Качество образования
<<  Повышение квалификации педагогических кадров в условиях модернизации образования Какие качества родители стараются передать детям  >>
Качество систем автоматического управления
Качество систем автоматического управления
CAP - задачей является сохранение постоянными значения управляемой
CAP - задачей является сохранение постоянными значения управляемой
Качество систем автоматического управления
Качество систем автоматического управления
Оптимальность, ограничения, стабильность
Оптимальность, ограничения, стабильность
Показатели двигателя изменяются по следующим причинам:   С увеличением
Показатели двигателя изменяются по следующим причинам: С увеличением
Базис системы ТО и ТР ТС
Базис системы ТО и ТР ТС
Инжекторные двигатели, оборудованные датчиком кислорода, сами
Инжекторные двигатели, оборудованные датчиком кислорода, сами
Прибор multi-set –это измеритель времени, частоты и количества
Прибор multi-set –это измеритель времени, частоты и количества
нужны только 2 условия: 1. Форсунка должна быть электрическая
нужны только 2 условия: 1. Форсунка должна быть электрическая
Монитор коррекции впрыска: По команде пользователя (нажатие на кнопку)
Монитор коррекции впрыска: По команде пользователя (нажатие на кнопку)
Чувствительность управления двигателем и соответственно
Чувствительность управления двигателем и соответственно
Качество систем автоматического управления
Качество систем автоматического управления
В данном случае показан классический пример влияния промывки инжектора
В данном случае показан классический пример влияния промывки инжектора
Арифметикой можно разложить работу ЭСУД 3 цифрами на 1 строчке
Арифметикой можно разложить работу ЭСУД 3 цифрами на 1 строчке
 - 90% (или полная отсечка топлива) – это работа экономайзера, чтобы
 - 90% (или полная отсечка топлива) – это работа экономайзера, чтобы
Усреднение - результаты расчётов выводятся на индикацию каждую 1
Усреднение - результаты расчётов выводятся на индикацию каждую 1
Промывка форсунок
Промывка форсунок
Значительные улучшение динамики (двигатель набирает почти вдвое
Значительные улучшение динамики (двигатель набирает почти вдвое

Презентация на тему: «Качество систем автоматического управления». Автор: User. Файл: «Качество систем автоматического управления.ppt». Размер zip-архива: 738 КБ.

Качество систем автоматического управления

содержание презентации «Качество систем автоматического управления.ppt»
СлайдТекст
1 Качество систем автоматического управления

Качество систем автоматического управления

Основные показатели качества управления Базис системы оценки качества процесса Автоматический контроль заданной топливной экономичности двигателя

Качество — философская категория, выражающая совокупность существенных признаков, особенностей и свойств, которые отличают один предмет или явление от других и придают ему определённость. Качество предмета или явления, как правило, не сводится к отдельным его свойствам. Оно связано с предметом как целым, охватывает его полностью и неотделимо от него. Поэтому понятие качества связывается с бытием предмета. Предмет не может, оставаясь самим собой, потерять свое качество.

2 CAP - задачей является сохранение постоянными значения управляемой

CAP - задачей является сохранение постоянными значения управляемой

величины; СПУ (система программного управления) - управляемая величина изменяется по заданной программе; ССУ (следящие системы) - программа управления заранее неизвестна. Цель управления связана непосредственно с определёнными комплексными показателями качества, характеризующими систему. Показатели качества - производительность, точность воспроизведения, минимальное время, стабильность работы системы, минимальное влияние внешних возмущений и т. п.); Для достижения предельных (наибольших или наименьших) значений служат адаптивные, или самоприспосабливающиеся системы. Последние различаются по способу управления: в самонастраивающихся системах меняются параметры устройства управления, пока не будут достигнуты или близкие к оптимальным значения управляемых величин; в самоорганизующихся системах с той же целью может меняться и её структура. Наиболее широки, в принципе, возможности самообучающихся систем, улучшающих алгоритмы своего функционирования на основе анализа опыта управления. Отыскание оптимального режима в адаптивных САУ может осуществляться как с помощью автоматического поиска, так и беспоисковым образом.

3 Качество систем автоматического управления
4 Оптимальность, ограничения, стабильность

Оптимальность, ограничения, стабильность

5 Показатели двигателя изменяются по следующим причинам:   С увеличением

Показатели двигателя изменяются по следующим причинам: С увеличением

числа оборотов коленвала растет крутящий момент благодаря тому, что в цилиндры поступает больше топлива. Примерно на средних оборотах он достигает своего максимума, а затем начинает снижаться. Это происходит из-за того, что с увеличением скорости вращения коленвала начинают играть существенную роль инерционные силы, силы трения, аэродинамическое сопротивление впускных трубопроводов, ухудшающее наполнение цилиндров свежим зарядом топливо-воздушной смеси, и т. п. Величина удельного расхода топлива также меняется в зависимости от оборотов коленвала, что видно на характеристике. Удельный расход топлива должен находиться как можно дольше вблизи минимума; это указывает на хорошую экономичность двигателя. Минимальный удельный расход, как правило, достигается чуть ниже средних оборотов, на которых в основном и эксплуатируется автомобиль при движении в городе. Пунктирной линией на графике показаны более оптимальные характеристики двигателя.

6 Базис системы ТО и ТР ТС

Базис системы ТО и ТР ТС

Отчего зависит периодичность ТО Двигателя? - Условия эксплуатации - Качество предыдущего ТО - Манера вождения - Качество моторных масел Качество топлива Производители электронных приборов для автомобиля выпускают приборы, которые оповещают через введённые в них N - тысяч километров пробега: пора менять масло, пора менять свечи, пора чистить инжектор, пора менять фильтры и т.д.

7 Инжекторные двигатели, оборудованные датчиком кислорода, сами

Инжекторные двигатели, оборудованные датчиком кислорода, сами

подсказывают о необходимости проведения ТО и о качестве уже проведённого ТО с точностью в 1%. Для этого можно использовать способность ЭСУД (Электронная Система Управления Двигателем) с датчиком кислорода самонастраиваться под изменяющиеся технические условия работы двигателя. При ухудшении любых технических параметров, время работы инжектора будет стремиться в ПЛЮС, а проведением ТО надо будет возвращать его на место. Какое моторное масло лучше всех снижает трение в двигателе, на какой заправке качество топлива лучше, какие присадки в топливо или моторное масло приносят пользу, а какие нет - это можно определить прибором multi-set

8 Прибор multi-set –это измеритель времени, частоты и количества

Прибор multi-set –это измеритель времени, частоты и количества

электрических импульсов. Физический прибор он не привязан к названию автомобиля, им можно измерять время электрических импульсов где угодно, даже в розетке 220 Вольт. Этот физический прибор совмещён с математической программой, которая пересчитывает время, частоту и количество импульсов в миллилитры, метры, обороты двигателя и т.д. Пользователю только надо подставить подчёркнутые значения: для подсчёта миллилитров 60 / W форс. в см3/мин / nфорс/ = 1 мл; для подсчёта метров Количество импульсов = 1 метр. Всё остальное (мгновенная, средняя, высшая скорость, пробег, мгновенный, общий и средний расход топлива) программа рассчитает сама для любого двигателя

9 нужны только 2 условия: 1. Форсунка должна быть электрическая

нужны только 2 условия: 1. Форсунка должна быть электрическая

2. Не должно быть механического троса, который соединяет КПП и спидометр. Измеритель времени оснащён специальным математическим инструментом: Установка точки начала счёта + перевод расчётов в проценты + возможность влиять на расчёты, выбрав время за которое они усредняются. Это поможет делать диагностику работы инжектора не только на каждом светофоре, но и каждую секунду в движении (Лада-Гранта).

10 Монитор коррекции впрыска: По команде пользователя (нажатие на кнопку)

Монитор коррекции впрыска: По команде пользователя (нажатие на кнопку)

создаётся точка отсчёта, которая соответствует техническому состоянию всей системы в целом и каждого её элемента в отдельности: Двигателя Топливной системы ЭСУД (Электронная Система Управления Двигателем) Системы зажигания Точка отсчёта обозначается, как 0 % и с точностью в 1%, в обе стороны (плюс и минус) показывает отклонения. Пользователь может выбрать время усреднения расчётов, тем самым приблизить расчёты так, чтобы не было сомнений в каждом 1% отклонения

11 Чувствительность управления двигателем и соответственно

Чувствительность управления двигателем и соответственно

чувствительность самого прибора такова что, придержав рукой ремень ГРМ, чётко видно увеличение расхода топлива в зависимости от усилия трения о подушечки пальцев. Изменение цикловой подачи топлива на 0,01 мс - это и есть лишняя 1 чайная ложка топлива за 1 час работы двигателя на холостых оборотах. Надо только суметь 0,00001 сек (100 000 долю секунды) отклонения удержать на месте.

12 Качество систем автоматического управления
13 В данном случае показан классический пример влияния промывки инжектора

В данном случае показан классический пример влияния промывки инжектора

и что из себя представляет время впрыска на х.х. - ломанная синусоида. Её формирует контроллер, чтобы датчик кислорода почувствовал разницу между Бедно и Богато и тем самым заставляет его переключаться. Поэтому средняя линия этой синусоиды всегда находится на оптимальном значении времени впрыска. Это и есть результат обратной связи. Но в миллисекундах перемещения синусоиды не красиво выглядят. Поэтому, сожмём её в тонкую линию равную 100 000 доли сек – выбрать большое время усреднения (8 ... 12 сек).

14 Арифметикой можно разложить работу ЭСУД 3 цифрами на 1 строчке

Арифметикой можно разложить работу ЭСУД 3 цифрами на 1 строчке

На это число влияют только 2 датчика: воздуха и заслонки. Если число на месте, то это уже давление топлива или зажигание. Но прежде всего, при всех этих неисправностях, обязательно уйдёт с места точка отсчёта в плюс на определённое число процентов для каждой из этих неисправностей. Эти значения можно получить, если заранее сымитировать каждую из этих неисправностей. Отключить датчик, снять свечу и т.д., числа добавленных пропорций будут разные и всегда одни и те же для одной и той же неисправности, т.е. коды ошибок может нарисовать сам двигатель .............. в пропорциях. 3 число. Резко, до пола нажать на 1 секунду педаль газа и тут же отпустить. На следующую секунду после числа + 300%, т.е. на выбеге двигателя, должен сработать экономайзер, встроенный в программу любого контроллера (ЭБУ, ECU). В идеальном случае должна быть отсечка подачи топлива на 100%, но может и быть простое резкое сужение подачи топлива, т.е. число близкое к - 100%.

15  - 90% (или полная отсечка топлива) – это работа экономайзера, чтобы

 - 90% (или полная отсечка топлива) – это работа экономайзера, чтобы

- 90% (или полная отсечка топлива) – это работа экономайзера, чтобы он включился необходимо правильное начальное положение датчика дроссельной заслонки. 4 число. Плавно нажать на педаль газа и придержать 3000 об/мин. Объём топлива должен уменьшиться в идеальном случае на 20% или минус 0,2 пропорции по отношению к объёму топлива, которым удерживаются холостые обороты двигателя. - 20% - это экономичность двигателя Уменьшение объёма 1 впрыска за 1 рабочий такт на средних оборотах двигателя связано с тем, что удельный расход топлива должен уменьшаться, т.к. чем выше обороты, тем выше КПД двигателя. Точка наилучшего крутящего момента находится в районе 3000 об/мин.

16 Усреднение - результаты расчётов выводятся на индикацию каждую 1

Усреднение - результаты расчётов выводятся на индикацию каждую 1

секунду и являются средней арифметической величиной за последние, выбранные, секунды. Ограничения: от 1 ... до 16 сек. Выбирая время усреднения можно получить разную информацию от этой синусоиды. При большом времени – положение средней линии. При маленьком – видны вершины синусоиды и границы, куда перемещается средняя линия при работе педалью газа. Чем шире амплитуда синусоиды на х.х., тем хуже состояние двигателя (компрессия в цилиндрах разная), зажигания (одна из свечей плохая), инжектора (разная производительность форсунок) или уже «отравлен» датчик кислорода. Отличная высота амплитуды: +/- 1... 2 % от средней линии (при усреднении 1 секунда). +/- 3% - нормально и от +/- 4... 5 % - плохо.

17 Промывка форсунок

Промывка форсунок

18 Значительные улучшение динамики (двигатель набирает почти вдвое

Значительные улучшение динамики (двигатель набирает почти вдвое

большие обороты за вдвое меньшее время) и снижение времени открывания форсунок (до 2,7 мсек), повышение устойчивости работы двигателя. Двигатель изо дня в день чётко держит точку отсчёта и каждый 1% отклонений. У тех, кто это увидел и осознал, паника начинается, когда независимо от качества топлива появились отклонения + 3 ... 4%. Из этого вывод, который подсказали пользователи прибора: Оказывается, каждый день знать, что с двигателем всё в порядке - дорогого стоит. Процесс засорения происходит не вдруг и когда есть отклонение + 5% - это уже сигнал для ТО. Надо понимать, что засорение инжектора – это разбалансировка двигателя (поэтому А больше Б) и потеря его КПД, что неизбежно приводит к перерасходу топлива.

«Качество систем автоматического управления»
http://900igr.net/prezentacija/pedagogika/kachestvo-sistem-avtomaticheskogo-upravlenija-217641.html
cсылка на страницу
Урок

Педагогика

135 тем
Слайды
900igr.net > Презентации по педагогике > Качество образования > Качество систем автоматического управления