Элементарные частицы
<<  Введение в физику элементарных частиц Элементарная теория  >>
Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение,
Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение,
Движение автомобиля возможно только при условии, что его колеса будут
Движение автомобиля возможно только при условии, что его колеса будут
Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение,
Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение,
На дорогах с асфальтобетонным покрытием коэффициент сцепления резко
На дорогах с асфальтобетонным покрытием коэффициент сцепления резко
Разгон, ускорение, накат
Разгон, ускорение, накат
Торможение автомобиля имеет большое значение для безопасности движения
Торможение автомобиля имеет большое значение для безопасности движения
Управляемость автомобиля
Управляемость автомобиля
Для возвращения управляемых колес в положение, соответствующее
Для возвращения управляемых колес в положение, соответствующее
Занос автомобиля
Занос автомобиля
Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение,
Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение,
Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение,
Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение,
Проходимость автомобиля
Проходимость автомобиля
Влияние погодных условий на движение автомобиля
Влияние погодных условий на движение автомобиля
Во время дождя
Во время дождя
Дождь изменяет вид дорожного покрытия
Дождь изменяет вид дорожного покрытия
В условиях тумана
В условиях тумана
В тумане не следует: приближаться слишком близко к автомобилю впереди;
В тумане не следует: приближаться слишком близко к автомобилю впереди;
Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение,
Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение,
Дорога становится особенно опасной во время первого снегопада , когда
Дорога становится особенно опасной во время первого снегопада , когда
В сумерках и в темноте значительно ухудшается видимость
В сумерках и в темноте значительно ухудшается видимость
Время реакции водителя
Время реакции водителя
Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение,
Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение,
Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение,
Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение,
Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение,
Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение,

Презентация на тему: «Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение, занос». Автор: Koretsky. Файл: «Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение, занос.ppt». Размер zip-архива: 2231 КБ.

Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение, занос

содержание презентации «Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение, занос.ppt»
СлайдТекст
1 Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение,

Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение,

занос. Влияние погодных условий на движение автомобиля. Время реакции автомобиля.

2 Движение автомобиля возможно только при условии, что его колеса будут

Движение автомобиля возможно только при условии, что его колеса будут

иметь достаточное сцепление с поверхностью дороги. Если сила сцепления будет недостаточной (меньше величины силы тяги на ведущих колесах), то колеса пробуксовывают. Сила сцепления с дорогой зависит от веса, приходящегося на колесо, от состояния покрытия дороги, давления воздуха в шинах и рисунка протектора. Для определения влияния состояния дороги на силу сцепления служит коэффициент сцепления, который определяют делением силы сцепления ведущих колес автомобиля на вес автомобиля, приходящийся на эти колеса. Коэффициент сцепления зависит от вида покрытия дороги и от его состояния (наличия влаги, грязи, снега, льда); величина его приведена в таблице

3 Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение,
4 На дорогах с асфальтобетонным покрытием коэффициент сцепления резко

На дорогах с асфальтобетонным покрытием коэффициент сцепления резко

уменьшается, если на поверхности имеется влажная грязь и пыль. В этом случае грязь образует пленку, резко уменьшающую коэффициент сцепления. На дорогах с асфальтобетонным покрытием в жаркую погоду появляется на поверхности маслянистая пленка из выступающего битума, снижающая коэффициент сцепления. Уменьшение коэффициента сцепления колес с дорогой наблюдается также при увеличении скорости движения. Так, при возрастании скорости движения на сухой дороге с асфальтобетонным покрытием с 30 до 60 км/ч коэффициент сцепления уменьшается на 0,15.

5 Разгон, ускорение, накат

Разгон, ускорение, накат

Мощность двигателя затрачивается на приведение во вращение ведущих колес автомобиля и преодоление сил трения в механизмах. Если величина усилия, с которым вращаются ведущие колеса, будет больше сопротивления движению, то автомобиль будет разгоняться. Если тяговое усилие равно сопротивлению движению, то автомобиль будет двигаться с постоянной скоростью. Чем выше максимальная мощность двигателя и меньше сила сопротивления, тем быстрее автомобиль достигнет заданной скорости. Кроме того, на быстроту разгона влияет вес автомобиля, количество передач и обтекаемость автомобиля. Во время движения накапливается определенный запас энергии, и автомобиль приобретает инерцию. Благодаря инерции автомобиль может двигаться некоторое время с отключенным двигателем – накатом. Движение накатом используют для экономии топлива.

6 Торможение автомобиля имеет большое значение для безопасности движения

Торможение автомобиля имеет большое значение для безопасности движения

и зависит от его тормозных качеств. Чем лучше и надежнее тормоза, тем быстрее можно остановить движущийся автомобиль и тем с большей скоростью можно двигаться. При торможении между колесами и дорогой возникает тормозная сила, противоположная направлению силы тяги. Торможение зависит от соотношения между тормозной силой и силой сцепления. Если сила сцепления колес с дорогой будет больше тормозной силы, то автомобиль затормаживается. Если тормозная сила будет больше силы сцепления, то при заторможенных колесах произойдет их скольжение относительно дороги. Эффективность торможения оценивается по тормозному пути и величине замедления. Тормозной путь – это расстояние, которое проходит автомобиль от начала торможения до полной остановки. Замедление автомобиля – это величина, на которую уменьшается скорость автомобиля за единицу времени.

7 Управляемость автомобиля

Управляемость автомобиля

Под управляемостью автомобиля понимают его способность изменять направление движения. Во время движения автомобиля по прямой очень важно, чтобы управляемые колеса не поворачивались произвольно и водителю не нужно было бы затрачивать усилия для удержания колес в нужном направлении. На автомобиле предусмотрена стабилизация управляемых колес в положении движения в прямом направлении, которая достигается продольным углом наклона оси поворота и углом между плоскостью вращения колеса и вертикалью.

8 Для возвращения управляемых колес в положение, соответствующее

Для возвращения управляемых колес в положение, соответствующее

движению по прямой, вес автомобиля помогает поворачиванию колес и водитель прикладывает к рулевому колесу небольшое усилие. На автомобилях, особенно у тех, где давление воздуха в шинах невелико, возникает боковой увод. Боковой увод, вызывается боковым прогибом шины; при этом колеса катятся не по прямой, а смещаются в сторону под действием поперечной силы (см. рисунок). Оба колеса передней оси имеют одинаковый угол увода. При уводе колес меняется радиус поворота, который увеличивается, уменьшая поворачиваемость автомобиля, а устойчивость движения при этом не изменяется.

9 Занос автомобиля

Занос автомобиля

Заносом называется боковое скольжение задних колес при продолжающемся поступательном движении автомобиля. Иногда занос может привести к повороту автомобиля вокруг своей вертикальной оси. Занос может возникать в результате ряда причин. Если резко повернуть управляемые колеса, то может оказаться, что инерционные силы станут больше, чем сила сцепления колес с дорогой, особенно часто это случается на скользких дорогах. Непосредственной причиной заноса при торможении являются неодинаковые тормозные силы на колесах одной оси, неодинаковое сцепление колес правой или левой стороны с дорогой или неправильное размещение груза. Причиной заноса автомобиля на повороте может быть также торможение.

10 Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение,
11 Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение,
12 Проходимость автомобиля

Проходимость автомобиля

Проходимостью автомобиля называется его способность двигаться по плохим дорогам и в условиях бездорожья, а также преодолевать различные препятствия, встречающиеся на пути. Проходимость определяется: способностью преодолевать сопротивление качению, используя тяговые силы на колесах; габаритными размерами транспортного средства; способностью автомобиля преодолевать препятствия, встречающиеся на дороге. Основным фактором, характеризующим проходимость, является соотношение между наибольшей тяговой силой, используемой на ведущих колесах, и силой сопротивления движению.

13 Влияние погодных условий на движение автомобиля

Влияние погодных условий на движение автомобиля

Недостаточная видимость понимается как временное положение, вызванное погодой или другими явлениями (туман, дождь, снегопад, метель, сумерки, дым, пыль, брызги воды и грязи, слепящее солнце), когда расстояние, на котором рассматриваемый объект возможно отличить от фона, составляет менее 300 метров. Эти погодные условия оказывают существенное влияние на безопасность дорожного движения.

14 Во время дождя

Во время дождя

Основная опасность при движении в дождь — ухудшение сцепления колес с дорогой. Коэффициент сцепления на мокрых дорогах уменьшается в 1,5–2 раза, что ухудшает устойчивость автомобиля, а главное — резко увеличивается тормозной путь. Особенно опасны асфальтобетонные дороги, покрытые грязью или мокрыми опавшими листьями, когда сцепление шин с дорогой еще больше уменьшается.

15 Дождь изменяет вид дорожного покрытия

Дождь изменяет вид дорожного покрытия

Светлое и матовое в сухом состоянии, асфальтобетонное покрытие становится темным и блестящим, причем заметить на такой дороге темное препятствие очень трудно. Движение в этих условиях, даже если нет никаких препятствий, утомительно. У водителя создается впечатление, что он устремляется в темную бездну, пересекаемую блестками дождевых капель, сверкающих в свете фар. На мокром дорожном покрытии белая дорожная разметка становится почти невидимой днем и совершенно незаметна ночью. Обязанность водителя — настолько усилить осторожность во время дождя, чтобы она восполнила плохую видимость, и вести автомобиль плавно, без резкого изменения направления, выбирать скорость, соответствующую видимости, можно также включить передние и задние противотуманные фонари, боковое стекло поднять до упора.

16 В условиях тумана

В условиях тумана

условиях тумана

Управление автомобилем в условиях тумана требует еще большего опыта, чем в дождь. Иногда туман бывает таким сильным и создает такую большую опасность, что необходимо прервать поездку и терпеливо ждать перемены погоды. Туман создает опасные дорожные условия. В аварии во время тумана участвуют десятки автомобилей, гибнет и получает увечья большое количество людей.

17 В тумане не следует: приближаться слишком близко к автомобилю впереди;

В тумане не следует: приближаться слишком близко к автомобилю впереди;

тумане не следует: приближаться слишком близко к автомобилю впереди; использовать задние фонари переднего автомобиля в качестве ориентира, у вас будет ложное представление о расстоянии и его скорости; смотреть в одно место перед автомобилем — глаза быстро устанут, будут слезиться и зрение ослабеет; ставить автомобиль на стоянку в пределах дороги; двигаться слишком близко к осевой, при этом можете создать опасную ситуацию; пытаться проскочить полосу тумана в низине на дороге. Именно на этом участке могут быть скрыты туманом предметы и люди; пытаться обогнать впереди идущий транспорт — это рискованно и опасно. Не столько туман угрожает безопасности движения, сколько техника вашего вождения, используемая в условиях тумана.

18 Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение,
19 Дорога становится особенно опасной во время первого снегопада , когда

Дорога становится особенно опасной во время первого снегопада , когда

орога становится особенно опасной во время первого снегопада , когда на проезжей части появляется утрамбованный снег и первый лед. В это время резко увеличивается число наездов на пешеходов, потому что водите­ли и пешеходы еще не успели приспособиться к изменившимся условиям движения. Ухудшается видимость, растет число аварий. И это справедливо для всех автомобилей без исключения.

20 В сумерках и в темноте значительно ухудшается видимость

В сумерках и в темноте значительно ухудшается видимость

сумерках и в темноте значительно ухудшается видимость. Видимость на дороге играет важную роль, так как более 90 % информации, необходимой для безопасности движения, человек получает через зрение.. При плохом освещении, в сумерках, водители не очень хорошо различают, что делается на доро­ге, к тому же, глаза плохо различают цвета. Например, красный цвет кажется темным и даже черным. Зеленый цвет выглядит светлее, чем красный. При приближении к светофору его сигналы кажутся поначалу белыми, и лишь позднее мы начинаем различать цвета. Прежде всего, становится, виден зеле­ный, затем — желтый и красный. Время реакции водителя на препятствие, возникающее на дороге в условиях пониженной видимости, увеличивается в среднем на 0,6...0,7 с и более, что объясняется необходимостью затрат времени на распознавание этого препятствия. Ночью хоть фары помогают видеть, а в сумерках свет фар очень плохо освещает дорогу. В это время ничто не помогает, кроме снижения скорости и повышения бдительности.

21 Время реакции водителя

Время реакции водителя

ВРЕМЯ РЕАКЦИИ ВОДИТЕЛЯ - психологическое качество водителя принимать решение и реагировать на изменение дорожно-транспортной ситуации. Реакция - это ответное действие организма на какой-то внешний раздражитель. Реакции делят на простые и сложные. К первым относятся ответные действия на один раздражитель (например, торможение впереди идущего автомобиля). Ко вторым - действие сразу нескольких раздражителей (например, на регулируемом перекрестке кроме выполнения требований сигналов светофора вам приходится пропускать пешеходов, следить за другим транспортом).

22 Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение,
23 Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение,
24 Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение,
«Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение, занос»
http://900igr.net/prezentacija/fizika/elementarnye-voprosy-teorii-dvizhenija-avtomobilja-razgon-tormozhenie-zanos-262788.html
cсылка на страницу

Элементарные частицы

17 презентаций об элементарных частицах
Урок

Физика

134 темы
Слайды
900igr.net > Презентации по физике > Элементарные частицы > Элементарные вопросы теории движения автомобиля - разгон, торможение, занос