты и метрология»

НП «Тюменский центр сертификации»

ООО «Бурятский центр сертификации»

ЗАО «Республиканский сертификационный методический центр «Тест-Татарстан»

ООО «Самарский центр сертификации продукции и услуг»

АНО «Центр испытаний и сертификации ТЕСТ-С.-Петербург»

ООО «Братский центр сертификации и экспертиз»

ОООО «Центр «ПрофЭкс»

ООО «ПромТест»

ООО «Южный центр сертификации и испытаний»

ООО «ЦСЭ «Красноярск-Тест»

ООО «Томский экспертный центр»

ООО «Центр доводки и омологации транспортных средств»

ООО «Новгородский Центр сертификации и экспертиз»

ООО «Иркутский центр сертификации, экспертизы и менеджмента»

ФБУ «Государственный региональный центр стандартизации, метрологии и испытаний в Оренбургской области»

ФБУ «Государственный региональный центр стандартизации, метрологии и испытаний в Нижегородской области»

ФБУ «Государственный региональный центр стандартизации, метрологии и испытаний в Республике Мордовия»

ООО «Кировский центр сертификации и качества»

ООО «Центр сертификации материалов и веществ»

ООО «Сервис+»

ООО «Самарский центр испытаний и сертификации»

ООО «Башкирский центр сертификации и экспертизы»

ООО «Центр стандартизации и подтверждения соответствия»

ООО «Региональный центр сертификации и мониторинга качества»

ООО «Центр сертификации «Химмотологический центр»

ООО «Центр научных исследований, испытаний и сертификации»

НТФ «Сертификационный центр «КОНТСТАНД»

ООО «Кузбасс-ТЕСТ»

ООО «Бирюза»

ООО «Томский экспертный центр»

Ооо «атлантис»

Ооо «спектр»

ООО «Ремсервис»

ЦС авиаГСМ ФГУП ГосНИИ ГА

ООО «БизнесМаркет»

ООО «Центр сертификации и качества «ПЕРМЬ-СТАНДАРТ-ТЕСТ»

ООО «Новгородский Центр сертификации и экспертиз»

ООО «Иркутский центр сертификации, экспертизы и менеджмента»

ООО «Регламент-Тест»

ООО «Камчатский центр сертификации»

Санкт-Петербургская ТПП

ООО «Белгородский центр сертификации и менеджмента»

ООО «Сергиево-Посадский центр сертификации и мониторинга»

ООО «Поволжский центр сертификации и испытаний»

ООО «Иркутский центр сертификации, экспертизы и менеджмента»

ООО «СПБ-Стандарт»

19 СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ

СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ

Наши контакты: Телефон/факс: (495) 669-70-07 E-mail: consult@citek.ru Web: www.citek.ru

Группа компаний инфотэк

.

18

«ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ПО МОТОРНЫМ ТОПЛИВАМ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА: ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ»
http://900igr.net/prezentacija/ekonomika/tekhnicheskij-reglament-po-motornym-toplivam-tamozhennogo-sojuza-problemy-i-perspektivy-169233.html
cсылка на страницу

Топливно-энергетический комплекс

17 презентаций о топливно-энергетическом комплексе
Урок

Экономика

125 тем
Слайды
900igr.net > Презентации по экономике > Топливно-энергетический комплекс > ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ ПО МОТОРНЫМ ТОПЛИВАМ ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА: ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ