Презентация на тему «Классификация автомобиля»

Тема урока №1 Классификация автомобиля

Дидактическая (обучающая): Ознакомить обучающихся с классификацией автомобилей по типу кузова и по габаритным размерным. Воспитательная: Воспитывать у учащихся уважения к труду, высокие нравственные качества. Развивающая: Формировать у учащихся рациональные приемы и способы мышления, развитие познавательной активности, внимания, памяти, речи, культуры учебного труда.

1 часть История автомобилестроения 2 часть Классификация легковых

автомобилей по типу кузова и по габаритным размерам 3часть Классификация грузовых автомобилей по типу кузова по габаритным размерам и грузоподъемности.

Леонардо да Винчи 1452 - 1519

Леонардо ди сер Пьеро да Винчи — итальянский художник и учёный, изобретатель, писатель, один из крупнейших представителей искусства Высокого Возрождения, яркий пример «универсального человека»

Первый автомобиль на этой планете изобрел Леонардо Да Винчи в 1516 г

Именно в голове Леонардо да Винчи 1516 году родилась идея автомобиля. К сожалению, чертежи кузова не были до конца прорисованы, потому что во время разработки своего проекта мастер был очень увлечен двигателем и ходовой частью.1519 году после смерти Леонардо да Винчи чертежи таинственном образом пропали и были обнаружены уже 19 веке это почти 300лет. Можно представить если они небыли потеряны насколько раньше человечество пересело на железного коня.

Джеймс Уатт

Официально изобретателем паровой тяги считается Джеймс Уатт. В 1768 году он запатентовал, и благодаря этому стал абсолютным монополистом на паровые двигатели в Англии до1800 году.

Переднеприводная трехколесная телега

Как видно на рисунке, его тягач был переднеприводной трехколесной телегой, двигатель которой располагался перед ведущим колесом, и поварачивался вместе с ним. как следствие маневренность автомобиля оставляла желать лучшего. Так что нет ничего удивительного в том, что на первых испытаниях машина протаранила стену.

Паровые двигатели, такие как раньше использовались в локомотивах,

работают на производимом при нагревании воды паре. Угольная или дровяная топка (1) нагревает котел, наполненный водой (2), который производит пар. Пар поднимается и через сухопарник(3) выталкивается через трубы в цилиндр (4), где он вызывает обратное движение поршня (5). Связанный с поршнем рычаг (6) это золотниковый клапан (7), который сначала позволяет пару попасть в цилиндр (как показано), закрывая выпускное окно (8). Это создает давление, которое двигает поршень вперед и приводит к тому, что золотниковый клапан становится в такое положение, когда выпускное окно открывается и пар выходит наружу. Движение колес заставляет поршень двигаться назад, и все начинается снова.

Российский механик-самоучка гений Иван Кулибин (1735-1818)

Самобеглая коляска конструкции Ивана Кулибина

Россия. 1791 год.

В России Кулибинская самобеглая повозка имела все части современного автомобиля: коробку скоростей, тормоз, карданный механизм, руль, подшипники качения... Только приводилась сия конструкция в движение за счет человеческих мускулов. Водитель крутил ногами педали, его усилия раскручивали тяжелый маховик... и через короткий промежуток времени, велоколяска, отличавшаяся завидной грузоподъемностью, могла развивать приличную скорость. От водителя требовалось только твердо держать руль и поддерживать маховик в постоянном вращении

Готлиб Вильгельм Даймлер

Аугуст Вильгельм Майбах

Первый двигатель внутреннего сгорания ДВС который в качестве топлива был использован бензин изобрели немецкие инженеры Вильгельм Майбах и Готлиб Даймлер в 1885 году.

Они собственноручно установили его тогда на деревянный велосипед для теста и выявляли у него слабые и не доработанные места.

Майбах и ДАЙМЛЕР" (Германия), 1885 г. первый в мире мотоцикл с

двигателем внутреннего сгорания

В этом же году 1885 г. Майбах и Даймлер изобретают первый в мире мотоцикл с двигателем внутреннего сгорания. машина имела одноцилиндровый четырехтактный двигатель первая испытательная поездка на этом мотоцикле состоялась 10 ноября 1885 года.)

В 1899 был выпущен первый автомобиль фирмы «Мерседес»,

В 1899 был выпущен первый автомобиль. Даймлер подарил его своему другу дипломату автогонщику Эмилю Еллинеки, который назвал автомобиль именем своей дочери «Мерседес»,

Карл Фридрих Михаэль Бенц

Параллельно в тоже время в Германии работает конструктор Карл Бенц со своей конкурирующей фирмой «Бенц»

Первый автомобиль Карла Бенца

В 1886 году — Карл Бенц получил патент на изобретение. Первый в мире трёхколесный автомобиль был запущен в серийное производство.

а в следующем году ещё более совершенная конструкция под странным

названием «Велосипед» идёт в серию. Велосипед от лат. v?l?x «быстрый» и p?s «нога»)

Хотя первый велосипед с педалями и рулем был построен в России крепостным кузнецом Артамоновым. Именно на нем первый велосипедист прикатил из с Урала в Москву. Толпа людей, собравшихся на Ходынском поле, с изумлением наблюдала за удивительной двухколесной тележкой Артамонова. Тот, далекий теперь уже, день - 15 сентября 1801 года и считается “днем рождения” велосипеда. Но судьба тележки Артамонова оказалась печальной: она была присоединена к царской коллекции редкостных вещей и вскоре забыта.

Тот, далекий теперь уже, день - 15 сентября 1801 года и считается “днем рождения” велосипеда. Но судьба тележки Артамонова оказалась печальной: она была присоединена к царской коллекции редкостных вещей и вскоре забыта.

Готлиб Вильгельм Даймлер

Карл Фридрих Михаэль Бенц

Фирдинант Порше

После слияния в 1926 году фирм Daimler и Benz фирма получает новое название и выпускает автомобили под маркой Mercedes-Benz. Презедент – Фирдинант Порше Конечно, автомобили придумывали и другие, но основная заслуга немецких изобретателей заключалась в том, что они довели дело от начала до конца - оформили патент, создали действующую модель и начали выпускать авто, тем самым отметились в истории создания первого автомобиля

Генри Форд

Перенесёмся на другой континент в Америку. Нельзя не отметить изобретателя Генри Форда заслуга Форда в том, что он создал поточное производство. Он придумал автомобильный бизнес.

Первый автомобиль с конвейера

Сын фермера, не получивший полноценного образования, Форд смог добиться того, что миллионы автомобилей по всему миру носят на себе четыре буквы его фамилии. Первым доказавшем, что автомобиль можно собрать не за годы, а за 98 минут? Продавал свои автомобили всего за 500 долларов. Не удивительно, что его автомобили заполонили весь мир. Конечно ещё не маловажный фактор Генри Форд- человек, который делал деньги на том, что платил своим рабочим больше, чем другие, в виде стимулирующих. Это конечно пример для наших руководителей любого ранга.

Пётр Александрович Фрезе

Евгений Александрович Яковлев

В России пионерами автомобилестроения заслуженно считаются отставной лейтенант императорского флота Евгений Александрович Яковлев и горный инженер Петр Александрович Фрезе,

Е. А Яковлев П. А. Фрезе, которые сконструировали и представили

публике в 1896 году автомобиль

Основатели "Первого русского завода керосиновых и газовых двигателей Е

А. Яковлева" и Акционерного общества постройки экипажей "Фрезе и К°".

Надо заметить, этим их вклад в развитие отечественной промышленности не ограничивался: изобретатели были основателями "Первого русского завода керосиновых и газовых двигателей Е.А. Яковлева" и Акционерного общества постройки экипажей "Фрезе и К°".

Легендарный советский автомобиль ГАЗ-20

Кто знает, быть может, если бы развитие предпринимательства в России не было пресечено революцией 1917 года, страна обладала бы собственным конкурентоспособным автопромом." Единственное изобретение Российского автопрома ГАЗ-20 Победа которая была не скопирована не из одного заграничного автомобиля. Легендарный советский автомобиль ГАЗ-20 — не просто полторы тонны металла, эта машина стала целой эпохой отечественного автомобилестроения, его первой, и наверное единственной настоящей Победой. Поговорка - Победа надёжна, как банк, крепка, как сейф и проста, как велосипед.

Главный конструктор ГАЗа А. А. Липгарт и конструктор-кузовщик А. Н

Кириллов с макетом кузова "Победы". 1943 г.

2 часть Классификация легковых автомобилей по типу кузова и по

габаритным размерам

Классификация автомобилей

6 групп по размерным классам

Класс А - Компактные автомобили (класс "мини") (длина не более 3,6 м) Класс В - Малогабаритный автомобиль особо малого класса (длиной до 4 м) Класс С- Размерный класс (длина до 4,3 м), Класс D - Оптимальное транспортное средство (длина до 4,6 м) Класс E - Высший средний класс (длина свыше 4,6 м Класс F- Представительского характера (длина свыше 4,6 м) Типы кузовов Минивены Внедорожники (внедорожники, джип) Купе (coupe) Кабриолеты, родсеры, спайдеры

Автомобили класса A (класс "мини"),

Класс А - компактные автомобили (класс "мини"), предназначенные преимущественно для городской езды, гладких дорог. Отличаются предельно малыми габаритами (длина не более 3,6 м). Российский аналог - это ВАЗ-1111 "Ока". Тип кузова - только 3-дверный и реже 5-дверный. Довольно удобны лишь для двух человек и небольшого багажа. Для путешествий и поездок на дачу малопригодны. Динамические и ходовые качества посредственные, однако мал расход топлива.

Класс B - малогабаритный автомобиль особо малого класса

Класс B - малогабаритный автомобиль особо малого класса с кузовом длиной до 4 м. Типы кузова - в основном 3- и 5-дверные (Volkswagen Polo Classic) и даже универсалы (тот же Polo Variant). Совсем недавно появился универсал повышенной вместимости Toyota Yaris Verso. В принципе - это вполне просторные и мощные автомобили универсального характера, пригодные как для городских поездок, так и для пригородных маршрутов.

Класс C - размерный класс

Автомобили класса C (длина до 4,3 м) средний класс Класс C - наиболее популярный в Европе размерный класс, стабильно удерживающий планку продаж (около 30% рынка).

Здесь - универсальные, относительно компактные и вполне вместительные автомобили, особенно если это седан, универсал. Встречаются и полноприводные модификации. Довольно сильно различаются по своим ходовым и скоростным качествам. Параметры комфорта и вместимости, конечно, выше чем в классе В, особенно для задних сидений и багажных отсеков. Этот тип машин широко представлен в российских (особенно московских) автосалонах: Audi A3, Mazda 323, Mercedes-Benz А-класса, Toyota Corolla, Volkswagen Golf/.

Класс D - вполне вместительные автомобили европейского класса

Класс D - вполне вместительные автомобили европейского класса, пригодные для комфортного перемещения 4-х и даже 5-ти человек с багажом. Многие вправе считают машины этого класса оптимальным транспортным средством как по вместимости, так и по своим потребительским качествам. Вместе классы B,C и D составляют подавляющее большинство автопарка всех без исключения европейских стран. Назначение, потребительские качества, и стоимость находятся в довольно широких пределах. Opel Vectra Audi A4, и Mercedes-Benz С-класса, вполне уместные в роли "автомобиля для бизнесмена".

Класс E - высший средний класс

Автомобили класса E (длина свыше 4,6 м) бизнес-класс Класс E в Европе принято считать как бы высшим средним классом, подразумевая под этим достаточно высокий спрос на модели этого типа. Эти машины являются наиболее вместительными и просторными, однако в последнее время уровень их продаж упал и сегодня составляет не более 5% рынка. В России новый автомобиль этого класса практически является представительским. Для семейных целей машина слишком дорога, хотя совсем этого нельзя исключать (если брать в расчет недорогие модели типа Hyundai Sonata, Как правило, подобную технику при успевающие люди приобретают за счет фирм или организаций. Кузова - седаны и универсалы

Класс F- представительского характера

Автомобили класса F (длина свыше 5 м) Класс F это очень дорогие автомобили представительского характера, практически не приобретаемые физическими лицами ни в Европе, ни у нас. Кузова - только седаны. Уровень комфорта и вместимость - по высшему классу. Достаточно высоко котируются лишь пять моделей: Audi А8, BMW серии 7, Mercedes-Benz S-класса, Jaguar XJ8 и Lexus LS400/LS430.

Автомобили класса минивэн (минивен)

4 автомобиля по типу кузова

Класс минивенов и УПВ (универсалы повышенной вместимости) довольно обширен в США и пользуется растущей популярностью в Европе. Однако в России таких машин пока мало. Предназначены в основном для больших семей, а также могут использоваться для путешествий, в качестве офисных развозных машин и др. Вместимость этих моделей в трехрядном исполнении - от б до 8 мест, а минивэнов - до 9 мест, включая водителя. В случае демонтажа задних сидений могут использоваться для грузопассажирских перевозок.

Автомобили класса внедорожник (джип)

Автомобили класса внедорожник (джип) Класс внедорожник (джип) очень популярен в США, но в Европе спрос на такие машины невысок - около 3% продаж. В России разъезжать на "джипе" считается довольно престижным, почему они и пользуются заслуженной любовью определенной части наших граждан. Прочная подвеска и повышенная проходимость вседорожника - весьма ценные качества в российских дорожных условиях, особенно в зимнее время года. Вместимость - от 4 до 9 мест. Назначение внедорожника - вполне универсальное, хотя может быть и весьма специфическое

Автомобили класса купе (coupe)

Класс автомобилей с кузовами купе (coupe) вместимомтю 4, 2+2 и тем более 2 места характеризуется понятной непрактичностью, и поэтому в Европе спрос на coupe не превышает 1-2% продаж. Кроме ограниченной вместимости, в российских условиях автомобили класса купе обладают рядом негативных особенностей: низкая посадка, жесткая подвеска на сверхнизкопрофильных шинах передают на кузов и сиденье каждый стык дорожного полотна и небольшую ямку. Поэтому большинство аргументов - против приобретения такого автомобиля. Однако если человек, например, всю жизнь мечтал о таком автомобиле - стремительном красавце? Как раз для таких, имеющих несколько "лишних" десятков тысяч долларов, предлагают в московских автосалонах :Audi TT Coupe, , Mercedes-Benz CLK, Peugeot 406 Coupe,

Автомобили класса кабриолет (родстер, спайдер)

Класс автомобилей с откинутым кузовом - кабриолеты (cabriolet), родстеры (roadster), спайдеры В Европе открытых и относительно недорогих автомобилей на шасси моделей классов В, С, D и Е вполне достаточно, хотя общий спрос на них невысок, в пределах 1-2% продаж. Как и в случае с быстроходными моделями Coupe, кабриолет рассчитан на особого покупателя, любителя свежего воздуха и солнца. У которого в своем загородном доме стоит еще одна, но уже обычная машина с закрытым кузовом для повседневной езды. Конечно, кто не захочет "прокатится" на кабриолете летом в жаркую погоду по лесной дороге? Особенно, если есть автоматически поднимаемый и устанавливаемая верх жесткая крыша. Впрочем, таких любителей в России очень мало, а в московских автосалонах открытые модели, как правило, надо специально заказывать.

Седан

Универсал

Хэтчбек

Самые распространённые типы кузовов седан, универсал, хэтчбек Рассмотрим на семействе десятой модели: Изначально десятое поколения тольяттинских автомобилей планировалось в трех самых популярных комплектациях. Первой комплектацией является седан, непосредственно десятая модель второй — универсал, он же одиннадцатая модель, и третий хэтчбек, двенадцатая модель.

3 часть Классификация грузовых автомобилей по типу кузова и по

габаритным размерам и грузоподъёмности

Грузовики и их классификация

По группам К I группе относятся бортовые автомобили (фургоны общего назначения). Ко II группе — специализированные автомобили (самосвалы, седельные тягачи с полуприцепами, балластные тягачи с прицепами). К III группе условно относятся автоцистерны. По типу кузова различают закрытый и открытый типы - контейнер, тентованный, рефрижератор, изотермический фургон, микроавтобус, бортовой, самосвал, контейнерная площадка, кран, автотранспортер, цистерна, лесовоз, седельный тягач. Грузовые автомобили делятся по грузоподъёмности на такие классы: - особо малая до 1 тонны; - малая от 1 до 2 тонн; - средняя грузоподъёмность от 2 до 5 тонн; - большая грузоподъёмность от 5 тонн и выше; - особо большая грузоподъёмность (внедорожник), у таких автомобилей, как правило, превышены допустимые пределы для дорог, по весу и габариту.

Контейнер

Транспортный контейнер -это универсальная транспортная единица многократного использования для перевозки и временного хранения грузов.

Полуприцеп тентованный

Полуприцеп тентованный- по праву может считаться самой популярной и распространённой разновидностью полуприцепов. Именно тентованный полуприцеп мы обычно называем простым и привычным словом «фура».

Рефрижератор

Рефрижератор точнее - рефрижераторный полуприцеп - это транспортное средство, оснащенное холодильным агрегатом и способное поддерживать внутри кузова температурный режим в диапазоне от +12°C до -20°C включительно. Задача эксплуатации рефрижераторов состоит в создании и поддержании заданных температурно-влажностных режимов в охлаждаемом кузове во время хранения и транспортировки груза .

Фургон

Фургон изотермический используется, если необходимо перевозить скоропортящийся товар или другие грузы, требующие стабильной температуры транспортировки, хранения. Изотермический фургон позволяет устанавливать температуру в диапазоне от -20 до +12 градусов с точностью до 1 градуса и долго сохранять ее.

Микроавтобус

Грузопассажирский микроавтобус - это микроавтобус с цельно металлическим кузовом, с числом посадочных мест не более 8 и грузовым отсеком с металлической перегородкой. Перевозка пассажиров разрешена только в пассажирском салоне.

Бортовой самосвал

Самосвал - это тип бортового автомобильного кузова, оснащенный гидроцилиндром для осуществления погрузочно-разгрузочных работ сыпучих материалов.

Контейнерная площадка площадка

Контейнерная площадка - самый распространенный тип кузова. Пригоден для перевозки большинства грузов. Растентовка позволяет производить загрузку сверху и сбоку, что существенно увеличивает вместительность кузова грузового автомобиля.

Автокран

Автокран – автомобильное шасси с поворотной стрелой, предназначенный для погрузочно-разгрузочных работ преимущественно штучных грузов с подвижного состава автотранспорта и на стройплощадках.

Автотранспортёр

Автотранспортёр - перевозка автотранспорта.

Автоцистерна

Автоцистерна – это автомобиль, оборудованный цистерной. Чаще всего автоцистерны используют для перевозки сжиженных газов, сыпучих грузов и жидкостей (начиная от воды и пищевых продуктов, и заканчивая продукцией нефтеперерабатывающей промышленности).

Лесовоз

Лесовоз - грузовое автотранспортное средство для перевозки бревен и пиломатериалов. Монтируется на базе шасси с особой надстройкой - платформой с роспусками и краном-манипулятором для погрузки и перевозки леса.

Грузоподъёмность - особо малая до 1 тонны;

Грузоподъёмность малая от 1 до 2 тонн;

Грузоподъёмность средняя от 2 до 5 тонн

Большая грузоподъёмность от 5 тонн и выше;

Особо большая грузоподъёмность