Почему самолеты падают

Почему самолеты падают

...

Актуальность: Когда речь заходит об авиации, большинство из нас задает

себе вопрос: «Почему происходят авиакатастрофы?» Этот вопрос волнует многих людей. Цель работы: проведение исследования, позволяющего выяснить основные причины авиакатастроф.

Задачи: Провести обзор наиболее громких катастроф нашего времени

Провести анкетирование среди потенциальных пассажиров. Выяснить мнение специалистов по данному вопросу. Собрать информацию о парке воздушных судов, осуществляющих пассажирские перевозки. Проанализировать полученную информацию и сделать выводы: о влиянии человеческого фактора, о состоянии техники, о влиянии погодных условий. Предложить памятку поведения для пассажиров.

Методы и приемы: Сбор и анализ информации

Анкетирование. Интервью и исследование.

Обзор крупнейших авиакатастроф нашего времени

Boeing-747

578

1977

Кана­рски­е остро­ва

Ниде­рланды, США

Непра­вильно­ принята­ кома­нда диспе­тчера­.

Boeing-747

520

1985

Япони­я

Япони­я

Нека­честве­нный ремо­нт авиа­лайне­ра

ИЛ-76, boeing

349

1996

Инди­я

Каза­хста­н, Саудо­вска­я Арави­я

Столкно­вени­е в воздухе­

DC-10

346

1974

Франци­я

Турци­я

Открыти­е люка­ грузо­вого­ отсе­ка

Boeing-737

329

1985

Атла­нтика­

Инди­я

Террористический акт

Ил-76

275

2003

Иран

Иран

Столкно­вени­е с земле­й в усло­виях плохо­й види­мости­

А 300

264

1994

Япони­я

Кита­й

Не определена

DC-8

250

1985

Ньюфа­ундле­нд

Кана­да

Поте­ря скоро­сти на взлёте­

DC-10

257

1979

Анта­ркти­да

Нова­я Зеландия

Столкно­вени­е с земле­й

А-300

246

2001

Сша

Сша

Возго­рани­е в воздухе­

№

Само­лет

Число­ жертв

Год

Место­ катастрофы

Стра­на авиавла­дельца­

При­чина­ ката­стро­фы

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Анализ исследования

Подавляющее число крупнейших авиакатастроф случились в период 70-х и 80-х гг. (появление новых «сырых» авиалайнеров, нестабильная политическая ситуация в мире). Лишь в трех авиакатастрофах из списка к трагедии привели непосредственно механические проблемы с воздушным судном. Также в 3 случаях можно признать вину экипажа. (Уже давно ни для кого не секрет, что основной причиной авиакатастроф является пресловутый человеческий фактор – в мировой практике на него приходится около 70% всех крушений). Одной из причин катастроф могут стать неблагоприятные погодные условия (влияние ветра, ливня, молнии)…

Мнение пассажиров:

Мнение профессионалов:

-Итак, вы утверждаете, что наиболее частным фактором авиапроисшествий является человеческий?,- Да, это определенно так!

Обзор парка воздушных судов, осуществляющих пассажирские перевозки

-Какая разница между моделями самолетов, т.е. внешняя и внутренняя и есть ли самый безопасный ?

Boeing

Boeing737 Самый популярный в мире узко фюзеляжный реактивный пассажирский самолёт. Boeing 737 является самым массовым реактивным пассажирским самолётом за всю историю пассажирского авиастроения. По состоянию на 17 ноября 2013 года всего было потеряно 174 авиалайнера. Лайнер 110 раз захватывался террористами и подвергался иным криминальным действиям, в этих происшествиях погибло 575 человек.

Boeing777 Перевозит 400 человек. Boeing 777 — самый крупный в мире двухмоторный реактивный пассажирский самолёт.

Airbus A320

В семейство входят самолеты: А318; A319; A320; A321

Как уберечь себя и своих близких во время полета (до посадки и во

время взлета)

Что делают бортпроводники для вашей безопасности. На учениях в АК(авиакомпания) бортпроводников учат оказывать первую медицинскую помощь в различных ситуациях: от ушибов до принятия родов в полете. Учат тушить пожар, и даже сажать самолет по указанию диспетчера!!! Это касается безопасности вашей семьи. Работа экипажа очень трудна. Во время аварийных посадок ваша безопасность зависит только от Вас, бортпроводники рассчитывают на вашу сознательность и подготовленность, пусть даже по инструкции. Как бы невероятно это не звучало, но если Вы ВНИМАТЕЛЬНО прочитали и изучили ИПБ перед вылетом, то Вы максимально обезопасились…

Над проектом работали:

Авторы: Войлошников Евгений Константинович (кадет 5 курса), Алферов Артур Максимович (кадет 6 курса), Гороховский Алексей Сергеевич (кадет 6 курса) Руководители: Преподаватели: Горелова Татьяна Николаевна, Жаркова Татьяна Витальевна, Пискулева Ольга Владимировна, Волхонская Ольга Владимировна ГБОУ КШИ №1 «Первый Московский кадетский корпус», г.Москва

Консультанты: Рудакова Ольга Сергеевна (старший бортпроводник ОАО

«Аэрофлот»), Войлошников Константин Николаевич (бортинженер АК «ТрансАэро») Рудакова Виктория Сергеевна (бортпроводник ГТК Россия)