Без темы
<<  ОБУЧЕНИЕ ОСНОВАМ НАНОТЕХНОЛОГИЙ в условиях сельского лицея Обучение сжатому изложению  >>
Обучение по add home
Обучение по add home
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Iv
Благодаря Ви
Благодаря Ви

Презентация на тему: «Обучение по add home». Автор: B?umer. Файл: «Обучение по add home.ppt». Размер zip-архива: 106 КБ.

Обучение по add home

содержание презентации «Обучение по add home.ppt»
СлайдТекст
1 Обучение по add home

Обучение по add home

2 Iv

Iv

Анализ на добри практики

3 Iv

Iv

Анализ на добри практики

СЪДЪРЖАНИЕ Обществен транспорт в жилищни зони Велосипедно и пешеходно движение в жилищни зони Услуги и мерки свързани с използването на автомобили в жилищни зони Информация, организация и координация в областта на мобилността Жилищни райони без или с намален брой автомобили и екологичен начин на транспорт

4 Iv

Iv

Анализ на добри практики

Общественият транспорт в жилищни зони – основни положения: 1.1 Предлагане на билети за наемателите ? Жилищната компания в качеството си на “основен потребител” получава разрешение от транспортната фирма чрез закупуване на голям брой билети като по този начин може да предложи по- евтини билети за наемателите си. 1.2 Услуги по заявка, квартални автобуси Честотата на обществения транспорт и качеството на автобусните спирки за някои жилищни райони могат да бъдат подобрени в някои жилищни райони в сътрудничество с местните транспортни фирми. Предлаганите транспортни услуги по заявка или автобуси движещи се на 15 мин. Могат да спомогнат за подобряване достъпността на обществения транспорт особено в жилищни райони с ниска гъстота на населението.

5 Iv

Iv

Анализ на добри практики

1.1 Продажба на билети за наематели– примери в базата данни на ADD HOME Билети за наематели на жилища предлагани от на жилищните компании BGW in Freie Scholle eG, Билефелд, Германия (028 PDF - tenant tickets in Bielefeld) Услуги за мобилност за наематели на жилищната компания VBW в Бохум, Германия (029 PDF - Housing realted mobility services ) “Да живееш в Вайхерфелд” в Лангенхаген (район Хановер), Германия (041 PDF - Living in Weiherfeld at Langenhagen, Hannover) Мобилни услуги за жилищни райони без автомобили в Касел- Унтернойщат, Германия (042 PDF - Mobility services for car-free-housing in Kassel)

6 Iv

Iv

Анализ на добри практики

1.2 Услуги по заявка, квартални автобуси – примери в базата данни на ADD HOME (example no. in Code of Practise) MOBIMAX – услуги по заявка, Ахтерхоек, Холандия (001 PDF - MOBIMAX, Achterhoek) Аурелио, нови автобусни линии за обслужване на жилищния район “Боско делле Нинфе” в Савона, Италия (051 PDF - demand responsive bus service in Savona) “Пронтобус” - нови автобусни линии за обслужване на периферните квартали в Сарзана, Италия(052 PDF - prontobus- a new flexible bus service)

7 Iv

Iv

Анализ на добри практики

Колоездене и пешеходно движение в жилищни райони – центрове за обслужване: 2.1 Паркинг за велосипеди 2.3 Допълнителни дейности като ремонтни услуги и поправка на вело оборудване 2.4 Пешеходна инфраструктура и други услуги

8 Iv

Iv

Анализ на добри практики

2.1 Паркинг за велосипеди Удобното разположение и денонощен престой означава паркинг за велосипеди близо до вход, защитено от кражби и лошо време Собственици на велосипеди за краткосрочно паркиране пред входа на жилището улеснява ежедневното му използване В новопостроени сгради могат да бъдат отворени специализирани помещения за велосипеди с рампи в близост до входната врата В съществуващите жилищни райони е възможно изграждането гаражи върху обществени терени при някои условия

9 Iv

Iv

Анализ на добри практики

2.1 Паркинг за велосипеди – примери в базата данни на ADD HOME (example no. in Code of Practise) Охраняеми велосипедни паркоместа във Виена, Австрия (017 PDF - Vienna Bike City, Austria) Модерни велосипедни паркинги в проекта за жилищни райони без автомобили в Флорисдорф, Виена, Австрия (018 PDF - car-free housing Vienna Florisdorf) Заключващи се велосипедни гаражи в зона с намалено движение на автомобили Мил Мат, Баар, Щвейцария (025 PDF - car reduced mobility in Baar, CH)

10 Iv

Iv

Анализ на добри практики

2.2 Велосипедни алеи Изградената мрежа от велоалеи трябва да бъде свързана с жилищните райони Трябва да осигуряват безопасни, удобни и преки връзки до важни места в града Сигурни, евентуално охраняеми велопаркинги на крайните точки Осигуряване на инфраструктурата е една от важните задачи на общината

11 Iv

Iv

Анализ на добри практики

2.2 Велосипедни алеи – примери от базата данни на ADD HOME (example no. in Code of Practise) Жилищни райони за достъп до велосипедна инфраструктура в Бремен, Германия (003 PDF - bicycle friendly neighbourhoods in Bremen) Подобряване на велосипедната мрежа и разширяване на охраняемите велопаркинги чрез предлагане на регулярни мерки за устойчив транспорт – Гронинген, Холандия (023 PDF - Permanent measures for sustainable transport - Groningen, Netherlands) Йерархична структура на новия план за колоездене, Делфт, Холандия (024 The hierarchical structure of the new cycling plan, Delft - Netherlands)

12 Iv

Iv

Анализ на добри практики

2.3 Допълнителни дейности като ремонтни услуги и поправка на оборудване Подпомагат използването на велосипеди за къси и недалечни разстояния Трябва да са достъпни за жителите Сътрудничеството между жилищните компании и търговски дружества може да подпомогне за предлагането на решения свързани с финансиране на тази мярка

13 Iv

Iv

Анализ на добри практики

2.3 Допълнителни дейности като ремонстни услуги и поправка на оборудване – примери от базата данни на ADD HOME Услуги за велосипедно движение за наемателите на GSW mbh в Гийсен, Германия (037 PDF -Mobility services for tenants of the GSW mbH Gie?en, Germany) Отдаването под наем на велосипеди помага на жителите на “Stellwerk60” в Колоне, Германия (035 PDF - Mobility Services for the residential area Stellwerk 60, Koeln) Съоръжения за отдаване под наем във Виена, Австрия (017 PDF - Vienna Bike City, Austria)

14 Iv

Iv

Анализ на добри практики

2.4 Пешеходно движение: инфраструктура и други услуги Подобренията за пешеходците основно включват инфраструктурни промени като създаване на безопасни и удобни пешеходни зони, както и независими пешеходни алеи свързващи важни дестинации. По отношение на финансирането, пешеходната инфраструктура има същия статут като велосипедната инфраструктура ? Транспортна помощ като например предоставяне на карти (могат да се използват като реклама на медиите) подпомага развитието на удобното транспортиране на ежедневни стоки

15 Iv

Iv

Анализ на добри практики

2.4 Пешеходна инфраструктура и други услуги – примери от базата данни на ADD HOME (example no. in Code of Practise) Безопасен достъп на пешеходците до кварталите в периферията на Бургос, Испания (012 PDF - Safe access for pedestrians, Burgos, Spain) Големи пешеходни алеи за жителите на “Saint Jean des Jardin”, Chalon sur Sa?ne, France (055 PDF - Saint Jean des Jardin quarter) Реорганизация на пешеходната инфраструктура в изпълнение на “Интегрирана програма за градско възстановяване” за “Tor Sapienza Quarter”, Рим (059 PDF - Sapienza quarter contract, Rome)

16 Iv

Iv

Анализ на добри практики

Услуги, свързани с автомобили 3.1 Услуги за споделено пътуване (car-sharing) в жилищни райони 3.2 Намаляване на трафика

17 Iv

Iv

Анализ на добри практики

3.1 Услуги за споделено пътуване (car-sharing) в жилищни райони Предоставянето на услуги за споделено пътуване (СП) може да избегне нуждата от закупуване на собствен автомобил Използването на автомобил без той да се притежава, като се заплащат разходите за използвания период, разширява възможностите за намаляване на вредните емисии от индивидуалния транспорт и дава възможност за свободен избор на транспорт. Сътрудничеството между жилищните компании и фирмите предлагащи СП може да спомогне за установяване на тясна връзка с потенциални клиенти и да направи услугите привлекателни за специални жилищни райони, особено в случаи на специални условия за наемателите

18 Iv

Iv

Анализ на добри практики

3.1 Услуги за споделено пътуване (car-sharing) в жилищни райони (example no. in Code of Practise) Услуги за споделено пътуване за наематели в Берлин, Германия (026) Услуги за споделено пътуване за наематели в Hamburg - City Wichernhof, Germany (040 PDF - tenant related car-sharing service in Hamburg) Споделено пътуване за наематели на GAG Immobilien GmbH в Колоне, Germany (034 PDF - CarSharing for tenants in Cologne) Услуги за споделено пътуване за жители на Lincoln Quarter, Мюнстер, Germany (046 PDF - Car-sharing service for residents of the Lincoln Quarter Munster) Услуги за споделено пътуване за наемателите на BGW. Билефелд, Germany (new)

19 Iv

Iv

Анализ на добри практики

3.2 Намаляване на трафика Подходяща мярка за повишаване качеството на живот и безопасността в съществуващите жилищни райони само с транзитен транспорт, като се гарантира, че еднакво се дава приоритет на пешеходци, велосипедисти и моторни превозни средства Подходяща мярка в новите жилищни райони за намаляване на скоростта и транзитния трафик още от началото Участието на местните жители е важно за намаляване на трафика

20 Iv

Iv

Анализ на добри практики

3.2 Намаляване на трафика в жилищни райони – примери от базата данни на ADD HOME (example no. in Code of Practise) Управление на транспорта в жилищни райони (Home Zone) in Бристол, Обединено Кралство (004 PDF - Home Zones in Bristol) Създаване на зони с намалено движение в Фрайбург, Germany (006 PDF - Reduced traffic areas in Freiburg) Magr? Bio – екологично селище, Schio – Vicenza, Italy (061 PDF - Magr? Bio - ecological village, Schio - Vicenza)

21 Iv

Iv

Анализ на добри практики

Информация за мобилността, организация и координация 4.1 Предоставяне на обща информация, маркетинг, съобразен с конкретните нужди, информационни материали 4.2 Организация и координация на предлагането на нови услуги

22 Iv

Iv

Анализ на добри практики

4.1 Предоставяне на обща информация, маркетинг, съобразен с конкретните нужди, информационни материали Информацията и знанията са много важни за избора на транспортни средства. Източници на обща информация са списания за клиенти и наематели, интернет, плакати и др. Предоставянето на индивидуална информация (известно като индивидуален маркетинг) помага да се осмисли мобилността на жителите в съответствие с индивидуалните нужди Специална информация за новите наематели/жители може да бъде осигурена чрез информационни материали.

23 Iv

Iv

Анализ на добри практики

4.1 Предоставяне на обща информация, маркетинг, съобразен с конкретните нужди, информационни материали – примери от базата данни на ADD HOME (example no. in Code of Practise) Обществена информация за транспорта за наемателите на CVAG в Chemnitz, Germany (033 PDF - PT information for tenants in Chemnitz, DE) Планиране на индивидуалния транспорт, Preston, United Kingdom (009 PDF - personal travel planning Preston) Личен избор на транспорт в Odense, Denmark (007 PDF - transport choice marketing Odense) Специалист по управление на собствеността, KEOLIS Besan?on, Besan?on, France (002 PDF - property professionals and mobility) Услуги за мобилност в жилищни райони за VBW в Bochum, Germany (029 PDF - Housing realted mobility services) “Да живееш в Weiherfeld” at Langenhagen (Hannover area), Germany (041 PDF - Living in Weiherfeld at Langenhagen, Hannover)

24 Iv

Iv

Анализ на добри практики

4.2 Организиране и координиране на нови услуги Пълно предлагане на нови услуги (като наем на велосипеди, споделено пътуване (car-sharing, car-pooling), индивидуална информация и др.) - включително организиране и координиране – много е важен свободния избор В идеалния случай: услуги, които следва да се предоставят от един единствен източник и да се поставят близо до клиентите в така нар. “Агенции за Мобилност”. За да се гарантира достатъчно търсене, тези агенции трябва да бъдат създадени в райони с висока гъстота на населението. Известните примери са елементи на развитието на жилищното настаняване, целящи цялостно подобряване на устойчивото настаняване/ живот.

25 Iv

Iv

Анализ на добри практики

4.2 Организиране и координиране на нови услуги – примери от базата данни на ADD HOME (example no. in Code of Practise) План за мобилност - Mobiliteitswinkel Ypenburg, Den Haag, The Netherlands (011 PDF - Mobility Centre Ypenburg) Агенция за мобилност - Mobility agency for “Ballasti?re sustainable quarter” in Limeil-Br?vannes, France (053 PDF - Ballastie?re sustainable quarter)

26 Iv

Iv

Анализ на добри практики

Въпроси за мобилността в контекста на транспорт “без автомобили” или “намаляване на пътуванията с автомобили” и екологичен начин на живот е жилищни райони 5.1 Подобрения на инфраструктурата и услугите в зони без автомобили и с намален брой автомобили 5.2 Въпроси за мобилността в контекста на екологичен начин на живот в жилищни райони (градско възстановяване и ново строителство)

27 Iv

Iv

Анализ на добри практики

5.1 Подобрения на инфраструктурата и услугите в зони без автомобили и с намален брой автомобили ? идеята за живеене без автомобили е перфектното съчетание между жилищни райони и мобилност в условията на устойчиво развитие ? това обикновено означава намаляване на разходите за инвеститора и за жителите чрез намаляване броя на необходимите места за паркиране до минимум (без автомобили в Германия например = макс. 0,2 парко място за жилище) ? най- важните характеристики са: интегриран и лесно достъпен район с голяма гъстота на населението и малък брой парко места. ? статусът на жилищен район без автомобили може да бъде правно регламентиран от допълнителни спогодби между жителите и жилищните компании ? в много случаи се прилагат допълнителни услуги като споделено пътуване (car-sharing), специални билети за жителите или доставка на услуги, наред с изградената инфраструктура.

28 Iv

Iv

Анализ на добри практики

5.1 Подобрения на инфраструктурата и услугите в зони без автомобили и с намален брой автомобили – примери от базата данни на ADD HOME (example no. in Code of Practise) Планиране на зони без автомобил за повече от 960 жилища - the Kabelwerk project, Vienna, Austria (019 PDF - Kabelwerk car free urban planning in Vienna) Проект за жилищен район без автомобили - Sargfabrik, Vienna, Austria (020 PDF - Housing project Sargfabrik in Vienna) Живеене без автомобили в Бремен - Gr?nenstra?e, Germany (032 PDF - Car free living in Bremen, Gruenestrasse) Услуги за мобилност за жители на район без автомобилиr “Stellwerk60”, Cologne, Germany (035 PDF - Mobility Services for the residential area Stellwerk 60, Koeln) Жилищен район без автомобили в Единбург - Slateford Green, United Kingdom (036 PDF - Car-free housing in Edinburgh - Slateford Green, United Kingdom) Живеене без автомобили в Хамбрг – Saarlandstra?e, Germany (039 ) Живеене без автомобили, Garden City Wei?enburg, M?nster, Germany (045 PDF - Car-free living in Garden City Wei?enburg, M?nster, Germany)

29 Iv

Iv

Анализ на добри практики

5.2 Мобилността в контекста на екологичния начин на живот в жилищни райони (градско възстановяване) ? Мобилността е само един аспект от цялостния подход за насърчаване на устойчивия начин и високото качество на живот на бъдещите жители (освен био-климатични характеристики, икономия на енергия, управление на дъждовна вода и зелени системи) ? Обикновено намаляването на употребата на лични автомобили е една от основните цели, но дейностите са ограничени до намаляване на пътното движение и добре организирана инфраструктура за бавно движение (отделяне на моторизирания от немоторизирания трафик; приоритет за бавно движение, висока достъпност с бавно движение и т.н.) ? Собствеността на автомобили е неограничена. Районите са привидно “без автомобили” а самите автомобили се паркират в покрайнините на района. Въпреки това, негативните последствия от моторизирания трафик могат да бъдат намалени.

30 Iv

Iv

Анализ на добри практики

5.2 Мобилността в контекста на екологичния начин на живот в жилищни райони (градско възстановяване) – примери от базата данни на ADD HOME (example no. in Code of Practise) Проект Cognento: устойчиво развитие на жилищен квартал в Modena, Italy (049 PDF - sustainable residential quartier in Modena) Устойчив жилищен квартал San Rocco, Faenza, Italy (050 PDF - San Rocco sustainable residential quarter ) Проект Parco Ottavi, Reggio Emilia, Italy (054 PDF - Parco Ottavi project, Reggio Emilia, Italy) Обновяване на обществени сгради в Pietrasana, Vigevano-Pavia, Italy (056 PDF - requalification of Pietrasana quarter) Квартал Androm?de в Blagnac and Beauzelle, France (057 PDF - Androm?de quarter in Blagnac) Детайлизиран план BIOPEP за публично-частна инициатива “Nonantola”, Modena – Italy (058 PDF - bio-sustainable criteria for the neighbourhood BIOPEP) Устойчив жилищен квартал Sanpolino, Brescia, Italy (060 PDF - Sanpolino sustainable residential quarter, Brescia)

31 Iv

Iv

Анализ на добри практики

5.2 Мобилността в контекста на екологичния начин на живот в жилищни райони (градско възстановяване) – примери от базата данни на ADD HOME (example no. in Code of Practise) Жилищен квартал Malizia Ecologic, Siena, Italy (062 PDF - Malizia Ecologic residential quarter, Siena) Жилищен квартал Villa Fastiggi, Pesaro, Italy (063 PDF - Villa Fastiggi sustainable quarter, Pesaro)

32 Благодаря Ви

Благодаря Ви

«Обучение по add home»
http://900igr.net/prezentacija/pedagogika/obuchenie-po-add-home-132554.html
cсылка на страницу

Без темы

2329 презентаций
Урок

Педагогика

135 тем
Слайды