Государство
<<  Волшебная вода Дипломной влияние сем воспитания на дошкольников  >>
Оценка мнения граждан относительно реформ ОСАГО, произошедших за
Оценка мнения граждан относительно реформ ОСАГО, произошедших за
Цель и методология исследования
Цель и методология исследования
Отношение к ОСАГО
Отношение к ОСАГО
Плюсы автострахования
Плюсы автострахования
Отношение к ОСАГО
Отношение к ОСАГО
Необходимость изменений
Необходимость изменений
Льготы для социально незащищенных групп
Льготы для социально незащищенных групп
Установление тарифа на ОСАГО
Установление тарифа на ОСАГО
Отношение к повышению тарифа ОСАГО
Отношение к повышению тарифа ОСАГО
Увеличение выплат по ОСАГО
Увеличение выплат по ОСАГО
Страховые компании
Страховые компании
Известность Европротокола
Известность Европротокола
Восприятие Европротокола
Восприятие Европротокола
Использование Европротокола
Использование Европротокола
Восприятие Единой методики
Восприятие Единой методики
Пути решения проблем ОСАГО
Пути решения проблем ОСАГО
Участие в решение проблем ОСАГО
Участие в решение проблем ОСАГО
Участие страховых компаний в решении проблемы убыточности ОСАГО
Участие страховых компаний в решении проблемы убыточности ОСАГО
Курсы страховой грамотности
Курсы страховой грамотности
Влияние экономического кризиса на ОСАГО
Влияние экономического кризиса на ОСАГО
Рост стоимости ОСАГО
Рост стоимости ОСАГО
Системные изменения ОСАГО
Системные изменения ОСАГО
Резюме исследования (1)
Резюме исследования (1)
Резюме исследования (2)
Резюме исследования (2)
Спасибо за внимание
Спасибо за внимание

Презентация: «Оценка мнения граждан относительно реформ ОСАГО, произошедших за 2014-2015 гг». Автор: Шварц Маргарита Михайловна. Файл: «Оценка мнения граждан относительно реформ ОСАГО, произошедших за 2014-2015 гг.pptx». Размер zip-архива: 665 КБ.

Оценка мнения граждан относительно реформ ОСАГО, произошедших за 2014-2015 гг

содержание презентации «Оценка мнения граждан относительно реформ ОСАГО, произошедших за 2014-2015 гг.pptx»
СлайдТекст
1 Оценка мнения граждан относительно реформ ОСАГО, произошедших за

Оценка мнения граждан относительно реформ ОСАГО, произошедших за

2014-2015 гг.

Москва, май 2015

2 Цель и методология исследования

Цель и методология исследования

Оценить мнение граждан относительно реформ в ОСАГО, произошедших за 2014 – 2015 гг.

Целевая аудитория:

Методология исследования

Формализованные интервью с автовладельцами / водителями. Длительность интервью – до 25 минут.

Выборка и география исследования

Выборка:1200 интервью. Города с численностью населения свыше 100 тыс. чел. 35 субъектов РФ. На слайдах в скобках представлены данные прошлого исследования, а также направления динамики: рост доли / среднего значения (стрелки вверх) или снижение (стрелки вниз).

2

3 Отношение к ОСАГО

Отношение к ОСАГО

3

4 Плюсы автострахования

Плюсы автострахования

Основными плюсами автострахования респонденты назвали гарантированное возмещение расходов и возможность ремонта автомобиля по страховке. Особенно это актуально для самой старшей возрастной группы. На втором месте - чувство собственной защищенности и экономия времени: об этих плюсах автострахования чаще говорили женщины.

Водители старше 60 лет (72%)

Водители старше 60 лет (73%)

Женщины (57%)

Женщины (40%), руководители среднего звена (41%), респонденты с детьми младше 14 лет (40%), имеющие средне-высокий доход (41%)

Руководители среднего звена (21%), респонденты с детьми младше 14 лет (16%), имеющие средне-высокий доход (17%), Сибирский ФО (20%)

*Цветом отмечены значимые отличия (красный – выше, чем в других группах). Q1. Какие плюсы обязательного автострахования Вы можете назвать? Выборка: все респонденты.

4

5 Отношение к ОСАГО

Отношение к ОСАГО

В целом ОСАГО воспринимается как необходимый и обязательный атрибут. Треть аудитории указывает на недостатки в системе, особенно мужчины, водители старшей возрастной группы, пенсионеры, имеющие низкий доход, а также жители Приволжского ФО.

Несмотря на недостатки ОСАГО, оно необходимо водителям

Стаж вождения более 25 лет (62%), Водители 18-24 лет (38%)

ОСАГО давно воспринимается мною как "данность"

Пока недостатков в системе больше, чем достоинств

Мужчины (35%), водители старше 60 лет (40%), пенсионеры (46%), средний доход (41%), Приволжский ФО (37%), Женщины (21%), 18-24 лет (17%), высокий доход (17%), специалисты / служащие (24%),

Без ОСАГО было бы страшно выезжать на дорогу (из опасения попасть в аварию с очень дорогим авто)

Затрудняюсь ответить

*Цветом отмечены значимые отличия (красный – выше, синим – ниже, чем в других группах). Q4_1. Каково Ваше отношение к ОСАГО в целом? Выборка: все респонденты.

5

6 Необходимость изменений

Необходимость изменений

Основные пожелания респондентов в отношении ОСАГО не изменились. Водители выступают за упрощение процедуры получения выплат, повышение качества обслуживания и введение дополнительных мер стимулирования водителей.

Против / За

(95%)

(90%)

(89%)

Дополнительно респонденты высказались За снижение стоимости ОСАГО (9 %), ускорение выплат, улучшение сервиса, прозрачность системы оценки ущерба, упрощение процедуры выплат, адекватную оценку ущерба, Против навязывания дополнительных страховок.

(75%)

(73%)

(68%)

(49%)

(63%)

(48%)

(45%)

Упростить процедуру получения выплат

Повысить качество обслуживания

Ввести дополнительные методы стимулирования автовладельцев страховщиками за безаварийную езду

Позволить оформлять полис через Интернет

Ввести электронный полис ОСАГО

Оформлять полис на водителя, без привязки к автомобилю

Привязать тариф к уровню инфляции

Увеличить максимальную сумму страхования

Привязать региональные коэффициенты к уровню инфляции

Расширение Европротокола

Увеличить лимит выплат даже за счет увеличения роста тарифов

Ввести свободный тариф

Q5. Если бы Вы могли улучшить страхование ОСАГО, какие изменения Вы бы одобрили, а какие – нет? Q6. Какие еще улучшения страхования ОСАГО, на Ваш взгляд, необходимы? Выборка: все респонденты.

6

7 Льготы для социально незащищенных групп

Льготы для социально незащищенных групп

Две трети аудитории согласились с необходимостью введения льгот по ОСАГО для социально незащищенных граждан. В первую очередь за введение льгот выступили владельцы отечественных автомобилей, водители старшей возрастной группы и, соответственно, респонденты с большим стажем вождения, пенсионеры.

Не согласны 12%

Согласны 66%

Жители Санкт-Петербурга (12%)

Владельцы авто отечественного производства (42%)

Респонденты старше 60 лет (48%), стаж вождения более 25 лет (45%), пенсионеры (60%)

*Цветом отмечены значимые отличия (красный – выше, чем в других группах). Q7.Как Вы относитесь к введению льгот на ОСАГО для социально незащищенных граждан? Выборка: все респонденты.

7

8 Установление тарифа на ОСАГО

Установление тарифа на ОСАГО

Около трети водителей выступают за регулирование тарифа государством в той или иной степени. В сравнении с прошлым исследованием, выросла доля тех, кто выступает за установление минимальной ставки государством и за «свободный тариф»

Кто должен устанавливать тариф

Владельцы авто отечественного производства (38%)

(23%)

(35%)

Жители Санкт-Петербурга (42%), Северо-Западный ФО (42%)

(21%)

Респонденты с детьми младше 14 лет (30%)

(18%)

Стаж вождения 11 – 15 лет / 16 – 20 лет (по 32%), руководители среднего звена (30%), респонденты с детьми младше 14 лет (29%)

(11%)

Москвичи (15%)

(9%)

Q8. На Ваш взгляд, кто должен устанавливать тариф на ОСАГО? *Цветом отмечены значимые отличия (красный – выше, чем в других группах). Выборка: все респонденты.

8

9 Отношение к повышению тарифа ОСАГО

Отношение к повышению тарифа ОСАГО

Каждый десятый опрошенный назвал повышение тарифа необходимым для роста выплат, чуть меньше считают его справедливым. Нейтрально отнеслись четверть респондентов. 40% считают, что тариф нужно было повышать постепенно и примерно столько же высказались за привязку тарифа к уровню инфляции.

Водители 45 – 59 лет (15%)

Водители 45 – 59 лет (11%), стаж вождения 11-15 лет / 16-20 лет (по 12%), респонденты с детьми младше 14 лет (11%),

Санкт-Петербург (37%), средне-высокий доход (31%)

Водители 25 – 34 лет (51%), средний доход (49%), низкий доход (48%), Южный ФО (51%)

Низкий доход (60%), пенсионеры (56%)

Повышение тарифа необходимо для роста выплат

Повышение справедливо, так как тариф не повышался 11 лет

Нейтрально: все цены растут

Тариф надо было повышать постепенно

Тариф должен зависеть от уровня инфляции и ни от чего больше

Мне все равно

Я не заметил роста / не слышал о повышении

Другое

Затрудняюсь ответить

*Цветом отмечены значимые отличия (красный – выше, чем в других группах). Q4. Как Вы отнеслись к повышению тарифа ОСАГО в апреле 2015 г.? Выборка: все респонденты.

9

10 Увеличение выплат по ОСАГО

Увеличение выплат по ОСАГО

Четверть опрошенных указали, что заметили повышение выплат по ОСАГО. Больше половины не смогли уверенно ответить, так как не попадали в ДТП не пользовались ОСАГО.

Выплаты по ОСАГО увеличились

Женщины (31%), водители со стажем до 3-х лет (36%), респонденты с детьми до 14 лет (32%), респонденты со средне-высоким (30%) и высоким доходом (49%)

Не знаю, ни я, ни мои знакомые не попадали в ДТП и ОСАГО не пользовались

Выплаты остались на прежнем уровне

Водители отечественных авто (62%), жители городов 500 тыс. – 1 млн. (62%), респонденты, не имеющие детей до 14 лет (59%), не состоящие в браке (63%), со средним доходом (65%)

*Цветом выделены ячейки, в которых значения выше (красным), чем в целом по выборке. Q10. Замети ли Вы, что выплаты по ОСАГО увеличились в последнее время (на своем опыте, на опыте знакомых или исходя из статистики)? Выборка: все респонденты.

10

11 Страховые компании

Страховые компании

Треть респондентов считают, что не нужно ограничивать количество компаний, занимающихся выдачей полисов ОСАГО. Каждый пятый согласился с тем, что должно быть не более 2-3 крупных компаний, занимающихся ОСАГО. Только каждый шестой (15%) выступает за одну, единую на всей территории компанию.

Сколько страховых компаний должны заниматься ОСАГО

Q9. На Ваш взгляд, сколько страховых компаний должны заниматься выдачей полисов ОСАГО? Выборка: все респонденты.

11

12 Известность Европротокола

Известность Европротокола

Большая часть опрошенных слышали о Европротоколе, но не знают этой системы очень хорошо. Каждый четвертый за последние полгода кое-что узнал о Европротоколе.

Известность

Изменение знаний о Европротоколе

Руководители высшего звена (35%), с детьми до 14 лет (26%)

Водители со стажем более 25 лет (63%), пенсионеры (69%)

Женщины (32%), водители со стажем 4-5 лет (34%)

Старше 60 лет (79%), пенсионеры (75%)

Водители 45-59 лет (9%), города с населением 100 тыс. – 500 тыс. (9%), с детьми младше 14 лет (8%)

Q11. Знаете ли Вы о Европротоколе – системе, позволяющей оформить документы о ДТП без участия уполномоченных на то сотрудников полиции с целью последующего получения страховой выплаты по ОСАГО ? Q15_1. За последние полгода изменились ли Ваши знания о Европротоколе? Выборка: все респонденты.

12

13 Восприятие Европротокола

Восприятие Европротокола

Почти половина респондентов согласны, что с помощью Европротокола можно решить проблему пробок. Также около трети респондентов намерены воспользоваться Европротоколом при мелкой аварии и почти треть считают, что эксперимент по Европротоколу нужно расширять. При этом следует отметить, что более четверти респондентов затрудняются в ответе на вопрос о восприятии Европротокола.

Q12. С какими из нижеперечисленных высказываний о Европротоколе Вы согласны? Выборка: все респонденты.

13

14 Использование Европротокола

Использование Европротокола

9% водителей пользовались Европротоколом. Большинство из них отметили, что оформление ДТП с использованием Европротокола заняло гораздо меньше времени

Оценка использования

(57%)

(12%)

(7%)

(8%)

(17%)

Причины не использования

(92%)

(74%)

(17%)

(6%)

(3%)

Q13. Приходилось ли Вам пользоваться Европротоколом? Q14. Как Вы оцениваете использование Европротокола? Q14_1. Какие именно недостатки Вы имеете в виду? Q15. Почему Вы не воспользовались Европротоколом при наступлении ДТП? Выборка: все респонденты.

14

15 Восприятие Единой методики

Восприятие Единой методики

Q17. Как Вы относитесь к оценке ущерба при ДТП по Единой методике? Выборка: все респонденты.

15

16 Пути решения проблем ОСАГО

Пути решения проблем ОСАГО

Основные пути решения проблем и устранения недостатков, связанных с ОСАГО, респонденты видят в введении жесткого контроля на рынке ОСАГО со стороны государства, ужесточения ответственности за мошенничество, повышение страховой грамотности водителей и введения дополнительных мер стимулирования за безаварийную езду.

Южный ФО (72%)

Женщины (61%)

Водители старше 60 лет (64%), пенсионеры (68%), водители со стажем до 21-25 лет (59%), со стажем более 25 лет (60%), со средним доходом (59%), Южный ФО (60%)

*Цветом отмечены значимые отличия (красный – выше, чем в других группах). Q19. Каким образом можно решить проблемы и недостатки, связанные с ОСАГО? Выборка: все респонденты.

16

17 Участие в решение проблем ОСАГО

Участие в решение проблем ОСАГО

Основная часть респондентов считает, что в решении проблем и устранении недостатков, связанных с ОСАГО, должны принимать участие как центральные органы власти, так и страховое сообщество и общественность.

Водители старше 60 лет (60%), стаж вождения 21-25 лет (56%), стаж вождения более 25 лет (55%), без детей младше 14 лет (51%)

Респонденты с детьми младше 14 лет (30%)

Женщины (27%), водители 18-24 лет (44%), водители со стажем до 3-х лет (31%), со стажем 4- 5 лет (34%)

Q18. Как Вы считаете, кто должен принимать участие в решении проблем и недостатков, связанных с ОСАГО? *Цветом отмечены значимые отличия (красный – выше, чем в других группах). Выборка: все респонденты.

17

18 Участие страховых компаний в решении проблемы убыточности ОСАГО

Участие страховых компаний в решении проблемы убыточности ОСАГО

Большинство респондентов согласны с тем, что страховые компании должны помогать регионам решать проблемы с убыточностью ОСАГО, в первую очередь проводить проверки на предмет действий мошенников и помогать в реализации программы по повышению страховой грамотности населения.

Южный ФО (60%)

Женщины (49%)

Водители 45-59 лет (41%), 60 лет старше (42%)

Пенсионеры (15%)

*Цветом отмечены значимые отличия (красный – выше, чем в других группах). Q18_1. На Ваш взгляд, должны ли страховые компании помогать регионам решать проблемы с убыточностью ОСАГО? Выборка: все респонденты.

18

19 Курсы страховой грамотности

Курсы страховой грамотности

Аудитория согласилась с необходимость введения курсов по страховой грамотности для учащихся автошкол: основная часть выступает за обязательные курсы, каждый четвертый – за курсы по желанию.

Необходимость курсов страховой грамотности

Необходимые вопросы

Q20. Нужно ли ввести обязательные курсы страховой грамотности для учащихся а автошколах? Выборка: все респонденты. Q21. Какие вопросы необходимо изучать на курса страховой грамотности? Выборка: респонденты, выразившие заинтересованность в курсах.

19

20 Влияние экономического кризиса на ОСАГО

Влияние экономического кризиса на ОСАГО

По мнению респондентов, экономический кризис, в первую очередь, приведет к дальнейшему повышению стоимости тарифов на ОСАГО, а также к тому, что реальные выплаты не будут покрывать издержки на ремонт, и к отсутствию полной финансовой защиты при ДТП.

Санкт-Петербург (59%)

Водители старше 60 лет (54%), пенсионеры (53%), Южный ФО (52%)

Москва (33%), руководители среднего звена (32%)

Q22. Как экономический кризис может сказаться на ОСАГО? *Цветом отмечены значимые отличия (красный – выше, чем в других группах). Выборка: все респонденты.

20

21 Рост стоимости ОСАГО

Рост стоимости ОСАГО

Большинство респондентов не приемлют нарушение закона и будут искать способы приобретения полиса, каждый третий будет писать жалобы.

Варианты действий при недоступности полиса

Женщины (52%)

Низкий доход (27%)

Стаж вождения до 3-х лет (22%), авто отечественного производства (16%)

Низкий доход (14%)

Q23. Скажется ли рост стоимости полиса ОСАГО на увеличении общей стоимости пользования автомобилем? Q24. Что Вы будете делать, если полисы ОСАГО в Вашем регионе будут недоступны? Выборка: все респонденты.

21

22 Системные изменения ОСАГО

Системные изменения ОСАГО

По мнению опрошенных, рост тарифов на ОСАГО должен ежегодно регулироваться государством, а также индексироваться в зависимости от уровня инфляции. Автолюбители согласны с тем, что ОСАГО улучшается, становится более ориентированным на водителя и видно, что власти занимаются ОСАГО.

Тарифы на ОСАГО

Системные изменения ОСАГО

Старше 60 лет (44%)

Средний доход (47%)

Москвичи (32%), с детьми до 14 лет (29%), высокий доход (37%)

С детьми до 14 лет (21%)

Q25. С каким из следующих высказываний Вы в большей степени согласны? Q26. Как Вы относитесь к системным изменениям в ОСАГО? Выборка: все респонденты.

22

23 Резюме исследования (1)

Резюме исследования (1)

Основными плюсами автострахования респонденты назвали гарантированное возмещение расходов и возможность ремонта автомобиля по страховке, а также чувство собственной защищенности и экономия времени: об этих плюсах автострахования чаще говорили женщины. В целом ОСАГО воспринимается как необходимый и обязательный атрибут. Две трети аудитории согласились с необходимостью введения льгот по ОСАГО для социально незащищенных граждан Две трети аудитории согласились с необходимостью введения льгот по ОСАГО для социально незащищенных граждан Большинство опрошенных считают, что число страховщиков, работающих на рынке, не нужно ограничивать Большая часть опрошенных слышали о Европротоколе, но не знают этой системы очень хорошо. Каждый четвертый за последние полгода кое-что узнал о Европротоколе. Почти половина респондентов согласны, что с помощью Европротокола можно решить проблему пробок.

23

24 Резюме исследования (2)

Резюме исследования (2)

Также около трети респондентов намерены воспользоваться Европротоколом при мелкой аварии и почти треть считают, что эксперимент по Европротоколу нужно расширять. Большинство тех, кто пользовался Европротоколом, отметили, что оформление ДТП с использованием Европротокола заняло гораздо меньше времени. Большая часть опрошенных – 40 % - считают, что Единая методика устранит споры между страховщиками и страхователями Основные пути решения проблем и устранения недостатков, связанных с ОСАГО, респонденты видят в введении жесткого контроля на рынке ОСАГО со стороны государства, ужесточения ответственности за мошенничество, повышение страховой грамотности водителей и введения дополнительных мер стимулирования за безаварийную езду. Основная часть респондентов считает, что в решении проблем и устранении недостатков, связанных с ОСАГО, должны принимать участие как центральные органы власти, так и страховое сообщество и общественность. Большинство опрошенных считают для себя не приемлемым покупать поддельные полисы ОСАГО.

24

25 Спасибо за внимание

Спасибо за внимание

25

«Оценка мнения граждан относительно реформ ОСАГО, произошедших за 2014-2015 гг»
http://900igr.net/prezentacija/obschestvoznanie/otsenka-mnenija-grazhdan-otnositelno-reform-osago-proizoshedshikh-za-2014-2015-gg-102888.html
cсылка на страницу
Урок

Обществознание

85 тем
Слайды
900igr.net > Презентации по обществознанию > Государство > Оценка мнения граждан относительно реформ ОСАГО, произошедших за 2014-2015 гг