№ | Слайд | Текст |
1 |
 |
Механика 1.3 Лекция 5Детали машин – научная дисциплина по теории расчета и конструированию деталей и узлов машин общемашиностроительного применения . Гузенков П. Г. Детали машин: Учеб. для вузов.—4-е изд., испр. М: Высш. шк., 1986.—359 с: ил. Г.Б. Иосилевич. Детали машин. Учебник для студентов машиностроит. спец. вузов. Москва, "Машиностроение", 1988 |
2 |
 |
Машины состоят из деталей и узловДеталь – изделие, изготовленное без применения сборочных операций. Детали могут быть простыми: гайка, шпонка и т.д. или сложными: коленчатый вал, корпусные детали и т.д.. Узел – изделие, состоящее из ряда деталей соединенных сборочными операциями и имеющее общее функциональное назначение (подшипник качения, муфта, редуктор и т.п.). Сложные узлы могут включать несколько простых узлов (подузлов); например, коробка передач включает подшипники, валы с насаженными на них зубчатыми колесами и т.п. Изготовление конструкций и узлов из деталей облегчает их изготовление, эксплуатацию и ремонт, обеспечивает возможность их стандартизации и изготовления на специализированных предприятиях. |
3 |
 |
Классификация деталейРезьбовые, сварные, клеевые, паяные, шпоночные, шлицевые, профильные и т.П.. Крепежные детали Детали для поддержания вращающихся деталей или передачи крутящего момента Оси, валы, муфты Подшипники качения, скольжения Опоры валов Зацепления (зубчатые, червячные, цепные); трения (ременные, фрикционные). Передачи Корпусные детали Защиты от внешней среды, обеспечения размещения подшипников Пружины, рессоры Для смягчения ударных нагрузок; Для аккумулирования энергии Детали уплотнения Манжетные уплотнения, сальники, защитные шайбы и т.Д |
4 |
 |
Основные критерии работоспособности деталей машинПрочность характеризует сопротивление детали пластической деформа-ции или разрушению Прочность – главный критерий работоспособности. Жесткость – способность детали сопротивляться изменению формы под воздействием внешней нагрузки. Износостойкость – способность детали сопротивляться истиранию на поверхности силового контакта с соседней деталью. Коррозионная стойкость – способность детали сохранять свои свойства в условиях химического воздействия агрессивной среды или электрохи-мического взаимодействия среды и материала. Теплостойкость – способность детали сохранять свои расчетные пара-метры в условиях повышенных температур. Виброустойчивость – способность детали работать в заданном режиме движения без недопустимых колебаний. Надежность – это вероятность KH безотказной работы в течение задан-ного времени. |
5 |
 |
Машиностроительные материалы |
6 |
 |
Машиностроительные материалы |
7 |
 |
Машиностроительные материалы |
8 |
 |
Соединения деталей машинНеразъемные - соединения, которые невозможно разобрать без разрушения или повреждения деталей. К ним относят клепаные, сварные, паяные, клееные соединения, а также соединения с натягом. Разъемные - соединения, которые можно разбирать и вновь собирать без повреждения деталей. К разъемным относят резьбовые, шпоночные, шлицевые соединения. |
9 |
 |
Сдвиг(Срез)Сдвиг(Срез) — вид деформации, при которой соседние сечения детали сдвигаются одно относительно другого, оставаясь параллельными. Площадь поперечного сечения |
10 |
 |
Сварные соединенияДостоинства Недостатки Вес, стоимость Трудность контроля качества Герметичность Концентрация напряжений Возможность автоматизации Не все свариваются Стыковые Нахлесточные Тавровые L – длина шва F – растягивающая сила H – высота опасного сечения lш – длина шва (с двух сторон) Лобовые Фланговые Растяжение Расчет прочности зависит от нагружения Срез |
11 |
 |
Заклепочные соединенияДостоинства Недостатки Прочность, надежность Трудоемкость, стоимость Контролируемость Вес Специфичные материалы Стыковое с 1 накладкой Стыковое с 2 накладками Нахлесточное |
12 |
 |
Заклепочные соединенияПрочностной расчет швов В настоящее время большинство заклепочных соединений работает на срез и смятие d0=(1.5…2)d p=(3…6)d0 e=(1.5…2)d0 Расстояние до края E1=(2…3)d0 - между рядами заклепок Для равномерно распределенной нагрузки Допустимые напряжения среза Число плоскостей среза Количество заклепок Наименьшая толщина деталей Допустимые напряж. сжатия Проверка прочности на растяжение по ослабленному сечению |
13 |
 |
Резьбовые соединенияРезьбовые соединения – это разборные соединения с применением резьбовых крепёжных деталей (винтов, болтов, шпилек, гаек) или резьбовых элементов, выполненных на самих соединяемых деталях. Основным признаком резьбового соединения является наличие резьбы хотя бы на некоторых из деталей, входящих в соединение. Резьбой называют совокупность чередующихся выступов и впадин определённого профиля, расположенных по винтовой линии на поверхности тела вращения (обычно цилиндра или конуса). Достоинства Недостатки Прочность, надежность Вес Удобство Концентрация напряжений Соединение любых деталей |
14 |
 |
Резьбовые соединенияВинтовая линия D – диаметр несущего цилиндра (наружный диаметр резьбы); ph – ход винтовой линии; ? – угол подъёма винтовой линии. Профили резьб: а – треугольный; б – трапециедальный; в – упорный; г ? прямоугольный; д ? круглый |
15 |
 |
Резьбовые соединенияОсновные геометрические параметры метрической резьбы : d ? номинальный диаметр резьбы (наружный диаметр болта или винта) обозначается буквой М и цифрой, равной d в мм, например, М5, М8, М24; D1 – внутренний диаметр резьбы гайки; d3 ? внутренний диаметр резьбы винта; d2 ? средний диаметр резьбы; p ? шаг резьбы – расстояние между соседними гребнями резьбы; ph ? ход резьбы – расстояние между соседними гребнями резьбы, принадлежащими одному гребню нарезки; ? ? угол профиля резьбы; ? ? угол подъёма резьбы. |
16 |
 |
Резьбовые соединенияСила трения в витках: Где f =tg(?) - коэффициент трения в витках резьбы. Для треугольной резьбы: Силы в резьбовом соединении Сила трения больше, чем в прямоугольной |
17 |
 |
Резьбовые соединенияПри ведущем вращательном движении При ведущем поступательном движении ? ? ?’ - Условие самоторможения резьбы КПД резьбового соединения |
18 |
 |
Резьбовые соединенияСпособы стопорения резьбовых соединений: А) установкой пружинной шайбы; б) пружинная шайба в свободном состоянии; в) коронная гайка со шплинтом; г) отгибная шайба с усом; д) обвязка болтов проволокой; е) раклёпывание выступающего конца болта; ж) кернение в резьбу; з) прихватка сваркой в резьбу. |
19 |
 |
Резьбовые соединенияУсловия прочности болтовых соединений Стандартные болты, винты шпильки, гайки с крупными шагами спроектированы по условиям равнопрочности, т.е. расчет достаточно вести по одному критерию D1 – внутренний диаметр резьбовой части стержня, [?]p - допускаемые напряжения при растяжении. Болтовое соединение, нагруженное растягивающей силой. |
20 |
 |
Резьбовые соединенияУсловия прочности болтовых соединений Детали от взаимного смещения удерживаются силой трения Нагружение поперечной силой, болт с зазором Расчет ведется на срез Z – число плоскостей среза Для тонких деталей необходима проверка на смятие Соединение деталей призонным болтом, нагружение поперечной силой. |
«Детали машин» |