<<  Паровой двигатель Уатта Преимущество паровых машин  >>
Fardier

Fardier ? vapeur. Французский изобретатель Николас-Йозеф Куньо в 1769 году продемонстрировал первое действующее самоходное паровое транспортное средство: "fardier ? vapeur" (паровую телегу). Возможно, его изобретение можно считать первым автомобилем. Самоходный паровой трактор оказался очень полезным в качестве мобильного источника механической энергии, приводившего в движение другие сельскохозяйственные машины: молотилки, прессы и др. В 1788 году пароход, построенный Джоном Фитчем, уже осуществлял регулярное сообщение по реке Делавер между Филадельфией (штат Пенсильвания) и Берлингтоном (штат Нью-Йорк). Он поднимал на борт 30 пассажиров и шёл со скоростью 7-8 миль в час. Пароход Дж. Фитча не был коммерчески успешным, поскольку с его маршрутом конкурировала хорошая сухопутная дорога. В 1802 году шотландский инженер Уильям Симингтон построил конкурентоспособный пароход, а в 1807 году американский инженер Роберт Фултон использовал паровой двигатель Уатта для привода первого коммерчески успешного парохода. 21 февраля 1804 года на металлургическом заводе Пенидаррен в Мертир-Тидвиле в Южном Уэльсе демонстрировался первый самоходный железно-дорожный паровой локомотив, построенный Ричардом Тревитиком.

Слайд 8 из презентации «История создания паровых машин»

Размеры: 720 х 540 пикселей, формат: .jpg. Чтобы бесплатно скачать слайд для использования на уроке, щёлкните на изображении правой кнопкой мышки и нажмите «Сохранить изображение как...». Скачать всю презентацию «История создания паровых машин.ppt» можно в zip-архиве размером 628 КБ.

Тепловая машина

краткое содержание других презентаций о тепловой машине

«История изобретения паровых машин» - Трудно представить нашу жизнь без электричества. История изобретения паровых машин. Преимущества. Паровые машины. Паровая турбина Герона. Определение. Первый паровой автомобиль. Паровая машина. Немного истории. Первый паровоз. Цель.

«Теплообменные аппараты» - Теплоносители классифицируют по назначению, агрегатному состоянию и диапазону рабочих температур и давлений. Введение. Трубки кожухотрубчатых аппаратов изготовляют прямыми или изогнутыми (U-образными) диаметром от 12 до 57 мм. Содержание. Применяются типовые конструкции кожухотрубчатых теплообменников.

«Создание паровой машины» - Паровоз. Паровой экскаватор. Оглавление. Значение паровых машин. Принцип действия. Изобретение и развитие. Применение. Множественное расширение. Паровая машина. Парораспределение. Ни одно из описанных устройств фактически не было применено. Виды парораспределения.

«Тепловая машина» - Реактивный двигатель. Реактивные двигатели используются в самолетах, а ракетные – в ракетных снарядах и космических кораблях. Различные типы паровозов. Шотландский инженер, механик и изобретатель, интересовался паром и конденсацией воды. 1- входной клапан 2-выпускной клапан 3-цилиндр 4-шатун 5-коленчатый вал 6-свеча.

«Изобретение паровой машины» - Долгое время Папен продолжал трудиться над усовершенствованием своего изобретения.. Кожух сверху был закрыт, а цилиндр - открыт. Такой двигатель двойного действия был разработан Уаттом в 1782 году. Но принципиальная схема машины Ньюкомена оставалась неизменна на протяжении 50 лет. Давление пара, подаваемого в цилиндр из котла (1), поднимало поршень.

«Идеальная машина» - Французский инженер. Идеальная машина и цикл Карно. Коэффициент полезного действия. Выдвинутый поршень. Идеальный газ. Адиабатический процесс. Работа идеальной машины Карно. Диаграмма кругового движения. Цилиндр. Участок цикла.

Всего в теме «Тепловая машина» 11 презентаций
Урок

Физика

134 темы